[發(fā)明專利]用于降低在燃料電池堆中的碳腐蝕的方法以及機(jī)動(dòng)車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201980079086.2
• 申請(qǐng)日: 2019-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN113169359A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: F·達(dá)維德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶馬股份公司
• 主分類號(hào): H01M8/043
• 分類號(hào): H01M8/043;H01M8/04303;H01M8/04746;H01M8/0438;H01M8/04537;H01M8/04228;H01M8/04664;H01M8/1018;H01M4/92
• 代理公司: 中國貿(mào)促會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 閆娜

1.一種降低在燃料電池系統(tǒng)的燃料電池堆(300)中的碳腐蝕的方法，所述方法包括如下步驟：

檢測(cè)腐蝕值，所述腐蝕值代表在燃料電池堆(300)的非激活階段期間在燃料電池堆(300)中有概率發(fā)生的碳腐蝕的程度；并且

基于所述腐蝕值來啟動(dòng)用于降低在燃料電池堆(300)中的碳腐蝕的保護(hù)措施。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，作為保護(hù)措施，如果所述腐蝕值高于腐蝕極限值，則在燃料電池堆的非激活階段期間縮短直到將燃料供給到所述燃料電池堆的陽極室(A)中為止的時(shí)間間隔。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中，如果所述腐蝕值高于關(guān)斷腐蝕極限值，則在所述燃料電池系統(tǒng)的非激活階段期間阻止進(jìn)一步供給燃料。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，所述方法還包括如下步驟，根據(jù)該步驟，檢測(cè)陰極室(K)的密封性，并且所述陰極室(K)的密封性用作腐蝕值。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，所述方法還包括如下步驟，根據(jù)該步驟，在閉鎖所述陰極室(K)之后，根據(jù)壓力曲線來檢測(cè)所述陰極室(K)的密封性。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，所述方法還包括如下步驟，根據(jù)該步驟，在燃料電池堆的非激活階段期間，在將燃料供給到所述燃料電池堆的陽極室(A)中期間，檢測(cè)所述燃料電池堆的至少一個(gè)燃料電池的電壓，并且檢測(cè)到的電壓用作腐蝕值。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述燃料電池堆設(shè)置在機(jī)動(dòng)車中，并且在機(jī)動(dòng)車的非使用階段期間檢測(cè)腐蝕值。

8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其中，在機(jī)動(dòng)車的關(guān)停程序結(jié)束之后并且在所述燃料電池系統(tǒng)的控制器關(guān)斷之前，檢查所述燃料電池堆的密封性。

9.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的方法，其中，在僅由至少一個(gè)電能存儲(chǔ)器提供用于所述機(jī)動(dòng)車的電功率期間檢查所述燃料電池堆的密封性。

10.一種機(jī)動(dòng)車，所述機(jī)動(dòng)車包括具有至少一個(gè)燃料電池堆(300)的燃料電池系統(tǒng)，其中，所述燃料電池系統(tǒng)設(shè)置成用于，實(shí)施前述方法之中的任一項(xiàng)方法。