[發明專利]控制電纜的連結結構有效
| 申請號: | 201980067030.5 | 申請日: | 2019-10-11 |
| 公開(公告)號: | CN112823248B | 公開(公告)日: | 2023-10-13 |
| 發明(設計)人: | 谷幸央;北澤明彥;北原克彥 | 申請(專利權)人: | 日本發條株式會社 |
| 主分類號: | F16C1/10 | 分類號: | F16C1/10 |
| 代理公司: | 成都超凡明遠知識產權代理有限公司 51258 | 代理人: | 魏彥 |
| 地址: | 日本神奈*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 控制 電纜 連結 結構 | ||
提供一種控制電纜的連結結構,能夠將用于連結內纜彼此的部件做成簡單的形狀,并能夠減輕連結作業的負擔。控制電纜的連結結構(10)具有:長條的殼體(第一套殼)(24),在長度方向一端部供第一導管(14)的端部卡止;殼體端頭(第二套殼)(54),供第二導管(20)的端部卡止,并且以在第二導管(20)的徑向上與殼體(24)重合的方式組裝于殼體(24);電纜端頭(84),安裝在第二內纜(22)的端部;以及滑塊(90),供第一內纜(16)的端部卡止,以在其長度方向上能夠滑動的方式支撐于殼體(24),并且在上述組裝的狀態下,將電纜端頭(84)從與第二導管(20)相反的一側卡合而使第二內纜(22)與該滑塊(90)連結。
技術領域
本發明涉及一種將例如汽車等中用于遠程操作的控制電纜在中途分割并連結的控制電纜的連結結構。
背景技術
在日本專利第4933750號公報中公開了一種用于將長控制電纜在中途分割并連結(中繼連接)的控制電纜的中繼連接裝置。該中繼連接裝置具有:第一控制電纜,在第一導管中插通有第一內纜;第二控制電纜,在第二導管中插通有第二內纜;第一結合套殼,固定第一導管;第二結合套殼,固定第二導管,并且能夠與第一結合套殼嵌合;第一結合片,供第一內纜的端部卡合;以及第二結合片,供第二內纜的端部卡合。第一控制電纜具有與第一結合套殼相鄰的缸部,第一結合片以及第二結合片能夠在該缸部內滑動。
在第一結合片上,在與卡合有第一內纜的一側相反的一側,形成有開口的孔,在第二結合片的外周形成有爪。當第二結合片沿軸向嵌入上述孔中時,第一控制電纜和第二控制電纜以同軸狀連接,并且上述爪卡合于形成在上述孔的周圍的突起部而無法拔出。另外,如上所述,當第二結合片嵌入第一結合片的孔中時,通過設置于第一結合套殼的限制單元,限制第一結合片以及第二結合片相對于上述缸部的滑動動作。
上述限制單元具有突起,該突起構成為,在上述限制單元限制第一結合片的滑動動作時,向上述缸部的內表面突出,上述缸部具有嵌合凹部,在解除第一結合片的滑動動作的限制時,該嵌合凹部供上述突起嵌入。在使第一結合套殼嵌合于第二結合套殼時,第二結合套殼的底面與第二結合片抵接,由此第二結合片的滑動動作被限制。另外,限制單元的突起在第一結合套殼與第二結合套殼嵌合時以及第一結合片與第二結合片卡合時,與第一結合片的控制電纜側端部抵接,由此暫時地限制第一結合片以及第二結合片的滑動動作。而且,在第一結合套殼與第二結合套殼嵌合完成后以及第一結合片與第二結合片卡合完成后,所述突起嵌入所述嵌合凹部,由此解除上述限制,第一結合片以及第二結合片能夠在缸部內滑動。由此,經由第一結合片以及第二結合片連結的第一內纜以及第二內纜能夠在第一導管以及第二導管內滑動。
發明內容
發明要解決的問題
在上述的現有技術中,為了將第二結合片沿著軸向嵌入第一結合片上形成的孔中而使其無法拔出,需要在第一結合片或第二結合片上形成能夠彈性變形的爪。因此,形成有爪的結合套殼成為復雜的形狀,難以由1個部件構成,因此部件數量變多,制造成本增加。另外,形成有供上述爪卡合的突起部等的結合片也成為復雜的形狀,加工變得困難,這也會導致制造成本的增加。進而,在將第一控制電纜和第二控制電纜連結時,除了使第二結合套殼嵌合于第一結合套殼的力之外,還需要將第二結合片嵌入第一結合片的力,因此還存在增加連結作業的負擔的問題。
本發明考慮上述事實,其目的在于,獲得一種能夠將用于連結內纜彼此的部件做成簡單的形狀,并能夠減輕連結作業的負擔的控制電纜的連結結構。
用于解決問題的手段
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于日本發條株式會社,未經日本發條株式會社許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201980067030.5/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:鋰離子電池
- 下一篇:CSF-1R抗體制劑





