[發明專利]控制機動車輛的動力傳動系中的自動化起動離合器的方法

有效

• 申請號: 201980080101.5
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN113167342B
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: L·穆勒;W·格羅納
• 申請（專利權）人: 采埃孚股份公司
• 主分類號: F16D48/08
• 分類號: F16D48/08
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 楊靖;韓毅

1.一種用于控制機動車輛(1)的動力傳動系中的自動化的起動離合器(4)的方法，所述動力傳動系具有變速器(3)，

其中，所述起動離合器(4)至少在第一模式下自動化地被操作，并且

所述起動離合器(4)以受事件控制的方式轉入第二模式，在所述第二模式下，能夠以這樣的方式操作所述起動離合器(4)，即在控制所述起動離合器(4)時引起所述機動車輛(1)的至少一個急沖式運動，

其特征在于，在所述第二模式下，根據對加速踏板(13)的操縱來啟動并且控制對所述起動離合器(4)的控制，并且

以如下離合器行程(18，21)來控制所述起動離合器(4)以執行至少一個相繼的閉合和斷開運動，根據加速踏板位置(19，20)來確定所述離合器行程的分布。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，以如下離合器斜度來控制所述起動離合器以執行至少一個相繼的閉合和斷開運動，根據對所述加速踏板(13)的操縱來確定所述離合器斜度的數量級。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，根據所述加速踏板(13)的操縱持續時間來確定控制所述起動離合器(4)以執行至少一個相繼的閉合和斷開運動的時間間隔。

4.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，通過對操作元件(8)進行手動操縱來激活或停用所述第二模式。

5.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在從所述第一模式轉入所述第二模式或者從所述第二模式轉入所述第一模式時，進行視覺上或視聽上的反饋。

6.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，當確定存在至少一個車輛狀態信息時，激活所述第二模式，所述至少一個車輛狀態信息是通過控制所述起動離合器(4)以實施所述至少一個相繼的閉合和斷開運動的前提條件。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，將存在與所述變速器(3)的空擋位置相偏離的換擋位置作為至少一個車輛狀態信息確定為前提條件。

8.根據權利要求6或7所述的方法，其特征在于，將存在對輔助動力輸出裝置的激活以驅動傾倒裝置作為至少一個車輛狀態信息確定為前提條件。

9.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述第二模式下，在通過操作所述加速踏板(13)而啟動所述第二模式之后，通過使所述加速踏板(13)返回到初始位置來激活所述機動車輛(1)的行車制動器(15)。

10.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在以所述第二模式操作所述起動離合器(4)期間，通過使所述加速踏板(13)返回到初始位置來啟動對所述加速踏板(13)的重新操縱、對所述起動離合器(4)的重新控制。

11.一種用于控制機動車輛(1)的動力傳動系中的自動化的起動離合器(4)的控制器(10)，所述動力傳動系具有變速器(3)，

其中，所述控制器(10)被適配為用于使所述起動離合器(4)至少在第一模式下自動化地被操作并且以受事件控制的方式轉入第二模式，以在所述第二模式下通過控制所述起動離合器(4)來引起所述機動車輛(1)的至少一個急沖式運動，

其特征在于，所述控制器(10)被適配為：在所述第二模式下，根據對加速踏板(13)的操縱來啟動并且控制對所述起動離合器(4)的控制，并且

以如下離合器行程(18，21)來控制所述起動離合器(4)以執行至少一個相繼的閉合和斷開運動，根據加速踏板位置(19，20)來確定所述離合器行程的分布。

12.根據權利要求11所述的控制器(10)，藉由所述控制器能夠執行根據權利要求1至10中任一項所述的方法。