[發(fā)明專利]用于運(yùn)行電能存儲器的方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980080499.2
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN113165549A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: C·薩爾費爾特;J·貝克爾;C·克羅納;J·波勒
• 申請（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;B60L58/12;B60L58/24
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 姬亞東;劉春元

本發(fā)明涉及用于運(yùn)行電能存儲器的方法，所述電能存儲器包括用于存儲電能的存儲單元和控制單元，其中所述控制單元被設(shè)立用于檢測所述電能存儲器的狀態(tài)參量，其中由所述控制單元所檢測的狀態(tài)參量被傳輸?shù)皆谒鲭娔艽鎯ζ髦獾挠嬎銌卧⑶移渲谢谟伤鲇嬎銌卧峁┑倪\(yùn)行參數(shù)來運(yùn)行所述電能存儲器。

背景技術(shù)

電能存儲器、例如在電動車輛中所使用的電池通常包括存儲單元和控制單元，該控制單元也稱為電池管理系統(tǒng)（BMS）。為了運(yùn)行電池，通常需要關(guān)于各種各樣的運(yùn)行參數(shù)的知識或至少假設(shè)。例如，電池內(nèi)阻形成諸如快速充電策略或確定電池充電狀態(tài)那樣的各種各樣運(yùn)行情況的輸入量。

從市場上已知用于運(yùn)行電能存儲器的方法，其中由BMS估計諸如電池內(nèi)電阻那樣的運(yùn)行參數(shù)。為此，BMS通常從以下出發(fā)：該電池表現(xiàn)得像存在范圍廣泛的實驗室研究那樣的比較電池并且相應(yīng)地估計運(yùn)行參數(shù)。為此，在生產(chǎn)時通常給BMS輸入數(shù)據(jù)，其中對數(shù)據(jù)的更新或個性化不針對特定的電池設(shè)置。如果由BMS對運(yùn)行參數(shù)的估計包括耗費的算法，則為此需要在BMS之內(nèi)的相應(yīng)計算力。

發(fā)明內(nèi)容

而根據(jù)本發(fā)明的用于運(yùn)行電能存儲器的方法具有以下優(yōu)點：由控制單元檢測的狀態(tài)參量被傳輸?shù)诫娔艽鎯ζ髦獾挠嬎銌卧⑶一谟捎嬎銌卧峁┑倪\(yùn)行參數(shù)來運(yùn)行電能存儲器，其中該電能存儲器包括用于存儲電能的存儲單元和控制單元，其中該控制單元被設(shè)立用于檢測電能存儲器的狀態(tài)參量。由計算單元提供運(yùn)行參數(shù)尤其提供以下優(yōu)點：電能存儲器的控制單元必須提供更小的計算力，因此例如可以在控制單元中使用相較于現(xiàn)有技術(shù)更便宜的微控制器。

有利的是，利用由控制單元檢測的狀態(tài)參量來確定由計算單元提供的運(yùn)行參數(shù)。換言之，運(yùn)行參數(shù)的確定因此可以有利地從控制單元轉(zhuǎn)移給計算單元。

有利的是，利用模型來確定運(yùn)行參數(shù)，其中所述模型適合于根據(jù)電能存儲器的所檢測的狀態(tài)參量來確定電能存儲器的估計狀態(tài)參量并且基于估計狀態(tài)參量來確定運(yùn)行參數(shù)。在此，狀態(tài)參量尤其理解成可以借助于合適的傳感裝置在電能存儲器中或處檢測到的這樣的物理量，諸如溫度、電流、電壓或電荷。估計狀態(tài)參量是同樣描述電能存儲器的狀態(tài)的這樣的物理量，但是不是借助傳感裝置直接在電能存儲器處檢測到的，而是基于所檢測的狀態(tài)參量來估計的。運(yùn)行參數(shù)尤其是用作運(yùn)行電能存儲器的輸入量的物理量，例如電能存儲器的內(nèi)阻。在一種有利的設(shè)計方案中，運(yùn)行參數(shù)本身是估計狀態(tài)參量。

有利的是，借助神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)確定由計算單元所提供的運(yùn)行參數(shù)。因此，尤其可以以高精度確定運(yùn)行參數(shù)或估計狀態(tài)參量并且在此有利地充分利用通常由計算單元所提供的計算力，該計算單元例如可以是云。

有利的是，電能存儲器處于車輛中并且計算單元和云之間的連接通過無線通信模塊實現(xiàn)。無線通信模塊在此尤其可以是調(diào)制解調(diào)器、例如GSM調(diào)制解調(diào)器。

有利的是，控制單元存儲由云所提供的運(yùn)行參數(shù)的值并且將其一直用于運(yùn)行電能存儲器，直至來自云的運(yùn)行參數(shù)的更新值可用。特別是當(dāng)用于運(yùn)行電能存儲器的運(yùn)行參數(shù)是估計狀態(tài)參量或直接從估計狀態(tài)參量導(dǎo)出的參量時，所述運(yùn)行參數(shù)通常以緩慢的時間刻度進(jìn)行改變。因此，在短的時間刻度內(nèi)不需要更新用于運(yùn)行電能存儲器的運(yùn)行參數(shù)。因此，通過存儲當(dāng)前使用的運(yùn)行參數(shù)可以有利地減小無線通信模塊與云之間的數(shù)據(jù)流量。特別有利的是，通過該方式也可以保證相對于無線通信模塊與云之間的連接中斷的提高的魯棒性。

有利的是一種設(shè)備，其被設(shè)立用于執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的方法的每個步驟。有利的還有一種計算機(jī)程序，其被設(shè)立成，當(dāng)該計算機(jī)程序在計算單元上運(yùn)行時執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的方法的每個步驟。

有利的還有一種包括根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的電能存儲器以及一種包括根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的車輛。

附圖說明

隨后更詳細(xì)介紹本發(fā)明的實施例。在此：

圖1示出具有電能存儲器的車輛的示意圖；

圖2示出根據(jù)本發(fā)明的方法的實施例的流程的示意圖。

具體實施方式