[發明專利]用于防止電泳液在蓋板引入槽中留有痕跡的金屬板件布置

有效

• 申請號: 201980080364.6
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN113165699B
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發明（設計）人: V·勒雅爾;L·里維埃;O·基烏門蒂
• 申請（專利權）人: 標致雪鐵龍汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00;B62D25/08;B62D27/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 馬文斐

本發明涉及一種機動車輛的車身，所述車身包括：第一沖壓件(2)，所述第一沖壓件帶有接合邊沿(6)以及豎直的或向下傾斜的部分(8)，所述部分經由形成彎折部的部分(10)與所述邊沿(6)相鄰；第二沖壓件(4)，所述第二沖壓件帶有縱向的接合邊沿(12)，所述邊沿(12)水平地疊置在所述第一沖壓件(2)的接合邊沿(6)上；其特征在于，所述第二沖壓件(4)的接合邊沿(12)具有橫向邊緣(14)，所述橫向邊緣處在所述第一沖壓件(2)的接合邊沿(6)上，所述邊緣(14)相對于所述第一沖壓件(2)的形成彎折部的部分(10)縮進。

技術領域

本發明要求于2018年12月6日提交的法國申請1872411的優先權，其內容(文本、附圖和權利要求)并入本文引作參考。

本發明涉及結構組裝的領域，并且更具體地涉及機動車輛的車身。

背景技術

專利文件FR2926055B1公開了一種在經焊接的兩個車身面板之間的通道，所述通道形成電泳液的排泄口。已知的裝置適用于豎直地延伸的沖壓件。豎直的表面適合于液體的排放。然而，包括兩個沖壓件的車身結構傾向于在電泳浴(防腐處理)之后積聚電泳液，這是因為所述兩個沖壓件具有基本水平的公共接合部。

發明內容

本發明旨在克服上述現有技術缺點中的至少一個。更具體地，本發明旨在減小積聚風險。

本發明的目的在于提供一種機動車輛的車身，所述車身包括：

第一沖壓件，所述第一沖壓件帶有接合邊沿以及豎直的或向下傾斜的部分，所述部分經由形成彎折部的部分與所述邊沿相鄰；第二沖壓件，所述第二沖壓件帶有縱向的接合邊沿，所述邊沿水平地疊置在所述第一沖壓件的接合邊沿上；其特征在于，所述第二沖壓件的接合邊沿具有橫向邊緣，所述橫向邊緣處在所述第一沖壓件的接合邊沿上，所述邊緣相對于所述第一沖壓件的形成彎折部的部分縮進(en?retrait)。

根據本發明的有利實施例，所述第二沖壓件的接合邊沿的橫向邊緣的縮進量大于3mm。

根據本發明的有利實施例，所述第一沖壓件的接合邊沿相對于所述第二沖壓件的接合邊沿橫向地延伸。

根據本發明的有利實施例，所述第一沖壓件的接合邊沿具有與形成彎折部的部分相對的縱向邊緣，所述第二沖壓件的接合邊沿具有處在疊置區域之外的切口，所述疊置區域即所述邊沿在所述第一沖壓件的接合邊沿上的疊置區域，所述切口與所述縱向邊緣相鄰。

根據本發明的有利實施例，所述第二沖壓件包括凸出部(ressaut)，所述凸出部通過所述第二沖壓件的彎折部與所述沖壓件的接合邊沿聯接。

根據本發明的有利實施例，所述切口從所述第二沖壓件的接合邊沿的邊緣起延伸直到所述第二沖壓件的彎折部。

根據本發明的有利實施例，所述第一沖壓件的接合邊沿形成與所述第二沖壓件的凸出部貼合(épousant)的凸出部，所述邊沿具有在所述第二沖壓件的接合邊沿的凸出部位置處減小的寬度。

根據本發明的有利實施例，所述第一沖壓件的接合邊沿具有在由所述第二沖壓件的接合邊沿疊置的區域上朝所述第二沖壓件的接合邊沿的凸出部方向減小的寬度。

根據本發明的有利實施例，所述第二沖壓件的接合邊沿具有朝所述第一沖壓件方向增加的高度。

根據本發明的有利實施例，所述第一沖壓件是后行李箱蓋板引入槽(gouttièred’entrée?de?volet)，并且所述第二沖壓件是乘客艙側面。

本發明的措施的有利之處在于，所述措施能夠使得在后行李箱蓋板引入槽中不再積聚電泳液。所述措施還能夠減小處在沖壓件之間的接合位置處的間隙，并因此限制接合邊沿之間形成的容易留滯電泳液的體積。此外，所述措施能夠改善電泳液的排放。而且，所述措施還減小了修改(retouches)成本。最終，所述措施改善了質量，使得確保產品一經生產就合格。