[發明專利]用于將水噴射到內燃機的燃燒室中或進氣機構中的裝置

在審

• 申請號: 201980078858.0
• 申請日: 2019-11-13
• 公開（公告）號: CN113167195A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: M·里格爾;P·諾瓦克;R·馬萊克
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02M25/022
• 分類號: F02M25/022;F02M25/028;F02M25/03;F16L41/08;F16L55/027;F02M37/00;F02M55/00;F02M55/02;F02M69/46
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

本發明涉及一種用于將水噴射到內燃機的燃燒室中或進氣機構中的裝置，其包括軌(1)以及至少一個連接到所述軌(1)上的噴射閥(2)，其中，所述連接通過軌杯(3)實現，所述軌杯在所述噴射閥的軌側端部上包圍所述噴射閥(2)。根據本發明，所述噴射閥(2)具有朝向所述軌(1)敞開的流入通道(4)，在所述流入通道中至少區段地容納有插入件(5)，用于減小流入橫截面。

技術領域

本發明涉及一種具有權利要求1前序部分特征的用于將水噴射到內燃機的燃燒室中或進氣機構中的裝置。該內燃機尤其可以是汽油發動機。

背景技術

為了減少二氧化碳排放，需要優化內燃機的燃料消耗，例如通過提高壓縮或者通過與渦輪增壓相組合的小型化方案。然而，在發動機負載高的情況下，內燃機在燃料消耗方面優化的運行點中的運行通常是不可能的，因為該運行受到爆震傾向和高廢氣溫度的限制。用于降低爆震傾向和/或降低廢氣溫度的措施設置水的噴射，其中，可以進行到內燃機的燃燒室中或內燃機的進氣機構中的直接噴射。

在具有水噴射的內燃機中存在如下危險：引導水的線路和/或部件在低溫下結冰并且由于冰壓而損壞。為了防止這種情況，通常在發動機停機時排空所述引導水的線路和/或部件。

由DE 10 2015 208 472 A1例如已知一種具有水噴射裝置的內燃機，該水噴射裝置包括用于儲存水的水箱、用于輸送水的泵和用于噴射水的水噴射閥。泵在入口側通過第一線路與水箱連接并且在出口側通過第二線路與水噴射閥連接。為了簡單地排空泵，該泵布置在水箱上方，從而可以由重力驅動地進行排空。替代地或補充地，泵能夠在相反的輸送方向上運行。

為了避免這種噴射系統的噴射閥結冰，也必須將所述噴射閥排空。由公開文獻DE10 2015 208 508 A1已知一種用于內燃機的水噴射裝置，該水噴射裝置包括至少兩個噴射閥或者說水噴射器，其相繼地通過輸送設備的輸送方向的反轉被排空。噴射閥或者說水噴射器因此不必耐冰壓地設計。通過相繼排空噴射閥，應可靠地去除現有的水。在排空時通過打開的噴射閥被吸入的空氣應附加地支持該排空。

發明內容

本發明的任務在于，提供一種用于將水噴射到內燃機的燃燒室中或進氣機構中的裝置，該裝置能夠盡可能簡單且快速地被排空，以便避免結冰并且從而避免伴隨的冰壓損壞。

為了解決該任務，提出一種具有權利要求1特征的裝置。本發明的有利擴展方案可以由從屬權利要求得出。

所提出的用于將水噴射到內燃機的燃燒室中或者進氣機構中的裝置包括軌以及至少一個連接到軌上的噴射閥。在此，所述連接通過軌杯來實現，該軌杯在噴射閥的軌側端部上包圍該噴射閥。根據本發明，噴射閥具有朝向軌敞開的流入通道，在該流入通道中至少區段地容納有插入件，用于減小流入橫截面。

插入件使流入通道的自由流動橫截面減小，從而流入通道中的流動速度增大。這尤其在借助回吸來排空噴射閥時產生有利作用，因為噴射閥被更快地排空。在噴射閥/軌的接口的區域中，待排空的容積通常具有特別大的橫截面面積，從而本發明的優點在此特別明顯地顯露出來。有利地，插入件在流入通道的整個長度上延伸，從而在流入通道的整個長度上實現積極的效果。此外，插入件優選是這樣的：自由流動橫截面在插入件的和/或流入通道的長度上近似恒定。以這種方式確保流入通道盡可能均勻地被穿流。

另一優點由以下得到：借助于插入件可以減小噴射閥中的死容積。也就是說，在內燃機停止時必須被排空的容積更小。因此，該措施也有助于加速排空。

根據本發明的一種優選實施方式，插入件、優選插入件的空心柱形的突出部伸入到軌中。也就是說，插入件突出超過軌的內壁。因為通常從下方將噴射閥安放到軌上，所以可以借助于插入件的伸入的或者說突出的部分來構成門檻，在回吸之后該門檻防止保留在軌中的水流回到噴射閥中。結果，更好地保護噴射閥以防冰壓損壞。