[發明專利]用于組裝飛行器座椅的梁和結構元件的方法

在審

• 申請號: 201980078081.8
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN113165046A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: F·伊馮;J·卡耶托
• 申請（專利權）人: 賽峰座椅公司
• 主分類號: B21D39/06
• 分類號: B21D39/06;B21D53/92;F16B17/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 劉迎春;楊濤

本發明主要涉及一種用于組裝飛行器座椅的梁(13)和結構元件(11、12)的方法，其特征在于，所述方法包括：在結構元件(11、12)的梁通道區域(15)的內面中產生至少一個凹部(19)的步驟，將梁(13)插入到梁通道區域(15)中的步驟，和使梁(13)變形以使得梁(13)的變形部分(27)進入梁通道區域(15)的凹部(19)的步驟。

技術領域

本發明涉及一種用于在飛行器座椅中將梁和結構元件組裝在一起的方法。本發明特別有利地適用于實現“經濟”艙或“商務”艙類型的飛行器座椅。

背景技術

在常規方式中，飛行器座椅包括安裝在梁上的結構元件，諸如扶手十字頭或支撐腿。為此，每個結構元件包括梁通道區域，使得組件可以由穿過梁和結構元件中的開口的螺釘來固定。替代解決方案是使用螺釘夾持機構。

當考慮到因不同飛行器類型而異的座椅空間尺寸和軌道定位時，相同座椅具有多種可能的構造。螺釘系統的使用產生了工業約束，該工業約束與根據座椅構造在梁中預先提供的大量孔基準相關聯。另外，螺釘增加了整體的重量。

發明內容

本發明的目的在于通過提出一種用于在飛行器座椅中將梁和結構元件組裝在一起的方法來有效地消除這些缺點，其特征在于，所述方法包括：：

-在結構元件的梁通過區域的內面中提供至少一個凹部的步驟，

-將梁插入到梁通過區域中的步驟，和

-使梁變形以使得梁的變形部分進入梁通過區域的凹部的步驟。

因此，通過梁和結構元件經由凹部以及梁的對應變形而彼此連接，本發明使得組裝更容易，同時避免在梁中使用螺釘和相關聯的通道孔。本發明使得容易地控制座椅構造的多樣性，同時減輕整體的重量。相對于需要大量擰緊操作的現有技術方法，本發明還使組裝節省時間。

根據一個實施例，所述方法進一步包括使梁通過區域變形以使得所述梁通過區域的內面的至少一部分沿著接觸表面支承在梁的外面上的步驟。

根據一個實施例，所述方法進一步包括使梁通過區域變形以使得梁通過區域的內面的至少兩個部分沿著兩個接觸表面支承在梁的外面上的步驟，所述兩個接觸表面在軸向上位于凹部的兩側。

根據一個實施例，梁的截面是中空且非圓形的。

根據一個實施例，梁的截面特別地從以下形狀輪廓中選擇：矩形、具有圓形邊的矩形、正方形或卵形。

根據一個實施例，凹部具有球冠的形狀或凹槽的形狀。

根據一個實施例，凹部是非貫穿凹部。

根據一個實施例，凹部深度約為梁壁厚。

根據一個實施例，最大凹部寬度小于在梁通過區域處測量的結構元件寬度。

根據一個實施例，在梁的相對的兩個面中形成兩個凹部。作為變型，在梁的兩個連續側面中形成凹部。

根據一個實施例，結構元件是座椅十字頭或支撐腿或直接安裝在梁上的任何其他附加緊固件。

根據一個實施例，所述方法進一步包括將至少一個第二梁插入到梁中以局部地增強整體的步驟。

本發明還涉及一種飛行器座椅結構，其包括至少一個結構元件和至少一個梁，其特征在于，結構元件包括位于結構元件的梁通過區域的內面中的至少一個凹部，并且梁包括進入梁通過區域中的所述凹部的變形部分。

根據一個實施例，梁通過區域的內面的至少兩個部分沿著兩個接觸表面支承在梁的外面上，所述兩個接觸表面在軸向上位于凹部的兩側。

根據一個實施例，梁和/或結構元件由具有在5％和15％之間的塑性伸長率的材料制成，所述塑性伸長率對于組裝期間梁和/或結構元件的變形是足夠的。