[發明專利]飛行器原動機系統、操作方法以及用途

在審

• 申請號: 201980072598.6
• 申請日: 2019-10-15
• 公開（公告）號: CN112996995A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 西蒙·泰勒
• 申請（專利權）人: GKN航空服務有限公司
• 主分類號: F02C3/22
• 分類號: F02C3/22;B60L50/15;B64D27/20;F02K3/06;F02K5/00
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 沈同全;車文

1.一種飛行器推進裝置，包括低溫源，其中，所述低溫源能夠被選擇性地且獨立地操作以通過燃燒來生成用于飛行器的推進力和/或通過發電來生成用于飛行器的推進力。

2.根據權利要求1所述的飛行器推進裝置，其中，所述低溫源能夠被操作成同時通過燃燒來生成用于飛行器的推進力并且通過發電來生成用于飛行器的推進力。

3.根據權利要求1或2所述的飛行器推進裝置，其中，所述低溫源包括低溫資源，

其中，所述低溫源被布置成向飛行器發動機陣列貢獻低溫資源，以通過燃燒來生成用于飛行器的推進力并且通過發電來生成用于飛行器的推進力。

4.根據權利要求1到3中的任一項所述的飛行器推進裝置，還包括燃燒源，所述燃燒源能夠被操作成經由燃燒來進一步生成用于飛行器的推進力。

5.根據權利要求4所述的飛行器推進裝置，其中，所述低溫源和所述燃燒源能夠被同時操作。

6.根據權利要求4或5所述的飛行器推進裝置，其中，所述燃燒源包括燃燒資源；并且

其中，所述低溫源和所述燃燒源被布置成向發動機陣列貢獻相應的資源以生成推進力。

7.一種在飛行器原動機系統中的低溫系統，所述低溫系統被布置成驅動作為分布式推進系統的一部分的原動機，其中，所述低溫系統包括制冷劑容器，所述制冷劑容器在使用中被布置成容納制冷劑。

8.根據權利要求7所述的低溫系統，其中，所述制冷劑在使用中被布置成提供熱交換器功能。

9.根據權利要求7或8所述的低溫系統，其中，所述制冷劑在使用中被布置成提供除濕器功能。

10.根據權利要求7到9中的任一項所述的低溫系統，其中，

所述飛行器原動機系統包括至少一個元件；

所述制冷劑容器與所述至少一個元件流體連通；

所述制冷劑能夠可控地從所述制冷劑容器移動以與所述至少一個元件熱接觸，并且

其中，所述至少一個元件是如下元件中的至少一個：

超導裝置；

發動機軸承；以及

導管。

11.根據權利要求7到10中的任一項所述的低溫系統，其中，所述制冷劑是液體，并且其中，所述低溫系統包括：

儲罐，所述儲罐用于存儲從液體制冷劑形成的汽化液體，所述儲罐與所述制冷劑容器流體連通；以及

導管，所述導管用于在所述儲罐和燃燒器之間提供流體連通，所述燃燒器用于燃燒所述汽化液體。

12.根據權利要求7到11中的任一項所述的低溫系統，包括動力單元，所述動力單元用于提供發電，

其中，所述制冷劑容器與所述動力單元流體連通。

13.根據權利要求12所述的低溫系統，包括通道，所述通道將所述制冷劑容器與所述動力單元相鏈接，

其中，所述通道在所述制冷劑容器和所述動力單元之間提供流體連通，使得所述制冷劑能夠通過所述通道從所述制冷劑容器到達所述動力單元。

14.根據權利要求7到13中的任一項所述的低溫系統，還包括低溫冷卻器，所述低溫冷卻器被布置成使汽化的制冷劑冷凝。

15.一種飛行器原動機系統，包括：

至少一個燃燒原動機；

至少一個低溫原動機；以及

低溫系統，所述低溫系統包括制冷劑容器，所述制冷劑容器在使用中被布置成容納制冷劑；

其中，所述至少一個燃燒原動機中的一個燃燒原動機和所述至少一個低溫原動機中的一個低溫原動機能夠同時運行。