[發(fā)明專利]用于運行內(nèi)燃機的方法及相應(yīng)的內(nèi)燃機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980082924.1
• 申請日: 2019-11-25
• 公開（公告）號: CN113195882A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: P·普羅哈茲卡;F·津克;B·梅德爾;C·施韋策爾;M·萊赫納塞德;F·弗羅因德
• 申請（專利權(quán)）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: F02D41/06
• 分類號: F02D41/06
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 劉丹;吳鵬

本發(fā)明涉及一種用于運行具有多個氣缸(2)的內(nèi)燃機(1)的方法，其中，在啟動內(nèi)燃機(1)之后進行暖機運行，在該暖機運行期間將內(nèi)燃機(1)的轉(zhuǎn)速限制到限值。在此規(guī)定，在暖機運行期間至少暫時地根據(jù)內(nèi)燃機(1)的初始溫度選擇限值。本發(fā)明還涉及一種內(nèi)燃機(1)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于運行具有多個氣缸的內(nèi)燃機的方法，其中，在啟動內(nèi)燃機之后進行暖機運行，在該暖機運行期間將內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速限制到一限值。本發(fā)明還涉及一種內(nèi)燃機。

背景技術(shù)

由現(xiàn)有技術(shù)例如已知了文獻DE 42 19 362 B4。該文獻描述了一種用于配備有自動變速器的發(fā)動機的發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制單元。發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制單元包括轉(zhuǎn)速過高鎖止裝置，其在預(yù)設(shè)的極限轉(zhuǎn)速時被激活。轉(zhuǎn)速過高鎖止裝置被這樣激活，使得發(fā)動機輸出功率減小，更確切地說例如通過切斷至發(fā)動機的燃料供應(yīng)的方式，從而防止發(fā)動機以大于極限轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速工作。根據(jù)發(fā)動機運行狀態(tài)、例如根據(jù)發(fā)動機溫度改變極限轉(zhuǎn)速。同時，響應(yīng)于極限轉(zhuǎn)速中的變化，根據(jù)發(fā)動機溫度改變或調(diào)節(jié)以理想的方式通過換擋控制曲線確定的慣常的換高速擋車速，以便根據(jù)節(jié)氣門開度進行自動變速器的換高速擋過程。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是，提出一種用于運行內(nèi)燃機的方法，該方法相對于已知的方法具有優(yōu)點，特別是能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)燃機以低排放運行，優(yōu)選在內(nèi)燃機的暖機運行期間。

根據(jù)本發(fā)明，所述目的利用具有權(quán)利要求1的特征的用于運行內(nèi)燃機的方法來實現(xiàn)。在此規(guī)定，在暖機運行期間至少暫時地根據(jù)內(nèi)燃機的初始溫度選擇限值。

所述方法用于運行內(nèi)燃機，該內(nèi)燃機優(yōu)選又用于驅(qū)動機動車，也就是說用于提供旨在驅(qū)動機動車的轉(zhuǎn)矩。內(nèi)燃機具有多個氣缸，它們分別具有燃燒室。

規(guī)定，在啟動之后進行暖機運行。在啟動時進行內(nèi)燃機的啟動。啟動例如可以包括提高內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速和/或接通向內(nèi)燃機的燃料輸送。轉(zhuǎn)速的提高特別優(yōu)選地從內(nèi)燃機的停機、即轉(zhuǎn)速為零出發(fā)進行到內(nèi)燃機的最小轉(zhuǎn)速或怠速轉(zhuǎn)速。內(nèi)燃機的最小轉(zhuǎn)速等于下述轉(zhuǎn)速，即從該轉(zhuǎn)速起內(nèi)燃機可以自動地、即在沒有外部轉(zhuǎn)矩輸入的情況下繼續(xù)提高其轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速是在內(nèi)燃機運行時轉(zhuǎn)速不被用于提供轉(zhuǎn)矩的情況下的轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速優(yōu)選高于最小轉(zhuǎn)速。例如，怠速轉(zhuǎn)速被選擇成使得內(nèi)燃機在燃料消耗盡可能低的同時具有盡可能平穩(wěn)的運行。

例如，在內(nèi)燃機切斷之后，特別是在機動車停車的范圍內(nèi)啟動內(nèi)燃機。然而，內(nèi)燃機的啟動也可以通過停止-啟動自動控制裝置來執(zhí)行。切斷內(nèi)燃機例如包括降低內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速、特別是降低到零、即直到內(nèi)燃機停機和/或切斷燃料輸送。在燃料輸送被切斷時，內(nèi)燃機首先可以具有任意的轉(zhuǎn)速。因此，內(nèi)燃機例如可以在切斷燃料輸送時被拖拽，即借助于外部的轉(zhuǎn)矩被驅(qū)動。

如果機動車停車，則內(nèi)燃機例如可以被切斷。機動車停車應(yīng)理解為，使機動車停下，也就是說使其速度降低到零。特別在機動車停下時，駕駛員至少暫時地離開機動車。特別優(yōu)選地，駕駛員在啟動之前再次進入機動車中。

機動車可以被設(shè)計為混合動力車輛。特別是在這種情況下，內(nèi)燃機的啟動也可以在機動車行駛期間進行，例如在被調(diào)節(jié)地接通內(nèi)燃機時。也可以在暫時切斷燃料輸送之后，例如在內(nèi)燃機的拖拽運行或推力切斷期間，啟動內(nèi)燃機。為了啟動，內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速可以通過電機、例如啟動器提高到最小轉(zhuǎn)速。在達到最小轉(zhuǎn)速之后進行或在之前便已經(jīng)進行燃料輸送的接通，從而在啟動之后可以由自身的力進行內(nèi)燃機的運行。

在內(nèi)燃機啟動之后進行暖機運行。在暖機運行期間，這樣運行內(nèi)燃機，即，將內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速限制到限值。轉(zhuǎn)速優(yōu)選是指內(nèi)燃機的軸的轉(zhuǎn)速、特別是曲軸或凸輪軸的轉(zhuǎn)速。至少在暖機運行之外這樣運行內(nèi)燃機，使得轉(zhuǎn)速等于目標轉(zhuǎn)速。目標轉(zhuǎn)速例如由機動車駕駛員的預(yù)設(shè)值和/或機動車的駕駛員輔助裝置的預(yù)設(shè)值得出。例如根據(jù)加速踏板位置得出目標轉(zhuǎn)速。這樣運行內(nèi)燃機，即，在暖機運行期間將轉(zhuǎn)速限制到限值，也就是說內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速不能超過限值。就此而言至少在暖機運行期間，內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速可以小于目標轉(zhuǎn)速，即只要限值小于目標轉(zhuǎn)速。