[發(fā)明專利]用于無級變速器的液壓控制電路、無級變速器以及用于控制無級變速器的夾緊力的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980064222.0
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN112789432B
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: W·B·范布爾;D·范萊文;J·H·M·范魯伊
• 申請（專利權(quán)）人: 南京邦奇自動變速箱有限公司
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 蔡悅;陳斌

一種用于控制CVT(20)的液壓控制電路(1)，該CVT(20)包括通過環(huán)形柔性元件(25)機(jī)械地耦合的主皮帶輪和副皮帶輪(21、23)。液壓控制電路包括用于以第一流體壓力值(Psubgt;i/subgt;)供應(yīng)液壓流體的供給泵(10；10’)、經(jīng)由第一和第二液壓支路(13、14)耦合到相應(yīng)皮帶輪致動器的雙向增壓泵(12)。雙向增壓泵是可控制的，以在第一和第二液壓支路之間的任一方向上使液壓流體移位。選擇閥(15)將供給泵可控地耦合到第一或第二液壓支路。液壓控制電路控制選擇閥選擇被指示為在CVT的當(dāng)前操作狀態(tài)下具有最小運(yùn)轉(zhuǎn)半徑的那個(gè)皮帶輪的皮帶輪的致動器的液壓支路。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于無級變速器(也稱為CVT)的液壓控制電路、一種無級變速器以及一種用于控制無級變速器的傳動比和所述無級變速器的傳動元件的夾緊水平的方法。

背景技術(shù)

在NL1009954中描述了一種可供用于在輸入軸和輸出軸之間提供無級傳動比的無級變速器。無級變速器設(shè)置有具有輸入軸的第一皮帶輪和具有輸出軸的第二皮帶輪、將這些皮帶輪機(jī)械地耦合的柔性元件以及用于對皮帶輪進(jìn)行液壓控制的液壓控制電路。由電動機(jī)驅(qū)動的第一和第二泵對液壓流體加壓，液壓控制電路利用液壓流體來操作第一和第二皮帶輪，以便實(shí)現(xiàn)在輸入軸和輸出軸之間以所需傳動比進(jìn)行無打滑傳動。第一泵用作供給泵，而第二泵用作增壓泵。提供選擇閥，該選擇閥響應(yīng)于存在于至皮帶輪的致動器的液壓支路中的壓力來達(dá)成供給泵以第一流體壓力供應(yīng)液壓液流，該第一流體壓力足以能夠用確保CVT的無打滑操作的最低所需壓力來操作皮帶輪。增壓泵以第一壓力從供給泵接收液壓流體，并以第二壓力供應(yīng)所接收的液壓流體，以使得能夠控制另一個(gè)皮帶輪。

柔性元件的打滑導(dǎo)致效率的損失，并且可進(jìn)一步導(dǎo)致柔性元件的磨損和破裂。為了防止柔性元件打滑，使用超過最低所需流體壓力且具有安全裕度的流體壓力來控制皮帶輪。因此，夾緊力被設(shè)置為高于無打滑操作理論上所需的夾緊力的值，以便將物理參數(shù)不確定性和變速器系統(tǒng)上的外部干擾納入考慮。這是已知的傳動裝置的缺點(diǎn)，即選擇閥的設(shè)置在傳動裝置的傳動比處于中央范圍內(nèi)時(shí)是不可靠的。因此，為了避免變速器打滑操作的風(fēng)險(xiǎn)，安全裕度在中央范圍內(nèi)需要相對較高以考慮到這種不確定性。然而，這也降低了傳動效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供增大傳動效率而不增加柔性元件打滑風(fēng)險(xiǎn)的措施。

為此，提供了一種液壓控制電路，包括帶有輸入軸(22)的主皮帶輪(21)和帶有輸出軸(24)的副皮帶輪(23)、以及機(jī)械地耦合所述皮帶輪的環(huán)形柔性傳動元件(25)，其中所述皮帶輪利用相應(yīng)液壓致動器(26、27)而能軸向地控制以設(shè)置所述輸入軸與所述輸出軸之間的傳動比和所述傳動元件的夾緊水平，所述液壓控制電路被適配成通過以處于相應(yīng)致動壓力值的液壓流體驅(qū)動相應(yīng)致動器來控制所述皮帶輪中的每一者的運(yùn)轉(zhuǎn)半徑，所述液壓控制電路至少包括帶有輸出(11、11’)的供給泵(10；10’)以用于以第一流體壓力值(P₁)供應(yīng)液壓流體、經(jīng)由第一液壓支路(13)耦合到所述液壓致動器中的第一液壓致動器并且經(jīng)由第二液壓支路(14)耦合到所述液壓致動器中的第二液壓致動器的雙向增壓泵(12)，所述雙向增壓泵是可控制的以在所述第一液壓支路與所述第二液壓支路之間的任一方向上使液壓流體移位，所述液壓控制電路進(jìn)一步包括選擇閥(15)以用于將所述供給泵的輸出可控地耦合到所述第一液壓支路和所述第二液壓支路之一，其特征在于，在操作狀態(tài)下，所述選擇閥被控制以選擇耦合到被指示為在該操作狀態(tài)下具有最小運(yùn)轉(zhuǎn)半徑的那個(gè)皮帶輪的皮帶輪的致動器的液壓支路，并且在從所述皮帶輪具有相等運(yùn)轉(zhuǎn)半徑的狀態(tài)開始控制傳動比的改變之際，所述液壓控制電路被布置成將具有第一壓力的液壓流體供應(yīng)給被預(yù)計(jì)為在所述改變之后具有所述最小運(yùn)轉(zhuǎn)半徑的所述皮帶輪的致動器。在根據(jù)上述方案的液壓控制電路中，藉其控制皮帶輪致動器的液壓壓力取決于哪個(gè)皮帶輪被確定為具有最小運(yùn)轉(zhuǎn)半徑。