[發明專利]具有多孔結構和集成的流體循環管道的儀表盤本體

有效

• 申請號: 201980079298.0
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN113165705B
• 公開（公告）日: 2023-09-26
• 發明（設計）人: L·貝佐;R·勞
• 申請（專利權）人: 雷諾股份公司;日產自動車株式會社
• 主分類號: B62D25/14
• 分類號: B62D25/14;B62D29/04
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 雷明;秘鳳華

本發明涉及一種儀表盤本體(10)，該儀表盤本體特別是通過三維打印被生產為單件，并且具有限定至少一個流體循環管道(14?22)的多孔結構，該至少一個流體循環管道具有至少一個開口。一個或多個流體循環管道可以連接至輔助裝置、比如空調裝置，該輔助裝置可以固定至儀表盤本體。

技術領域

本發明涉及一種具有多孔結構和集成的流體循環管道的儀表盤本體。

背景技術

在機動車輛領域，儀表盤橫跨座艙、在駕駛員和前座乘客座椅前方安裝，并且通常在A柱區域固定至車輛的車身外殼。儀表盤本體構成儀表盤的框架。儀表盤本體覆蓋有形成儀表盤外壁的裝飾件或蒙皮。該儀表盤本體特別是支撐多個不同的設備，比如控制面板、駕駛儀表、空調、車載收音機和導航設備、以及用于操作這些設備的多個不同的器件。

通常，儀表盤本體由許多組裝元件構成，這些組裝元件包括車輛通風系統的管道。這些管道通常是由聚合物或復合材料制成、通過模制獲得、并且隨后通過墩鍛(heading)、擰緊等來組裝的部件。因此，組裝儀表盤本體是相對復雜的過程并且組裝件相對較重。

發明內容

本發明試圖通過提出一種儀表盤本體來克服這些缺點，該儀表盤本體結合流體管道被生產為單件，這些流體管道例如用于空氣循環。

為此目的，本發明的一個主題涉及一種儀表盤本體，該儀表盤本體特別是使用稱為“三維打印”(也被稱為“3D打印”)的增材制造方法被生產為單件，并且存在限定至少一個流體循環管道的多孔結構，該至少一個流體循環管道具有至少一個開口。

“多孔結構”指的是包括旨在限制材料用量的凹腔、開口和/或腔體的結構。所使用的材料用量可以與用于預期用途的結構的機械完整性所必需的最小材料用量相對應。可以通過計算結構必須能夠承受的負荷來確定材料用量，例如以便允許結構承受其自身的重量、以便承受表面分布的負荷、以便結構附接至車輛的車身外殼、以便結合輔助元件(固定接口、結合HVAC(暖通空調)單元、結合儲存容積的部件等)。

因此，根據本發明的儀表盤本體的多孔結構采取形成網格單元和節點的材料網絡形式。這種網絡可以由類似于中空器皿(vessel)的部分、半實心部分(具有也被稱為格構的內部結構)或實心部分構成，這些部分是互連的，這些器皿中的至少一些器皿是中空的并且能夠用于流體的循環。

在一個實施例中，該多孔結構因此可以限定多個流體循環管道，該多個流體循環管道中的至少一些流體循環管道流體地互連。換言之，流體可以遵循由若干互連的中空器皿形成的路徑。

一個或多個開口允許將一個或多個流體循環管道連接至與儀表盤本體不同的輔助裝置、例如加熱、通風或空調裝置或某種其他裝置，或允許連接至本體外的環境，或兩種情況皆可。

因此，該儀表盤本體可以存在至少一個開口，該至少一個開口位于由該儀表盤本體限定的容積的外面上。

例如，這種開口可以位于儀表盤本體的當儀表盤本體安裝在車輛中時位于車輛座艙內部的面上。于是，循環的流體可以是旨在用于座艙的空氣。

作為替代方案或組合地，儀表盤本體可以存在位于由儀表盤本體限定的容積內的至少一個開口。這種開口可以用于將管道連接至輔助裝置。

應注意有可能，流體可能不旨在用于座艙，所以于是可以在儀表盤的本體的容積的內部區域設置一個或多個開口，以便直接或僅連接至一個或多個輔助裝置。

儀表盤本體的多孔結構還可以限定至少一個連接箱，一個或多個流體循環管道通到該至少一個連接箱中，并且該至少一個連接箱存在開口，該開口旨在聯接至與該儀表盤本體不同的輔助裝置。因此，這些連接箱可以潛在地存在另一個開口，該另一個開口通到由該儀表盤本體限定的容積的外面上。