[發明專利]馬達、壓縮機以及馬達的制造方法

在審

• 申請號: 201980073747.0
• 申請日: 2019-10-18
• 公開（公告）號: CN112970171A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 西川幸男;齋藤光央
• 申請（專利權）人: 松下知識產權經營株式會社
• 主分類號: H02K1/18
• 分類號: H02K1/18;F04B39/00;H02K1/16;H02K15/02
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 劉文海

馬達具備：定子(1)，其包括軟磁性合金薄帶的層疊組(3)，且被沿層疊方向貫通該層疊組(3)的螺栓(14)緊固連結于基臺(11)；以及轉子，其以能夠旋轉的方式設置于基臺(11)。在定子(1)的層疊端面中的、至少最接近螺栓(14)的層疊端面設置有樹脂層(20)。

技術領域

本發明涉及馬達、壓縮機以及馬達的制造方法。

背景技術

以往，馬達的定子通常使用純鐵、電磁鋼板。另外，在以更高效化為目的的馬達中，存在由具有非晶、納米晶粒的薄帶構成定子鐵心的馬達(例如，參照專利文獻1)。

專利文獻1的定子鐵心通過以下的工序制造。

首先，通過卷繞、切斷、沖裁、蝕刻等將利用單輥法、單輥法等液體急冷法制作出的非晶合金薄帶加工為規定的形狀。

接下來，為了提高合金薄帶的軟磁特性，對非晶合金薄帶進行熱處理并使其結晶化。由此，制作出具有納米晶粒的軟磁性合金薄帶。

接下來，將多個軟磁性合金薄帶層疊，而制作定子鐵心。此時，用樹脂對定子鐵心進行粘接或模制。

通過以上的工序制造出的定子鐵心被用于馬達。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平6-145917號公報

發明內容

但是，在使用了專利文獻1的定子鐵心的馬達中，由于樹脂或粘接劑會從側面進入合金薄帶的層間，因此存在占空系數變小，馬達的效率變差這樣的課題。

為了提高占空系數，用螺栓將僅由軟磁性合金薄帶構成的層疊體牢固地緊固連結即可。但是，此時存在問題點。以下，使用圖18A～圖18C對該問題點詳細地進行說明。

圖18A～圖18C示出軟磁性合金薄帶的層疊體的緊固連結部的附近。圖18A是緊固連結部的附近的剖視圖。圖18B是將圖18A所示的緊固連結部的附近局部地放大的剖視圖。圖18C是圖18B所示的緊固連結部的附近的俯視圖。緊固連結部例如是指設置有螺栓等的部分(以下相同)。

如圖18A所示，軟磁性合金薄帶的層疊組61被螺栓62固定。螺栓62穿過墊圈63以及貫通孔65，并緊固連結于基臺64的腿部。

如圖18B所示，在螺栓62的緊固連結后，軟磁性合金薄帶66基本上在層疊方向(圖中的上下方向)上無間隙地密接并成為被壓縮的狀態。但是，在沒有墊圈63的約束的部位，軟磁性合金薄帶66由于剛性較低而形成間隙68并欲擴展。此時，在墊圈63周邊的軟磁性合金薄帶66產生變形部67。由于該變形部67而產生的鼓起越靠近軟磁性合金薄帶的層疊組61的層疊方向上的上下端則越大。

另外，如圖18C所示，由于螺栓62的緊固連結時的墊圈63的旋轉力，沿圖中的箭頭方向產生軟磁性合金薄帶66的扭轉。

當上述的鼓起、扭轉程度超過軟磁性合金薄帶66的斷裂的限度時，在軟磁性合金薄帶66產生破裂等破損。鼓起、扭轉在緊固連結部(螺栓62)的附近變得最大，因此破損容易在緊固連結部的附近產生。當產生破損時，驅動時的磁路變得與設計不同且不連續。其結果是，磁特性降低。并且，因破損產生的破片(例如，碎片、粉末)進入旋轉部，因此會對馬達的驅動造成障礙，使馬達的特性降低。另外，在搭載有這樣的馬達的壓縮機中，上述的破片堵塞膨脹閥等的毛細管，使壓縮機的制冷能力降低。

本發明的一方案的目的在于提供能夠確保馬達的特性以及可靠性的馬達、壓縮機以及馬達的制造方法。

本發明的一方案的馬達具備：定子，其包括軟磁性合金薄帶的層疊組，且被沿層疊方向貫通所述層疊組的緊固連結機構緊固連結于基臺；轉子，其以能夠旋轉的方式設置于所述基臺；以及樹脂層，其設置于所述定子的層疊端面中的、至少最接近所述緊固連結機構的層疊端面。