[發明專利]用于制造陰極裝置的方法、用于制造電極復合件的方法和電池

在審

• 申請號: 201980073458.0
• 申請日: 2019-10-21
• 公開（公告）號: CN112913048A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: A·托爾諾夫;S·拉特曼;K·施托伊姆-范-多倫
• 申請（專利權）人: 大眾汽車股份公司
• 主分類號: H01M4/04
• 分類號: H01M4/04;H01M10/0585;H01M10/04;H01M50/46;H01M10/0583
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 郭帆揚;陳浩然

本發明涉及一種用于制造用于尤其機動車(2)的電池(8)的陰極裝置(16)的方法，其中，陰極帶(20)被提供，其中，陰極(16a)由陰極帶(20)剪出，其中，陰極(16a)被引入到兩個呈帶狀的隔離薄膜(16d)之間，且其中，在一個共同的步驟中不僅兩個隔離薄膜(16d)在構成相應的隔離薄膜剪出件(16f)的情形下在伸出陰極(16a)的區域(28)中被剪開而且兩個隔離薄膜剪出件(16f)在該區域(28)中彼此相連接、尤其彼此相熔合。此外，本發明涉及一種用于制造陰極裝置(16)的方法，其中，單個呈帶狀的隔離薄膜(16d)被折彎且如此地布置在陰極(16a)處，即，隔離薄膜(16d)的折邊貼靠在陰極(16a)的貼靠端側(38)處，且陰極(16a)在兩側被隔離薄膜(16d)的各一個隔離薄膜區段(16g)覆蓋。此外，本發明涉及一種用于制造帶有這樣的陰極裝置(16)的電極復合件(12)的方法、一種帶有這樣的電極復合件(12)的電池(8)以及一種帶有這樣的電池(8)的機動車(2)。

技術領域

本發明涉及一種用于制造用于尤其機動車的電池的陰極裝置的方法，其中，陰極帶被提供且陰極由陰極帶剪出。此外，本發明涉及一種用于制造電極復合件的方法、一種帶有這種電極復合件的電池以及一種帶有這種電池的機動車。

背景技術

電氣驅動的機動車通常具有電池(動力電池)，其給用于驅動機動車的電動馬達供以能量。在此，電氣驅動的機動車尤其可理解為：電動車，其將為了驅動必要的能量僅存儲在電池中(BEV,battery electric vehicle(純電動汽車))；帶有增程器的電動車(REEV,range extended electric vehicle(增程式混合動氣汽車))；混合動力車輛(HEV,hybridelectric vehicle(混合動氣汽車))和/或插電式混合動力車輛(PHEV,plug-in hybridelectric vehicle(插電式混合動力汽車))。

這樣的(動力)電池具有至少一個電池單元，在所述至少一個電池單元中容納有帶有一定數量的陰極和陽極的電極復合件，其中，陰極和陽極例如相疊地堆疊，且其中，在陰極與陽極之間分別布置有隔離件。

例如由DE 10 2015 218 533 A1已知一種用于制造電池單元的電極復合件的方法。在此，呈帶狀的第一電極薄膜在第一側處被剪裁成形(zurechtgeschnitten)，從而使得第一接觸片(Kontaktfahne,有時也稱為接觸式接線片)露出，該第一接觸片設置成用于接觸在電池單元中的第一電極薄膜。從第二電極薄膜中，帶有第二接觸片的第二電極、尤其陰極被剪出且被引入到兩個隔離薄膜(Separatorfolien,有時也稱為隔膜)之間。緊接著，兩個隔離薄膜在超過第二電極伸出的區域中例如通過層壓或粘貼在構成第一堆疊組件的情形下彼此相連接。

第一電極薄膜和堆疊組件在下一步驟中彼此疊放，其中，第一接觸薄膜和堆疊組件相對于彼此定向，從而使得其接觸片彼此錯位且產生電極復合件。該電極復合件被剪裁成形。

發明內容

本發明基于如下目的，即，給出一種用于制造陰極裝置的合適的方法以及一種用于制造電極復合件的合適的方法。尤其地，所述方法應盡可能是低耗費的，和/或陰極裝置的陰極中的一個應盡可能可靠地固定以防滑動。此外應給出一種帶有這種電極復合件的電池和一種帶有這種電池的機動車。

在用于制造陰極裝置的方法方面，該目的根據本發明通過權利要求1的特征以及通過權利要求2的特征來實現。鑒于用于制造電極復合件的方法，該目的根據本發明通過權利要求7的特征來實現。鑒于電池和機動車，該目的根據本發明通過權利要求8或者權利要求9的特征來實現。有利的設計方案和改進方案是從屬權利要求的對象。

方法的第一變型方案適合且設立成用于制造用于電池的陰極裝置。尤其地，電池設置為電氣驅動的機動車的(動力)電池。例如，電池是鋰離子電池。