[發明專利]橡膠組合物

有效

• 申請號: 201980064825.0
• 申請日: 2019-10-03
• 公開（公告）號: CN112789315B
• 公開（公告）日: 2023-07-11
• 發明（設計）人: A·克羅謝;F·勒梅勒;J-C·阿勞約達席爾瓦
• 申請（專利權）人: 米其林集團總公司
• 主分類號: C08L9/00
• 分類號: C08L9/00;B60C1/00;C08K3/04
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;唐瑞庭

本發明涉及一種橡膠組合物，其至少由天然橡膠、乙烯與1,3?二烯的共聚物、炭黑和交聯體系制成，所述橡膠組合物中的天然橡膠含量大于50phr，所述共聚物中的乙烯單元占共聚物的單體單元的大于50摩爾％。這樣的橡膠組合物提供在內聚性和抗臭氧性的性能之間的改善折衷。

技術領域

本發明的領域是用炭黑增強并且包含高度飽和的二烯彈性體的橡膠組合物，所述橡膠組合物特別旨在用于輪胎中，更特別用于輪胎胎側中。

背景技術

輪胎通常包括兩個旨在與輪輞接觸的胎圈、由至少一個胎冠增強件和胎面組成的胎冠以及兩個胎側，輪胎由錨固在兩個胎圈中的胎體增強件增強。胎側為這樣的彈性體層，即其相對于在胎冠和胎圈之間的輪胎內腔而言位于胎體增強件的外側，從而完全或部分覆蓋胎體增強件從胎冠延伸至胎圈的區域。

在輪胎的常規制造中，將胎冠、胎體增強件、胎圈和胎側的各種組成部件組裝以形成充氣輪胎。組裝步驟之后是使輪胎成形的步驟，以便在壓制固化步驟之前使組件具有環面形狀。胎側暴露于臭氧的作用以及在輪胎行駛期間諸如彎曲的變形循環。變形循環與臭氧的作用組合會導致胎側出現裂紋或裂縫，從而無論胎面的磨損如何都無法使用輪胎。因此，要尋求這樣的橡膠組合物，其非常內聚，從而可構成例如輪胎胎側，因為即使在存在裂紋源起的情況下，它們也能夠經受大的變形而不會斷裂。

為了使臭氧對橡膠組合物的作用最小化，已知的是使用對氧化的敏感性表現得較低的共聚物，例如高度飽和的二烯彈性體，包含摩爾含量為彈性體的單體單元的大于50摩爾％的乙烯單元的彈性體。可以提及例如所含乙烯大于50摩爾％的乙烯與1,3-二烯的共聚物，特別是乙烯與1,3-丁二烯的共聚物。這種乙烯與1,3-丁二烯的共聚物在輪胎胎面中的使用例如描述于文獻WO?2014114607?A1中，并且具有賦予輪胎良好的耐磨性和滾動阻力性能的效果。例如，在文獻EP?2?682?423?A1中還描述了在胎側用組合物中使用乙烯與1,3-二烯的共聚物以提高抗臭氧性。然而，一旦共聚物中乙烯的摩爾含量大于50％，橡膠組合物的內聚性能就會變差。

發明內容

本申請人發現了一種橡膠組合物，其包含其中乙烯的摩爾含量大于50％的乙烯與1,3-二烯的共聚物，該橡膠組合物在內聚性和抗臭氧性的性能之間表現出改善的折衷。

因此，本發明的第一個主題為至少基于天然橡膠、乙烯與1,3-二烯的共聚物、炭黑和交聯體系的橡膠組合物，所述橡膠組合物中的天然橡膠含量大于50phr，所述共聚物中的乙烯單元占共聚物的單體單元的大于50摩爾％。

本發明的第二個主題為輪胎，其包含根據本發明的橡膠組合物，優選在輪胎的部分或所有胎側中包含所述橡膠組合物。

具體實施方式

I.本發明的詳細描述

由表述“在a和b之間”表示的任何數值區間代表大于“a”且小于“b”的數值范圍(亦即不包括端值a和b)，而由表述“a至b”表示的任何數值區間意指從“a”延伸直至“b”的數值范圍(亦即包括嚴格端值a和b)。縮寫“phr”意指重量份/100份彈性體(如果存在數種彈性體，則為彈性體的總和)。

在本說明書中，表述“組合物基于”應該理解為意指組合物包含所用的各種組分的混合物和/或原位反應產物，這些基本組分中的一些(例如通常用于旨在制造輪胎的橡膠組合物中的彈性體、填料或硫化體系組分或其它添加劑)易于或旨在在制造組合物(其旨在制造輪胎)的各個階段過程中至少部分地一起反應。

在本專利申請中，表述“彈性體的所有單體單元”或“彈性體的單體單元的總量”意指彈性體的通過聚合將單體插入彈性體鏈中而產生的所有組成重復單元。除非另有說明，否則高度飽和的二烯彈性體中的單體單元或重復單元的含量以基于彈性體的所有單體單元計算的摩爾百分比給出。