[發明專利]集成式輪胎監測傳感器容器

有效

• 申請號: 201980076175.1
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN113056378B
• 公開（公告）日: 2023-09-05
• 發明（設計）人: D·雷;B·D·斯科貝爾
• 申請（專利權）人: 米其林集團總公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;B29D30/00
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

本發明的主題涉及一種用于將輪胎傳感器保持在充氣輪胎(10)的腔體內的內襯表面(70)上的一體成型輪胎傳感器容器(100)。所述容器(100)具有由從基底(110)延伸的外圍壁(120)圍繞的基底表面(110)。孔口(130)通過所述外圍壁(120)形成，且具有小于最大壁直徑(126)的最大孔口直徑(132)。

技術領域

本發明的主題涉及一種用于將輪胎傳感器保持在充氣輪胎的腔體內的內襯表面上的一體成型輪胎傳感器容器。

背景技術

用于將傳感器保持在充氣輪胎的腔體內的容器的細節和優點在先前的專利中有所描述，例如第US20130133800號美國專利公開案。然而，此類容器需要定位額外的分離部件，并且一旦模制完成就必須小心地取出這些部件。所得容器是扁平的，具有鄰近于內襯的孔口，并且不適合非扁平形狀的傳感器。

在輪胎模制完成后，使用生膠或粘合劑添加其它模具容器，以將橡膠容器粘合到輪胎的內襯，例如VDO?REDI-Sensor^TM。此類非一體式傳感器容器具有現有技術中一體模制容器無法實現的所需形狀，但需要額外的處理步驟，并且增加了輪胎的重量和輪胎制造成本。

所需要的是一種在輪胎模制過程期間可以與輪胎一體模制的容器，所述容器可以容納比現有技術的一體模制輪胎傳感器容器所允許的形狀更龐大的傳感器。

發明內容

本發明的方面及優點將部分在以下描述中闡述，或可從所述描述顯而易見，或可通過本發明的實踐習得。

在一個示例性實施例中，一種與輪胎的內襯一體成型、鄰近于胎冠簾布層加強件的容器，所述容器具有基底表面、圍繞所述基底表面的外圍壁，所述外圍壁遠離基底而延伸，所述外圍壁具有外表面和內表面，并且所述外圍壁具有在所述外圍壁的對置部分的內表面與由所述外圍壁形成的孔口之間測得的最大壁直徑，其中所述孔口的最大孔口直徑小于所述最大壁直徑。

在另一示例性實施例中，所述容器由與輪胎的內襯相同的彈性體形成。

在另一示例性實施例中，所述容器由不同于輪胎的內襯的彈性體組合物形成。

在至少一個實施例中，容器形成于輪胎的胎面溝槽下方。

本文還公開了一種用于將傳感器緊固到固化充氣輪胎的方法。所公開的方法包含以下步驟：提供具有外部模具部分和芯部分的輪胎模具，所述芯具有腔體，反向模制塞子定位于所述腔體中；將一定量的未固化彈性體放置在所述芯部分上，未固化橡膠的量經過計算以產生足夠的壓力來迫使橡膠在模制期間流入所述腔體與所述反向模制塞子之間形成的空間中；閉合所述輪胎模具；在指定的溫度輪廓下加熱所述輪胎模具達指定時間段，所述時間段經過計算以在所述輪胎固化的同時固化所述未固化彈性體；打開所述輪胎模具；以及從所述模具中取出所述輪胎。

參考以下描述及所附權利要求書，本發明的這些及其它特征、方面和優點將變得更好理解。并入在本說明書中并且構成本說明書的一部分的附圖說明本發明的實施例，并且與描述一起用以解釋本發明的原理。

附圖說明

參考附圖，本說明書中闡述了涉及本領域普通技術人員的本發明的完整且可行的公開，包含其最佳模式，其中：

圖1提供了在徑向平面中截取的輪胎的橫截面，其示出了用于附接輪胎監測傳感器的一體模制容器。

圖2提供了輪胎的徑向內側的局部透視圖，其示出了一體模制容器。

圖3提供了用于附接輪胎監測傳感器的一體模制容器的局部透視圖。

圖4提供了在將容器等分的徑向平面中截取的一體模制容器的橫截面。

圖5提供了從輪胎的徑向內側看的容器的正視圖。

圖6提供了一體模制容器和容納在其中的輪胎監測傳感器的局部透視圖。