[發(fā)明專利]非侵入式乘客休息艙監(jiān)控系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980069105.3
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN113286743A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A·M·埃斯科巴爾;N·貝爾;T·斯凱利;R·S·韋弗;R·K·布勞爾
• 申請（專利權(quán)）人: 羅科威爾柯林斯股份有限公司
• 主分類號: B64D11/00
• 分類號: B64D11/00
• 代理公司: 中國貿(mào)促會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 曹瑾

客艙監(jiān)控系統(tǒng)包括設(shè)置在相應(yīng)的乘客休息隔間中的紅外攝像機(jī)，包括至少一個(gè)顯示器和至少一個(gè)揚(yáng)聲器的空乘信息系統(tǒng)，以及與紅外攝像機(jī)和空乘信息系統(tǒng)通信的計(jì)算設(shè)備。所述計(jì)算設(shè)備被配置成基于由乘客休息隔間的相應(yīng)紅外攝像機(jī)產(chǎn)生的一個(gè)或多個(gè)熱圖像，檢測乘客休息隔間的一部分的溫度。所述計(jì)算設(shè)備還被配置成將乘客休息隔間的所述部分的溫度與預(yù)定臨界溫度進(jìn)行比較，并且當(dāng)乘客休息隔間的所述部分的溫度高于預(yù)定臨界溫度時(shí)，經(jīng)由空乘信息系統(tǒng)提供可聽警報(bào)和/或可視警報(bào)，以指示乘客休息隔間的臨界狀態(tài)。

背景技術(shù)

客運(yùn)飛機(jī)配備了供其飛行員或機(jī)組人員短期使用的機(jī)上機(jī)組人員休息艙(CRC)。CRC可包括躺椅，或更通常地可包括鋪位，以便機(jī)組人員在不值班時(shí)平躺休息(例如，在需要多班倒班的越洋航班或其他長途航班上)。然而，CRC的容量較低，一般最多提供不超過6～8個(gè)鋪位。此外，出于安全原因，乘客通常無法進(jìn)入CRC，并且只能從駕駛艙直接進(jìn)入。

航空公司可能希望為其經(jīng)濟(jì)艙乘客，例如，那些占據(jù)主艙中的座位，而不是高級平躺式可轉(zhuǎn)換座位或諸如分隔的座位或套間之類封閉隔間的乘客,提供與CRC提供的鋪位設(shè)施相當(dāng)?shù)匿佄辉O(shè)施，以便在類似的長途航班上使用。顯然，這樣的隔間必須滿足乘客使用的法規(guī)要求(例如，類似于CRC，乘客休息隔間在滑行、起飛和降落(TTL)飛行段期間不得使用)。然而，作為附加挑戰(zhàn)，航空公司必須使參與的乘客能夠從主艙容易地進(jìn)入乘客休息設(shè)施(例如，當(dāng)飛機(jī)到達(dá)安全巡航高度并且允許乘客進(jìn)入休息隔間時(shí))，同時(shí)使增加的重量降至最小，以及使對由于所述進(jìn)入方式而移動(dòng)的主艙內(nèi)的內(nèi)部空間和乘客座位的干擾降至最少。

用于飛機(jī)的飛行員和機(jī)組人員，有時(shí)也用于乘客的休息艙的配備包括各種途徑。例如，美國專利No.5,784,836公開一種可拆卸的臥室組合件，它可以將幾個(gè)不同的模塊嵌套在一起，這些模塊包括臥鋪、衛(wèi)生間設(shè)施和其他便利特征。所述模塊可具有與貨物集裝箱相似的外部構(gòu)造或形狀因數(shù)。通過可旋轉(zhuǎn)的樓梯或升降系統(tǒng)可以從主甲板進(jìn)入臥室。另外，美國專利No.6,182,926；6,305,645；和6,520,451公開了機(jī)組人員休息站的各種構(gòu)造，該機(jī)組人員休息站的外形被設(shè)計(jì)成占據(jù)飛機(jī)的彎曲頂部機(jī)體和降低的天花板之間的頂艙空間，并且提供鋪位部分、衛(wèi)生間設(shè)施和儲藏空間。機(jī)組人員休息站可以位于飛機(jī)的大致中部，并且可以通過入口梯進(jìn)入，具有圍繞中央甲板布置的前、后或側(cè)面鋪位設(shè)施。此外，美國專利No.8,991,756公開一種機(jī)組人員休息站，該機(jī)組人員休息站包括具有圍繞中央甲板部分布置的前后鋪位部分的頂艙機(jī)組人員休息部分。中央甲板部分包括緊急逃生口、向下折疊的折疊式座椅以及能夠覆蓋中央入口門廳的樓梯的向下折疊的入口門，經(jīng)由所述中央入口門廳，可以從乘客座位區(qū)進(jìn)入頂艙機(jī)組人員休息部分。

這樣的隔間可能需要滿足如美國政府聯(lián)邦航空管理局(FAA)提出的對于飛機(jī)中的機(jī)組人員休息艙的法規(guī)要求。另外，占據(jù)高端區(qū)域的參與乘客應(yīng)易于進(jìn)入乘客休息設(shè)施，同時(shí)使增加的重量降至最小，并使對高端區(qū)域內(nèi)的內(nèi)部空間和乘客座位的干擾降至最小。

為了舒適地休息，乘客必須具有隱私感。然而，為了乘客和所有其他飛機(jī)人員的安全，監(jiān)控乘客休息隔間是很重要的。

發(fā)明內(nèi)容