[發明專利]包括槳距可變葉片的風扇模塊

在審

• 申請號: 201980069339.8
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN112888859A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 吉勒斯·阿蘭·瑪麗·查理爾;奧利維爾·福米卡;卡洛琳·瑪麗·弗朗茲;N·J·J·唐托
• 申請（專利權）人: 賽峰飛機發動機公司
• 主分類號: F04D25/02
• 分類號: F04D25/02;B64C11/38;F01D7/00;F04D29/32;F01D5/12;F01D15/12;F01D25/16;F01D25/18;F02K3/068;F02C7/36;F04D29/054;F04D29/056;F04D29/063
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 樊楠;陳萬青

1.一種包括槳距可變葉片的風扇模塊(3)，所述風扇模塊(3)包括：

-風扇轉子(20)，所述風扇轉子承載風扇(4，400a)的多個葉片(23)，每個葉片被安裝成圍繞槳距軸線(A)樞轉，

-風扇軸(21)，所述風扇軸沿著縱向軸線X在所述風扇轉子(20)內延伸并驅動所述風扇轉子(20)旋轉，

-動力軸(11)，所述動力軸借助于游星齒輪減速器(50)驅動所述風扇軸旋轉，

-至少第一軸承和第二軸承(69，69a，69b，71)，所述至少第一軸承和第二軸承用于引導所述風扇轉子相對于所述風扇模塊的結構的旋轉并且被容置在潤滑外殼(60)內，以及

-用于改變所述風扇的葉片的槳距的變槳距系統(32)，所述變槳距系統包括連接到所述風扇的葉片的連接機構(33)以及作用在所述連接機構(33)上的控制裝置(34)，

其特征在于，所述第一軸承(69，69a，69b)被設置在所述減速器(50)的上游，所述第二軸承(71)被設置在所述減速器(50)的下游，所述風扇轉子(20)借助于環形耳軸(59)連接到所述風扇軸(21)，所述環形耳軸至少沿著所述潤滑外殼(60)的上游部分延伸，并且所述控制裝置(34)沿軸向位于所述耳軸(59)的上游。

2.根據前一項權利要求所述的風扇模塊(3)，其特征在于，所述環形耳軸(59)沿著徑向軸線在所述葉片的根部(24)的下方延伸。

3.根據前述權利要求中任一項所述的風扇模塊(3)，其特征在于，所述環形耳軸(59)包括沿軸向位于所述葉片的槳距軸線(A)的水平處的上游端部(64)，并且在所述葉片的槳距軸線的下游延伸。

4.根據前述權利要求中任一項所述的風扇模塊(3)，其特征在于，所述風扇轉子(20)包括支撐環(25)，所述支撐環包括多個徑向圓柱形容置部(26)，所述多個徑向圓柱形容置部圍繞所述縱向軸線規則地分布并且用于各自接納葉片根部(24)，所述耳軸(59)固定在所述支撐環(25)的下游。

5.根據前述權利要求中任一項所述的風扇模塊(3)，其特征在于，所述控制裝置(34)被布置在徑向平面的上游，所述葉片的槳距軸線(A)被限定在所述徑向平面中。

6.根據前述權利要求中任一項所述的風扇模塊(3)，其特征在于，所述控制裝置(34)與所述風扇軸(21)旋轉地固定。

7.根據前述權利要求中任一項所述的風扇模塊(3)，其特征在于，所述控制裝置(34)包括固定主體(35)和可移動主體(36)，所述固定主體與所述風扇軸固定在一起，所述可移動主體能夠相對于所述固定主體(35)沿所述縱向軸線X平移地移動，所述可移動主體連接到所述連接機構(33)。

8.根據前述權利要求中任一項所述的風扇模塊(3)，其特征在于，所述減速器(50)包括聯接到所述動力軸(11)的太陽齒輪(51)、多個行星齒輪(52)和行星架(53)，所述行星架承載所述多個行星齒輪并且聯接到所述風扇軸(21)。

9.根據前一項權利要求所述的風扇模塊(3)，其特征在于，所述風扇軸(21)和所述行星架(53)是一體的。

10.根據前述權利要求中任一項所述的風扇模塊(3)，其特征在于，所述風扇模塊包括用于供應連接到電源(83)的控制裝置(34)的供應裝置(45)，所述供應裝置(45)包括穿過所述減速器(50)并且至少部分地在所述風扇軸(21)內延伸的多個管道(81)。

11.根據前一項權利要求所述的風扇模塊(3)，其特征在于，所述減速器(50)包括多個貫通開口(100)，所述多個貫通開口被設置在所述行星架(53)中，以使所述多個管道(81)能夠通過，每個貫通開口(100)被布置在兩個相鄰的行星齒輪之間。