[發明專利]熱解設備

在審

• 申請號: 201980076459.0
• 申請日: 2019-09-19
• 公開（公告）號: CN113412394A
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 杰爾馬諾·阿拉尤·卡雷拉
• 申請（專利權）人: 杰爾馬諾·阿拉尤·卡雷拉
• 主分類號: F23G7/12
• 分類號: F23G7/12;C10B47/44;C10B53/07;C10L1/00;F23G5/08;F23G7/06;F23K1/04;F23G5/027;C10G1/10;C01B3/02;C09C1/48
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 劉培培

本發明涉及一種熱解設備，其尤其包括：a)廢氣加熱進料器，其至少包括：接收料斗(101)；驅動器(103)；光眼傳感器或撥動開關(104)；滑動閘門(106)；雙螺桿進料器(102)；氣動或液壓動力系統(121)；和加熱環(111)；b)熱解反應器，其至少包括：具有雙螺紋螺桿的上反應器螺桿(107a)和下反應器螺桿(107b)；燃燒器箱(601)，每個箱具有一個燃燒器(108)；具有用于滾輪支撐推車(605)的扁條平臺(606)的管形鋼架(608)；c)旋轉篩清潔塔，其至少包括：風扇葉輪(705)；旋轉葉片(704)；篩板(703)；清潔塔殼體(713)；篩錐形槽(727)；以及帶有齒輪箱(706)的電動馬達(714)；d)廢熱燃料清潔器，其至少包括：主殼體(1004)；入口管(1003)；分體式隔熱金屬包殼(1005)；廢氣出口和熱量入口(1008和1009)；排放閥(1010)；排放儲罐(1011)；泵(1001)；分流閥(1027)；排氣管道(1013)；冷凝器(1015)；儲罐(1021)；致動閥(1006)；傳感器(1016/1017)；和止回閥1028；e)碳精煉機，其至少包括：下反應器螺桿(107b)；門控氣閘裝置，上閘門(1302)；灰排放螺旋鉆(1301)；第一料斗(1303)；液位指示器(1304)；驅動器(1305)；中閘門(1306)；下料斗(1307)；下閘門(1308)；在中空驅動軸(1310)中旋轉的計量螺桿(1309)；匹配空氣開口；導管(1316)；燃燒器鼓風機(1311)；燃燒室(1312)；引燃火焰(1314)；排料口(1322)；馬達驅動器(1317)逆變器；填料密封件(1318)；燃燒器鼓風機(1311)；排氣管線(1319)；水鼓泡器(1320)；真空源(1321)；分離罐(1323)；液位開關(1325)；立式提升螺旋鉆(1328)；開口(1329)；提升管(1331)中的開口(1330)；臥式螺旋鉆(1335)；燃燒器箱(601)；冷凝器管線(1334)；臥式螺旋鉆(1335)；第一氣閘(1336)；旋風分離器(1338)；第二氣閘(1339)；離心風扇(1340)；進入袋式過濾器(1341)的廢氣(1346)；和第三氣閘(1343)；以及f)安全燃燒塔，其至少包括：入口閥(1701)；管道(1702)和安全燃燒器殼體基座(1703)；鼓風機(1708)；文丘里噴嘴(1707)；引燃火(1714)；鼓泡室(1719)；具有隔熱區域(1711)；計算機(1718)；煙囪(1709)；備用電池(1717)；和液位開關(1705)。

技術領域

本發明涉及一種用于處理輪胎屑料以回收例如燃料和焦炭/灰/碳的熱解設備。

背景技術

當前使用的輪胎轉為燃料的熱解設備存在許多問題，主要涉及以下裝置。

進料器

生物質進料器系統固有的問題很多。一個標準的問題是能夠在螺旋進料器上維持恒定壓力而又不會使馬達過載。在某些情況下，使用電流傳感器來讀取馬達的安培數，并使馬達停止幾秒鐘，然后重新啟動。另一種方式是在馬達上設置計時器來打開和關閉馬達以防止過載，但這會對馬達產生很大磨損。為了補償其中的一些問題，使用了尺寸過大的馬達和變速箱以承受背壓和磨損。

熱解反應器的內部過程可以是用于負壓的，或者可以是用于正壓環境的發明，但是本發明是用于正壓環境的。無論哪種情況，都必須維持密封以防止氧氣進入系統。一些系統使用閘門和閥來密封進料器。通常使用進料斗的分批進料和循環進料和卸料，來允許打開和關閉閘門以維持密封。這種類型的系統允許料斗中的氧氣進入熱解反應器中。

閘門或閥發明的另一個問題是故障安全問題。在電源完全故障的情況下，閘門或閥必須完全關閉，以防止氧氣泄漏到系統中。

熱解反應器