[發明專利]具有第二電機的混動動力傳動系

在審

• 申請號: 201980074826.3
• 申請日: 2019-10-15
• 公開（公告）號: CN113039082A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 馬丁·福內姆
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/48;B60K6/387
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 楊靖;韓毅

本發明涉及一種用于混合動力機動車的混動動力傳動系(1)，其具有：兩個初級驅動器(2)，尤其構成為內燃機(3)的初級驅動器(2)和構成為電機(4)的初級驅動器(2)，用于施加扭矩；行星齒輪變速器(5)，由初級驅動器(2)產生的扭矩能夠傳遞給所述行星齒輪變速器，其中行星齒輪變速器(5)具有齒圈(6)、至少一個太陽輪(7)和分級的行星齒輪組(8)，所述行星齒輪組與齒圈(6)和至少一個太陽輪(7)嚙合；和變速器輸出軸(9)，所述變速器輸出軸以傳遞扭矩的方式與行星齒輪變速器(5)耦聯以導出扭矩，其中變速器輸出軸(9)能夠與沿扭矩流在行星齒輪變速器(5)下游支承的次級驅動器(10)以傳遞扭矩的方式連接。

技術領域

本發明涉及一種用于混合動力機動車的混動動力傳動系，具有：兩個初級驅動器，尤其內燃機和第一電機，用于施加扭矩；行星齒輪變速器，由初級驅動器產生的扭矩能夠優選根據需要地和/或選擇性地、例如在插入離合器和/或傳動級的條件下傳遞給所述行星齒輪變速器，其中行星齒輪變速器具有齒圈、至少一個太陽輪和分級的行星齒輪組，所述行星齒輪組與齒圈和至少一個太陽輪嚙合；和變速器輸入軸，所述變速器輸入軸以傳遞扭矩的方式與行星齒輪變速器耦聯以導出扭矩。

背景技術

具有分級的行星齒輪組的混合動力變速器例如已經從DE 10 2015 223 256 A1中已知。該出版物公開了用于車輛的混合動力變速器，具有：用于耦聯內燃機的第一接口；用于耦聯電動機的第二接口；行星齒輪變速器部段，其中行星齒輪變速器部段具有齒圈、帶有多個雙行星齒輪的行星架，所述行星齒輪可轉動地設置在行星架上，其中雙行星齒輪分別具有小的行星齒輪和大的行星齒輪，所述小的行星齒輪和大的行星齒輪抗扭地并且彼此同軸地設置，其中大的行星齒輪或小的行星齒輪與齒圈嚙合，以及雙行星齒輪具有小的太陽輪和大的太陽輪，其中小的太陽輪與大的行星齒輪嚙合，并且大的太陽輪與小的行星齒輪嚙合；第一力矩路徑，其中第一力矩路徑從第一接口伸展至小的太陽輪，其中在第一力矩路徑中設置有具有至少一個變速器級的第一切換裝置以及與第二接口的驅動式的連接，用于耦聯電動機；第二力矩路徑，其中第二力矩路徑從第一接口伸展至大的太陽輪；至少一個傳動裝置，其中傳動裝置實現至少一個轉動方向調整，使得在并行地驅動兩個力矩路徑時，沿共同的轉動方向驅動雙行星齒輪，其中第一和第二力矩路徑能夠彼此無關地斷開和閉合。然而不利地，公開的混合動力變速器需要相對大的結構空間，這是復雜的從而是高成本的。

具有分級的行星齒輪的變速器也從JP 606 3128 A中已知，然而其中運行模式的數量和類型強烈受限，因為行星架固定地、即不帶有切換和/或摩擦元件地與內燃機接合。

此外，US 2018 194 214 A公開一種混合動力變速器，然而其中內燃機經由雙離合器可切換地連接于行星架或太陽輪，然而由此僅產生2+R個擋位，而不是3個擋位。

此外，從CN 2076 70178 A中已知一種混合動力變速器，然而其中功率流實現成，使得僅可進行功率分流。

然而現有技術始終具有如下缺點，專用的混合動力變速器的已知架構不可多樣化地使用，而是對于每個變速器類型需要結構變化，或者甚至對于每個變速器類型需要不同架構，這引起件數的劇增。

發明內容

因此，本發明的目的是，避免或者至少減少現有技術中的缺點。尤其地，想要研發一種混動動力傳動系，所述混動動力傳動系特別可以模塊化地、靈活地和多樣化地使用，具有小的復雜性，可低成本地制造，并且能夠實現數量多且類型多的不同運行模式。

本發明的目的在這種設備中根據本發明通過如下方式來實現，即變速器輸入軸能夠與沿扭矩流在行星齒輪變速器下游安裝的次級驅動器間接地或直接地以傳遞扭矩的方式連接。這就是說，在從動裝置上設有附加的驅動器。

這具有如下優點，即通過設置附加的驅動器，明顯地提高混動動力傳動系的最大功率，并且可設定更多運行模式，使得能夠將功率根據需求輸送給混合動力機動車的驅動輪。

有利的實施方式在從屬權利要求中要求保護并且在下文中詳細闡述。