[發(fā)明專利]替代閥座以改進潤滑器泵單元和潤滑系統(tǒng)，以及潤滑器泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980070295.0
• 申請日: 2019-10-01
• 公開（公告）號: CN112930432B
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發(fā)明（設計）人: 皮爾·巴克;埃米爾·弗洛德高
• 申請（專利權）人: 漢斯延森注油器公司
• 主分類號: F01M1/08
• 分類號: F01M1/08;F16N7/38;F16N13/04;F16N29/02;F16N13/16
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 李德魁

通過安裝插入件來替代潤滑器泵單元(11)尤其是Alpha型潤滑器泵單元中的單向閥系統(tǒng)(102)的現(xiàn)有閥座(24)，改進了大型低速二沖程發(fā)動機中的潤滑系統(tǒng)。

技術領域

本發(fā)明涉及一種用于改進大型低速二沖程發(fā)動機中的潤滑系統(tǒng)的潤滑器泵單元的方法。對現(xiàn)有的潤滑系統(tǒng)進行改造以獲得更長的壽命而沒有泄漏。例如，大型低速二沖程發(fā)動機是船用發(fā)動機或發(fā)電廠中的大型發(fā)動機。

背景技術

由于對環(huán)境保護的關注，人們正在努力降低船用發(fā)動機的排放。尤其由于競爭增加，這還涉及對用于這種發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)的穩(wěn)定優(yōu)化。越來越受到關注的經(jīng)濟因素之一是降低油耗，這不僅是因為環(huán)境保護，而且是因為這是船舶運營成本的重要部分。

德國專利文獻DE19743955B4和等效丹麥專利DK173288B1中公開了一種用于船用發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)。其公開了一種潤滑系統(tǒng)，其中中央控制器將潤滑劑供給到船用發(fā)動機的每個氣缸的潤滑器。潤滑器將潤滑劑分配到圍繞氣缸的圓周分布的多個潤滑劑注射器。該潤滑器包括殼體，在該殼體中多個活塞泵圍繞圓布置并且由液壓驅動的致動器活塞共同同步驅動。這些活塞泵中的每個活塞泵包括注射柱塞，該注射柱塞通過單向閥將潤滑劑泵送到單個氣缸的注射器的一個注射器中。液壓驅動的致動器活塞在其固定的后端止動部與前端止動部之間的可通過調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)的可調(diào)距離上移動。為了轉動調(diào)節(jié)螺釘，可以在端蓋處接近該調(diào)節(jié)螺釘，該端蓋覆蓋殼體的凸緣，調(diào)節(jié)螺釘延伸穿過該凸緣。

由于將緊湊的潤滑劑射流注射到船用發(fā)動機氣缸中以及將潤滑劑細流(quill)注射到活塞環(huán)之間的活塞上，該系統(tǒng)已經(jīng)獲得廣泛的分銷，并且由MAN?BW?Diesel?andTurbo公司以商標名Alpha潤滑器(Alpha?Lubricator)泵單元銷售。

圖1示出了用于Alpha潤滑系統(tǒng)的潤滑器泵單元的實例，如在以下互聯(lián)網(wǎng)頁面上所見：

http://www.mariness.co.kr/02_business/Doosan％20Retrofit％20Service.pdf？PHPSESSID＝fd56da9de6eaca2f1f446512e84fcf69。

用另外的附圖標記對附圖進行了少量修改，以便更詳細地解釋原理。為了簡單起見，由MAN?BW?Diesel?and?Turbo銷售的用于Alpha潤滑系統(tǒng)的潤滑器泵單元在下文中被稱為“Alpha潤滑器”。該術語與船用發(fā)動機技術領域中的常用術語一致，并且與互聯(lián)網(wǎng)和技術文獻中的相關出版物一致。

類似于上述DE19743955B4和DK173288B1，Alpha潤滑器100包括金屬殼體101，在該金屬殼體中，多個注射柱塞119被布置成一個圓，并且由液壓驅動的致動器活塞123共同同步驅動。每個注射柱塞119滑動地布置在定量給料通道115中，該定量給料通道通過入口孔113從殼體101的內(nèi)部容積114接收潤滑劑。入口孔113在注射柱塞119的前向運動期間由注射柱塞119關閉，使得注射柱塞119的進一步前向運動對在定量給料通道115的剩余部分中接收的潤滑劑加壓，并且將其通過單向閥102泵送到管道103中并且泵送到單個氣缸的注射器中的一個注射器。在由預壓緊彈簧109引起的致動器活塞123的回縮期間，注射柱塞119回縮，并且在定量給料通道115中產(chǎn)生真空，直到注射柱塞119的前端回縮經(jīng)過入口孔113并且潤滑劑可以流動通過入口孔113并重新填充定量給料通道115。

由注射柱塞119在定量給料通道115中加壓并通過單向閥102排出的潤滑劑的體積由注射柱塞119從入口孔113到回縮之前的最前位置的行進距離限定。在致動器活塞123在沖程長度上移動期間，注射柱塞119的移動的第一部分經(jīng)過入口孔113，并且僅在注射柱塞119已經(jīng)移動經(jīng)過入口孔113并將其關閉時，潤滑劑被加壓并從剩余的定量給料通道距離中排出。