[發(fā)明專利]潤滑油基礎(chǔ)油、潤滑油組合物及潤滑油組合物的使用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980069209.4
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN112912481A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田村和志;巽浩之
• 申請（專利權(quán)）人: 出光興產(chǎn)株式會社
• 主分類號: C10M171/00
• 分類號: C10M171/00;C10M101/02;C10M105/32;C10N20/00;C10N20/02;C10N30/06;C10N40/04
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 王銘浩

提供使用共振剪切測定裝置測定的面壓12.4MPa時的固體表面間距離為1.0nm以上、標準化峰強度比為大于0.2且1.0以下的潤滑油基礎(chǔ)油及包含該潤滑油基礎(chǔ)油的潤滑油組合物。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及潤滑油基礎(chǔ)油、包含該潤滑油基礎(chǔ)油的潤滑油組合物及潤滑油組合物的使用方法。

背景技術(shù)

近年來，在各產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中進行了以提高節(jié)約耗油性為目的努力，作為提高節(jié)約耗油性的手段，在動力傳遞裝置中大多采用無級變速器。

無級變速器是能夠使輸出旋轉(zhuǎn)相對于恒定的輸入旋轉(zhuǎn)連續(xù)地變化的傳遞裝置，采用使用金屬帶、鏈條來傳遞動力的摩擦傳動機構(gòu)、不使用這樣的要素的牽引傳動機構(gòu)之類的機構(gòu)。

特別是，牽引傳動機構(gòu)小型且能夠進行大容量的動力傳遞，在汽車領(lǐng)域中也正在進行實用化。

然而，對于牽引傳動機構(gòu)中使用的潤滑油，從提高動力傳遞的方面出發(fā)，要求牽引系數(shù)高的潤滑油。

例如，在專利文獻1中，作為在不損害高溫牽引系數(shù)的情況下改善了閃點和低溫流動性的潤滑油基礎(chǔ)油組合物，公開了如下的潤滑油基礎(chǔ)油組合物，其包含具有180℃以下的閃點的環(huán)烷烴系合成潤滑油基礎(chǔ)油、和具有比該環(huán)烷烴系合成潤滑油基礎(chǔ)油的閃點高的閃點的聚α-烯烴等鏈烷烴系合成潤滑油基礎(chǔ)油。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2000-204386號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

關(guān)于專利文獻1中記載的潤滑油基礎(chǔ)油組合物，雖然能夠適合用于牽引傳動機構(gòu)的潤滑，但也正在尋求能夠更適合用于牽引傳動機構(gòu)的潤滑的潤滑油組合物。

用于解決課題的手段

本發(fā)明提供將使用共振剪切測定裝置測定的面壓12.4MPa下的固體表面間距離和標準化峰強度比調(diào)整為規(guī)定范圍的潤滑油基礎(chǔ)油。

更具體而言，本發(fā)明提供下述[1]～[10]。

[1]一種潤滑油基礎(chǔ)油，其中，使用共振剪切測定裝置測定的在面壓12.4MPa下測定的固體表面間距離為1.0nm以上，該固體表面間距離處的標準化峰強度比為大于0.2且1.0以下。

[2]根據(jù)所述[1]所述的潤滑油基礎(chǔ)油，其中，在面壓12.4MPa條件下測定的40℃時的粘度η_P為10～50mPa·s。

[3]根據(jù)所述[1]或[2]所述的潤滑油基礎(chǔ)油，其中，在常壓條件下測定的40℃時的粘度η₀為5～50mPa·s。

[4]根據(jù)所述[1]～[3]中任一項所述的潤滑油基礎(chǔ)油，其包含選自酯系合成油、環(huán)烷烴系合成油和礦物油中的1種以上。

[5]根據(jù)所述[1]～[4]中任一項所述的潤滑油基礎(chǔ)油，其用于牽引傳動機構(gòu)用的潤滑油組合物。

[6]一種潤滑油組合物，其包含所述[1]～[5]中任一項所述的潤滑油基礎(chǔ)油。

[7]根據(jù)所述[6]所述的潤滑油組合物，其用于牽引傳動機構(gòu)的潤滑。

[8]根據(jù)所述[7]所述的潤滑油組合物，其用于構(gòu)成所述牽引傳動機構(gòu)的相對抗的2個固體的2面間距離為1.0～10nm的納米空間內(nèi)的潤滑。

[9]一種潤滑油組合物的使用方法，其中，將所述[6]所述的潤滑油組合物用于牽引傳動機構(gòu)的潤滑。

[10]根據(jù)所述[9]所述的潤滑油組合物的使用方法，其用于構(gòu)成所述牽引傳動機構(gòu)的相對抗的2個固體的2面間距離為1.0～10nm的納米空間內(nèi)的潤滑。