[發明專利]汽車線束固定用粘合帶有效
| 申請號: | 201980078694.1 | 申請日: | 2019-10-03 |
| 公開(公告)號: | CN113166601B | 公開(公告)日: | 2023-01-17 |
| 發明(設計)人: | 加藤直樹 | 申請(專利權)人: | DIC株式會社 |
| 主分類號: | C09J7/38 | 分類號: | C09J7/38;C09J7/28;C09J11/06;C09J11/08;C09J133/00;C09J133/04;C09J133/06 |
| 代理公司: | 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444 | 代理人: | 孫明;王剛 |
| 地址: | 日本國東京都板*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 固定 粘合 | ||
1.一種粘合帶,其特征在于,
在基材的單面直接或隔著其它層具有粘合層,
所述基材為厚度30μm~100μm的軟質金屬箔,
所述粘合層為含有丙烯酸系共聚物、增粘樹脂和交聯劑的丙烯酸系粘合劑組合物,
作為構成所述丙烯酸系共聚物的單體成分,含有(甲基)丙烯酸-2-乙基己酯、羧酸乙烯酯、具有羧基的單體和具有羥基的單體,
所述(甲基)丙烯酸-2-乙基己酯的含量為1質量%~50質量%,
所述羧酸乙烯酯的含量為0.1質量%~15質量%,
所述增粘樹脂的含量相對于丙烯酸系共聚物100質量份為5質量份~50質量份的范圍,
作為所述增粘樹脂,并用軟化點為95℃~105℃的增粘樹脂和軟化點為115℃~130℃的增粘樹脂,所述增粘樹脂中軟化點為95℃~105℃的增粘樹脂的質量TG1與軟化點為115℃~130℃的增粘樹脂的質量TG2之比TG1/TG2為1~2的范圍,
所述交聯劑為多異氰酸酯,
所述丙烯酸系粘合劑組合物的凝膠分率為15質量%~55質量%的范圍,
在所述丙烯酸系粘合劑組合物的制造過程中不使用芳香族類揮發性有機化合物作為溶劑,
所述粘合帶用于將汽車線束固定于成型頂棚。
2.根據權利要求1所述的粘合帶,其中,
所述具有羧基的單體的含量為1.0質量%~6.0質量%。
3.根據權利要求1或2所述的粘合帶,其中,
作為構成所述丙烯酸系共聚物的單體成分,含有具有碳原子數1~22的烷基的(甲基)丙烯酸烷基酯。
4.根據權利要求3所述的粘合帶,其中,
所述(甲基)丙烯酸-2-乙基己酯M1與所述具有碳原子數1~22的烷基的(甲基)丙烯酸烷基酯M2的摩爾比M1/M2為0.01~1。
5.根據權利要求1~4中任一項所述的粘合帶,其中,
所述羧酸乙烯酯M3與所述具有羧基的單體M4的摩爾比M3/M4為0.1~5。
6.根據權利要求1~5中任一項所述的粘合帶,其特征在于,
所述增粘樹脂并用歧化松香酯和聚合松香酯。
7.根據權利要求6所述的粘合帶,其特征在于,
所述歧化松香酯與所述聚合松香酯的質量比、即歧化松香酯/聚合松香酯為1~2的范圍。
8.根據權利要求1~7中任一項所述的粘合帶,其中,
所述丙烯酸系共聚物的重均分子量處于10萬~100萬的范圍。
9.根據權利要求1~8中任一項所述的粘合帶,其中,
所述粘合帶為具有離型襯層的粘合帶,所述離型襯層的殘余粘著率為90%以上。
10.根據權利要求1~9中任一項所述的粘合帶,其特征在于,
所述粘合帶具備離型襯層,
所述離型襯層為在紙制基材的單面或兩面具有聚烯烴層、并且至少在其一側表面設置有有機硅層的結構,
所述紙制基材的克重為60g/m2~150g/m2,
所述聚烯烴層的厚度為5μm~40μm,
所述有機硅層是使用加成反應型有機硅系剝離材料和鉑系催化劑而形成的,
所述離型襯層的厚度為50μm~200μm,
所述離型襯層的克重為60g/m2~240g/m2。
11.根據權利要求9或10所述的粘合帶,其中,
所述離型襯層的長度方向的拉伸強度為2kN/m以上,且寬度方向的拉伸強度為1kN/m以上。
12.根據權利要求9~11中任一項所述的粘合帶,其中,
所述離型襯層的長度方向的撕裂強度為300mN以上,且寬度方向的撕裂強度為300mN以上。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于DIC株式會社,未經DIC株式會社許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201980078694.1/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





