[發明專利]用于濕式離合器機構的間隔裝置和包括這種間隔裝置的濕式離合器機構

有效

• 申請號: 201980081043.8
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN113167339B
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發明（設計）人: A.多爾;V.科內特;G.武亞羅奎奧克斯;F.蒂鮑特
• 申請（專利權）人: 法雷奧離合器公司
• 主分類號: F16D13/74
• 分類號: F16D13/74
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 譚華

一種用于濕式離合器機構(1)的間隔裝置(60)，具有圍繞軸線X的旋轉對稱，包括：中心芯(65)，穿過所述中心芯(65)的至少一個孔口(64)，第一側面(61)，所述孔口(64)和所述第一側面(61)部分地形成油通道(63)，所述油通道參與用于所述濕式離合器機構(1)的冷卻油的供應，布置成擱置在軸向軸承(25)上的周向的第一支撐面(71)和布置成擱置在引導軸承(150)上的周向的第二支撐面(72)，所述第一支撐面(71)和所述第二支撐面(72)軸向布置在所述油通道(63)的任一側上，其中，所述中心芯(65)和所述油通道(63)通過至少一個金屬片材(100,200)的深拉形成。

技術領域

本發明涉及一種用于濕式離合器機構的間隔裝置，特別是用于機動車輛或所謂的工業車輛的變速器，工業車輛例如是重型貨車、大眾運輸車輛或農用車輛。本發明還涉及包括這種間隔裝置的濕式離合器機構，特別是包括這種間隔裝置的濕式雙離合器機構。

背景技術

濕式離合器機構通常由包括摩擦板和法蘭的多盤組件形成。在接合位置，摩擦板和法蘭彼此壓靠，以便傳遞發動機扭矩。在分離位置，摩擦板和法蘭間隔開，使得沒有發動機扭矩通過離合器傳遞。

離合器在接合位置和分離位置之間的重復動作導致摩擦板發熱。多盤組件必須被冷卻，以保持濕式離合器機構的機械和熱性能恒定。

為了潤滑濕式離合器機構，已知的做法是通過將油從液壓泵輸送到多盤組件，在離合器機構的中心引入冷卻油。通過離心作用，冷卻油被排放到濕式離合器機構的外部，特別是通過多盤組件。

將流體輸送到離合器機構的中心需要設計復雜的油輸送裝置。

專利申請FR3062698 A1描述了一種包括潤滑環和置于離合器中心的離合器機構支撐件的油輸送裝置。潤滑環介于支撐件和徑向支撐濕式離合器機構的引導軸承之間。

離合器機構支撐件包括與形成在潤滑環中的油通道連通的油輸送導管。冷卻油在通過離心力到達多盤組件之前穿過支撐件和潤滑環。潤滑環也用作軸向軸承的支撐件。

文獻FR3062698 A1公開了潤滑環具有大量功能(機械支撐、輸送油、傳遞軸向力)，這需要復雜的形式。潤滑環是通過模制生產的，需要大量的加工操作來實現復雜的形狀。

潤滑環必須特別承受來自離合器機構的引導軸承和軸向軸承的應力，并作為間隔裝置。

由于安裝空間的原因，潤滑環(也稱為間隔裝置)具有大厚度部分和小厚度部分，這需要大量的加工操作。潤滑環具有影響離合器機構整體重量的高重量和高生產成本。

發明內容

本發明的目的是至少在很大程度上克服上述問題，并且還帶來進一步的優點。

本發明的另一個目的是簡化這種間隔裝置的設計。

根據本發明的第一方面，上述目的中的至少一個是通過一種用于濕式離合器機構的間隔裝置來實現的，該間隔裝置具有圍繞軸線X的旋轉對稱性，該間隔裝置包括:

-中心芯，

-穿過中心芯的至少一個孔口，

-從中心芯徑向延伸的第一側面，孔口和第一側面部分地形成油通道，該油通道被布置成引導用于濕式離合器機構的冷卻油，

-第一周向支撐面，其布置成擱置在軸向軸承上，以及第二周向支撐面，其布置成擱置在引導軸承上，所述第一支撐面和第二支撐面軸向布置在油通道的任一側上，

其中所述中心芯和所述油通道通過至少一個金屬片材的深拉形成。

根據本發明的間隔裝置具有制造簡單的優點。由單個金屬片材制成的間隔裝置執行許多功能，例如：在離合器機構內承受軸向力、支撐軸向軸承和輸送冷卻油。

間隔裝置具有基本恒定的厚度，這減小了其質量。