[發(fā)明專利]用于改善夜間駕駛視覺的眼科鏡片和用于獲得眼科鏡片的方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201980063977.9 | 申請日： | 2019-09-23 |
| 公開（公告）號： | CN112888992B | 公開（公告）日： | 2023-01-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | S·蒙特塞洛;M·杜拜爾;C·勒沙;C·羅賓 | 申請（專利權(quán)）人： | 依視路國際公司 |
| 主分類號： | G02C7/10 | 分類號： | G02C7/10;G02B1/116;B29D11/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務(wù)所 11247 | 代理人： | 牛南輝;姜利芳 |
| 地址： | 法國沙*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 改善 夜間 駕駛 視覺 眼科 鏡片 獲得 方法 | ||
此眼科鏡片具有前面和后面，并且具有：對于范圍為380nm至500nm的波長至少20％的光截止因數(shù)CutLED，CutLED如下定義：公式(I)，其中Σ是離散或連續(xù)求和算子，λ是以nm為單位的所述波長，鏡片T％是所述鏡片的透射率％并且LED發(fā)射％是白色發(fā)光二極管的光譜分布％；以及在所述前面和所述后面上的減反射涂層，所述減反射涂層在可見光區(qū)域中針對暗視覺的光反射率Rv’小于或等于1.5％。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種用于改善夜間駕駛視覺的眼科鏡片。本發(fā)明還涉及一種用于獲得這種眼科鏡片的方法。
背景技術(shù)
在夜間駕駛時(shí)，眩光是關(guān)鍵問題，尤其是其他汽車的前燈和周圍照明燈對駕駛員造成的眩光。
大多數(shù)新型汽車前燈使用LED(發(fā)光二極管)光源，其發(fā)射包含較高量的短波長并且比其他光源(比如以前的鹵素?zé)?更強(qiáng)烈。
通過舉例的方式，圖1示出了LED前燈和鹵素前燈的以μW/cm2/nm為單位的輻照度隨以nm為單位的波長的變化。LED前燈的短波長峰值集中在450nm附近，而鹵素前燈在整個(gè)可見光波長范圍內(nèi)平穩(wěn)增加。
大量的短波長可能是造成眩光的原因。
因此，需要消除過量的短波長光以防止眩光而不損害夜間視覺。
這相當(dāng)于實(shí)現(xiàn)了來自汽車前燈的可見光譜的短波長的適當(dāng)截留水平，同時(shí)保持了高水平的光透射率Tv，光透射率在ISO 13666標(biāo)準(zhǔn)中被定義為鏡片所透射的光通量與入射光通量之比。
這應(yīng)該在以下兩種情況下實(shí)現(xiàn)：一方面，從前面看，即當(dāng)裝有可能造成眩光的LED前燈的汽車正駛向戴著眼科鏡片的駕駛員時(shí)，藍(lán)光從LED前燈到駕駛員的眼科鏡片的透射應(yīng)當(dāng)衰減并且應(yīng)當(dāng)避免可能造成重像和模糊的多次反射；另一方面，從后面看，即當(dāng)戴著眼科鏡片的駕駛員后跟著另一輛裝有可能造成眩光的LED前燈的汽車時(shí)，來自LED前燈的藍(lán)光不應(yīng)被所述駕駛員的眼科鏡片的后面或前面反射。
文件US-A-8 911 082公開了一種眼科鏡片，其前面上定位有兩個(gè)阻擋濾光片，峰值阻擋波長在410nm至500nm之間以及在530nm至620nm之間。
然而，這樣的鏡片在戴著鏡片的駕駛員后跟著另一輛裝有LED前燈的汽車的情況下并不能防止眩光，這是因?yàn)檫@種LED光將穿過鏡片的后面直到前面，然后被前面反射。
另外，已知的是，與在正常亮度水平(也稱為明視覺)下相比，當(dāng)亮度水平降低時(shí)人眼的敏感度不同。實(shí)際上，取決于照度幅度，人眼用不同的傳感器起作用，即：針對白晝視覺(高于10cd/m2的高照度)是主要以視錐起作用，而在較低亮度條件下，視桿細(xì)胞起著重要作用。人眼還在低照度條件下或在夜間視覺或暗視覺情形下對眩光更敏感。
針對暗視覺的光譜發(fā)光效率函數(shù)(其表示眼睛對于暗視覺的光譜敏感度)例如在1951年在CIE中作為V’(λ)進(jìn)行了很好的描述。
與明視覺相比，暗視覺下眼睛的光譜敏感度朝向更短的波長偏移，如圖2所示。
實(shí)際上，將CIE 1931中定義的針對明視覺的光譜發(fā)光效率函數(shù)V(λ)和CIE 1951中定義的針對暗視覺的光譜發(fā)光效率函數(shù)V’(λ)進(jìn)行比較，圖2示出了V(λ)具有峰值在555nm附近的高斯形狀，而V’(λ)也具有高斯形狀并且示出了峰值在507nm附近的明顯的藍(lán)移。
因此，V(λ)對于暗視覺是不準(zhǔn)確的。實(shí)際上，為了研發(fā)專用于夜間駕駛的眼科鏡片，適合考慮V’(λ)，以便確保最適配的光譜和整體透射。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)。
為此目的，本發(fā)明提供了一種眼科鏡片，所述眼科鏡片具有前面和后面，其顯著之處在于：
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