[發(fā)明專利]用于運(yùn)輸半掛車和類似物的鐵路貨車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980069245.0
• 申請日: 2019-10-24
• 公開（公告）號: CN112912296A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: P·林德
• 申請（專利權(quán)）人: 赫爾羅姆有限公司
• 主分類號: B61D3/18
• 分類號: B61D3/18;B61D47/00;B66C23/80
• 代理公司: 北京潤平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 林治辰;邱成杰

1.一種鐵路貨車，所述鐵路貨車配置為承載半掛車(2)或類似物，所述鐵路貨車包括第一轉(zhuǎn)向架(3)、第二轉(zhuǎn)向架(4)和承載部分(5)；所述承載部分(5)能夠在第一位置和第二位置之間移動(dòng)，在第一位置，所述承載部分(5)在所述轉(zhuǎn)向架(3，4)之間延伸，在第二位置，所述承載部分(5)從所述鐵路貨車轉(zhuǎn)出以用于裝載和卸載半掛車(2)；其中，所述鐵路貨車還包括用于在所述第一轉(zhuǎn)向架(3)與所述第二轉(zhuǎn)向架(4)之間延伸的管道的通道(17)；所述通道(17)配置為當(dāng)所述承載部分(5)轉(zhuǎn)出到所述第二位置時(shí)以機(jī)械方式自動(dòng)降低。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車，其中，所述通道(17)的一個(gè)端部可移動(dòng)地接收在具有傾斜部分(19)的桿(18)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路貨車，其中，所述通道(17)的輥(17A)接收在所述桿(18)上。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鐵路貨車，其中，所述通道(17)設(shè)置在所述承載部分(5)的下方。

5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鐵路貨車，還包括梁組件(8)，所述梁組件(8)配置為能夠在支撐所述承載部分(5)的前部(1a)的同時(shí)從所述鐵路貨車移出和移回所述鐵路貨車。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵路貨車，其中，所述梁組件(8)包括腿(10)，所述腿(10)布置在所述梁組件(8)的外端部處并且配置為抵靠地面(G)支撐。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鐵路貨車，其中，所述梁組件(8)包括致動(dòng)器(9)，所述致動(dòng)器(9)配置為降低和升高所述腿(10)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鐵路貨車，其中，所述致動(dòng)器(9)布置為基本上平行于所述梁組件(8)的主延伸。

9.根據(jù)權(quán)利要求6至8中任一項(xiàng)所述的鐵路貨車，其中，所述腿(10)在其自由端處具有支腳(11)，所述支腳(11)配置為抵接所述地面(G)，并且其中，所述腿(10)優(yōu)選地包括傳感裝置(22-26)，所述傳感裝置(22-26)配置為提供所述支腳(11)在所述地面(G)上的安全抵接。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鐵路貨車，其中，所述致動(dòng)器(9)在所述腿(10)的第一端的第一樞軸(12)處連接到所述腿(10)。

11.根據(jù)權(quán)利要求9和10所述的鐵路貨車，其中，所述支腳(11)在所述腿(10)的第二端的第二樞軸(13)處連接到所述腿(10)。

12.根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的鐵路貨車，其中，所述腿(10)的所述第一端放置在滑動(dòng)構(gòu)件(8A)處，該滑動(dòng)構(gòu)件(8A)能夠沿著基本上平行于所述梁組件(8)安裝的軌道(8B)移動(dòng)。

13.根據(jù)權(quán)利要求6至8中任一項(xiàng)所述的鐵路貨車，其中，連桿(14)連接在所述梁組件(8)的外端與所述腿(10)之間，并且其中，所述連桿(14)在與所述腿(10)的第一端和第二端相距一定距離的點(diǎn)處連接至所述腿(10)。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的鐵路貨車，其中，所述連桿(14)在第三樞軸(15)處連接于所述梁組件(8)，并在第四樞軸(16)處連接于所述腿(10)。

15.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鐵路貨車，還包括用于降低和升高所述承載部分(5)的前部(1a)的裝置。