[發明專利]用于裝載具有鉤子的運輸集裝箱的甩掛運輸車用的裝載臂裝置

有效

• 申請號: 201980076547.0
• 申請日: 2019-06-05
• 公開（公告）號: CN113165565B
• 公開（公告）日: 2023-08-25
• 發明（設計）人: 邁克爾·紐斯特德;詹姆斯·布朗;奧斯卡·菲奧里諾托
• 申請（專利權）人: 動力工程解決方案有限公司
• 主分類號: B60P1/48
• 分類號: B60P1/48;B60P1/64
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 宋融冰

本發明涉及一種裝卸運輸車(1)用的裝載臂組件(8)，該裝載臂組件具有主臂(9)、輔助臂(11)和抓鉤(16)，其中，所述裝載臂組件(8)構造成用于卸載和裝載具有鉤子(7)的運輸集裝箱(6)，樞轉臂部分(14)設置在輔助臂(11)上以能夠借助于鉸接件(15)進行樞轉，抓鉤(16)設置成能夠在樞轉臂部分(14)上進行樞轉。裝載臂組件(8)的改進之處在于，處于運輸位置的所述樞轉臂部分(14)接合在輔助臂(11)的間隙(18)中。

技術領域

本發明涉及一種裝卸運輸車用的裝載臂組件。

背景技術

裝卸運輸車(load-handling?vehicle)是指被視為運輸特定集裝箱的運載工具的卡車。這種裝卸運輸車也被稱為滾裝翻斗車(roll-on/roll-off?dump?truck)或鉤吊滾裝車(hook-lift?roll-on/roll-off?truck)。能夠由具有裝載臂組件的裝卸運輸車接收的滾裝式集裝箱有很多種。

有一些滾裝式集裝箱具有向上傾斜的鉤子。為了將這種運輸集裝箱(如滾裝平臺)裝載到裝卸運輸車上，裝載臂組件具有相應的抓鉤，可以借助于該抓鉤抓住運輸集裝箱的鉤子，從而將運輸集裝箱牽引到裝卸運輸車上。

EP?0?107?326?A1和EP?0?107?892?A1分別公開了一種具有裝載組件的裝卸運輸車。該裝載組件具有主臂，其中主臂設置成能夠在車輛底盤上樞轉。在主臂上設置輔助臂。在輔助臂的自由端設置樞轉臂部分。樞轉臂部分通過其一端以鉸接的方式連接至輔助臂，且通過其另一端以鉸接的方式連接至抓鉤。在此，活塞氣缸單元將輔助臂連接到樞轉臂部分，其中活塞氣缸單元偏心地接合在樞轉臂部分上。而且，另一活塞氣缸單元偏心地接合在樞轉臂部分上，所述另一活塞氣缸單元在樞轉臂部分和抓鉤之間延伸。處于運輸位置的輔助臂基本垂直地伸出，樞轉臂部分延伸成與車輛的卡車底盤水平，當在裝卸運輸車的縱向方向上觀察時抓鉤則懸掛在輔助臂后面。因此，在裝卸運輸車的縱向方向上需要額外的安裝空間。

而且，有的裝載臂組件可以接收所謂的ISO集裝箱。ISO標準668構成了所述ISO集裝箱的相應標準。所述ISO集裝箱沒有相應的鉤子，而是被從角部抓取。為此，相應地構造的裝載臂組件具有至少兩個角部抓具，其中角部抓具可以從角部抓取ISO集裝箱。

現在為了能夠使用一種裝卸運輸車裝載兩種類型的滾裝式集裝箱，即帶鉤的和ISO集裝箱形式的滾裝式集裝箱，在現有技術中已知有利用適配器的方案。

GB?2?298?856?A公開了一種具有裝載組件的裝卸運輸車。該裝載臂組件具有主臂，其中主臂設置成能夠在車輛底盤上進行樞轉。接著，構造成肘狀的輔助臂以鉸接臂的形式通過鉸接接頭設置在主臂上。在鉸接臂的自由端配置一個抓鉤。現在可以將具有四個角部抓具的適配器連接到鉸接臂的肘形區域，由此可以裝載和卸載ISO集裝箱。在不使用適配器時，可以將其卸載到駕駛室后面的裝卸運輸車上。該設計實施例的缺點在于，如果必須裝載不同的滾裝式集裝箱，則每次必須將適配器再次連接到鉸接臂上或者從鉸接臂上卸下。

還已經表明，并不總是能夠通過四個角部抓具來抓取ISO集裝箱。例如，這種裝卸運輸車也用于防御應用，其中ISO集裝箱或具有鉤子的運輸集裝箱并不總是立在平坦的堅實地面上，有時也立在崎嶇不平的地形上。這時就存在以下問題：ISO集裝箱可能陷入柔軟的地面中，所以ISO集裝箱的下方角部即使可以夠得著，夠起來也會很費力。

在這樣的用途中還存在以下問題：裝卸運輸車的操作者在下車時可能暴露于危險之中。因此，并非總是能夠使用適配器。