[發明專利]用于清潔噴氣發動機的核心引擎的設備和布置

有效

• 申請號: 201980065627.6
• 申請日: 2019-08-01
• 公開（公告）號: CN112823062B
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 迪爾克·德雅;克里斯蒂安·盧茨;馬克·哈克爾
• 申請（專利權）人: 漢莎技術股份公司
• 主分類號: B08B3/02
• 分類號: B08B3/02;B64F5/30;F01D25/00;B08B9/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 徐麗華

本發明的主題是一種用于清潔噴氣發動機的核心引擎的設備，其具有：噴嘴裝置，噴嘴裝置設計用于將清潔介質引入到核心引擎中；和用于與噴氣發動機的風扇的軸抗扭地連接的構件；并且具有用于輸送清潔介質的管道連接件(10)，管道連接件經由旋轉聯接器(8)與噴嘴裝置連接。根據本發明提出，噴嘴裝置具有用于軸向抵靠在風扇葉片(4)處的第一抵靠面(5)，第一抵靠面設計用于將噴嘴裝置相對于噴氣發動機限定地定位。

技術領域

本發明涉及一種用于清潔噴氣發動機的核心引擎的設備，該設備具有：噴嘴裝置，其設計用于將清潔介質引入到核心引擎中；和用于與噴氣發動機的風扇的軸抗扭地連接的構件；并且具有用于輸送清潔介質的管道連接件，管道連接件經過旋轉聯接器與噴嘴裝置連接。

此外，本發明的主題是一種由這種設備和噴氣發動機構成的布置。

背景技術

商業亞音速客機的噴氣發動機如今主要是渦扇噴氣發動機。這種渦扇發動機具有核心引擎，在核心引擎中進行煤油的實際燃燒過程。核心引擎以已知的方式具有一個或多個壓縮機級、燃燒室以及一個或多個渦輪機級，其中，熱燃燒氣體釋放出它們的機械能的一部分。一方面，需要這種機械能來驅動壓縮機級；另一方面，驅動布置在核心引擎上游的渦扇，該渦扇的直徑通常顯著大于核心引擎的直徑，并且使整體穿流發動機的空氣的一大部分作為外涵氣流(Mantelluftstrom)或次級空氣流從核心引擎旁流過。渦扇經由該外涵氣流施加發動機的推進功率的一大部分，此外，高的外涵氣流份額導致發動機的更好的環境兼容性，尤其在亞音速的情況下更好的效率，以及導致核心引擎的熱排氣流的改進的噪聲隔離。

噴氣發動機在運行中會由于核心引擎的燃燒殘留物以及由于隨燃燒或二次空氣吸入的空氣污染物、即例如灰塵、昆蟲，鹽霧或其他環境污染物被污染。特別地，這些污染物還在核心引擎的壓縮機的轉子葉片和/或定子葉片上形成覆層，覆層損害了發動機的表面品質進而最終損害了熱力學效率。

清潔噴氣發動機以去除污染物。從WO?2005/077554?A1中已知：為此目的，在渦扇發動機的風扇的上游布置多個清潔噴嘴，以便清潔風扇和核心引擎。

WO?2008/113501?A1公開了開頭提出的類型的設備，設備安放到風扇上并在清潔運行中一起旋轉。

發明內容

發明基于以下目的，提供一種開頭提出的類型的設備和布置，他們在操作和運行中具有優點。

根據本發明，為了實現該目的而提出，噴嘴裝置具有用于軸向抵靠在風扇葉片處的第一抵靠面，第一抵靠面設計用于將噴嘴裝置相對于噴氣發動機限定地定位。

本發明的對象還是一種布置，布置由噴氣發動機和為了執行核心引擎的清潔安置在噴氣發動機處的、根據本發明的設備構成，該布置具有如下特征：

a.噴嘴裝置與噴氣發動機的風扇的軸抗扭地連接；

b.噴氣發動機的風扇和噴嘴裝置的轉動軸線基本上同心地布置；

c.噴嘴裝置的噴嘴具有距噴氣發動機和設備的共同的轉動軸線的徑向間距，該徑向間距小于核心引擎的進氣開口的半徑。

d.噴嘴的溢出開口在軸向方向上布置在風扇的平面的后方和/

或噴嘴布置在風扇葉片的中間空間中或者對準風扇葉片的中間空間，使得噴嘴射流能夠基本上不受阻礙地穿過風扇的平面；

其特征在于，設置有以下特征：

e.噴嘴裝置的第一抵靠面抵靠噴氣發動機的風扇葉片，并引起噴嘴裝置相對于噴氣發動機以限定的方式軸向定位。