[發明專利]用于懸掛式座椅的柔性邊緣框架靠墊

有效

• 申請號: 201980062355.4
• 申請日: 2019-08-01
• 公開（公告）號: CN113165559B
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發明（設計）人: 克雷格·馬丁·歐門;塞繆爾·史密斯;曼弗雷德·穆勒;邁克爾·朗;凱利·沃什伯恩;羅伯特·A·布萊提
• 申請（專利權）人: 伊利諾斯工具制品有限公司
• 主分類號: B60N2/70
• 分類號: B60N2/70;B60N2/72
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 脫穎

一種車輛座椅包括支撐結構、座椅表面和模制聚合框架。該框架具有邊緣區域并且該座椅表面被安裝到該框架并且該框架被安裝到支撐結構。該邊緣區域的至少一部分是撓性的。

背景技術

本發明涉及一種用于懸掛式座椅的柔性邊緣框架，比如座椅底部表面、座椅靠背表面、座椅頭枕等。

在持續努力開發用于車輛座椅應用的新的和改進的表面(比如座椅底部表面、座椅靠背表面和座椅頭枕)時，主要致力于獲得耐用、質量輕、舒適和廉價的承載表面。

當前為舒適性而設計的車輛座椅典型地包括通常為C形截面的鋼結構和焊接在一起以形成座椅結構組件的沖壓部件。添加在乘員下方的鋼懸架層以橋接座椅結構梁之間的距離。鋼懸架在座椅結構中的結構支柱之間提供一些吊床以提高舒適性。

泡沫(比如聚氨酯(PE))用于覆蓋鋼結構和懸架，并且在產品使用期間為舒適而提供力應對撓曲柔性。在典型的配置中，泡沫層覆蓋有裝飾罩，該裝飾罩可包括皮革、乙烯基和/或聚酯紡織織物、蓬松織物透氣層和氈或粘合層以防止起皺。這些層通常用于管理舒適性要求以及碰撞事件期間的G力。然而，泡沫的缺點在于其相對大的空間要求和增加的重量。

懸掛式座椅已經在車輛座椅應用中得到普及。在懸掛式座椅中，由纖維形成的織物表面固定到托架，該托架安裝到座椅框架并且最終安裝到車輛結構。該織物表面可以由工程化纖維形成以將該表面調整至所希望的舒適水平。

懸架或織物座椅表面的一個缺點是它們安裝到剛性框架。這樣的剛性框架可以在座椅表面的周邊周圍產生硬點，并且因此，它們對于車輛乘員可能是不舒服的。同樣地，對于這種表面的駕駛舒適性考慮因素之一是提供舒適的邊緣框架部件，同時保持框架結構剛性以管理座椅表面中的結構力。這些力被稱為環向應力，通常通過使用由比如鋼或鋁的金屬或由剛性復合材料形成的框架來管理。也就是說，這些結構剛性構件確保保持表面中的張力并且不會隨時間而退化。然而，如上所述，剛性構件可能導致硬點，從而降低乘員的舒適度。當汽車座椅需要圍繞座椅周邊的靠墊支撐時，這是最值得注意的。例如，腰部靠墊位于座椅靠背中，大腿靠墊位于座椅底部以在駕駛期間支撐。結果是在就座椅表面上方圍繞周邊延伸的夸大的周邊形狀，這可能導致在固定座椅進出時不舒適，如在大多數汽車中所見。

因此，需要一種剛性懸掛框架，其提供對座椅組件邊緣的柔性，即，剛性較小的邊緣，同時保持舒適和乘員負荷所需的懸架織物或模制懸架張力。期望的是，這種柔性座椅組件邊緣可以調節成使得它在座椅邊緣的所有區域或選定區域中是柔性的。

發明內容

在一個方面，車輛座椅包括支撐結構、座椅表面和模制聚合框架。座椅表面安裝于框架，而框架安裝于支撐結構。該框架具有邊緣區域，該邊緣區域的至少一部分是撓性的。

在一些實施例中，框架包括向內延伸并遠離座椅表面的凸緣。該凸緣可以具有弧形形狀。

在實施例中，凸緣具有形成在其外表面上的一系列細長狹縫。這些細長狹縫在該凸緣中形成撓性區域。這些狹縫可以在該凸緣中在總體上橫向于該座椅表面的方向上形成。即，狹縫形成為凸緣的厚度并且沿著凸緣的長度或側面。填充材料可設置在細長狹縫中以限制凸緣的撓曲量。一種合適的填充材料是聚合材料

該座椅表面可以包括在其周邊上的托架，并且該框架可以包括用于接納該托架的凹部。

在一個實施例中，凸緣具有形成在其中作為通道的一系列狹縫。這些通道形成在框架的內表面中。這些通道在凸緣中形成撓性區域并且在通道之間限定晶片。

在實施例中，填充材料或晶片與相鄰晶片的接觸限制了框架的撓曲。在實施例中，填充材料或晶片與相鄰晶片的接觸限制框架向內撓曲，但允許框架向外撓曲以將座椅表面材料保持在張力下，同時允許框架局部撓曲以減少在乘員負荷直接施加在框架上的情況下引起疼痛的硬點。