[發(fā)明專利]EPB低殘余扭矩軟件功能在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201980061805.8 | 申請(qǐng)日: | 2019-07-17 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112672934A | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-04-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | F·N·馬克西繆奇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 大陸汽車系統(tǒng)公司 |
| 主分類號(hào): | B60T7/10 | 分類號(hào): | B60T7/10;B60T13/14;B60T13/66;B60T13/68;B60T13/74;B60T17/22 |
| 代理公司: | 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 劉楨;張一舟 |
| 地址: | 美國(guó)密*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | epb 殘余 扭矩 軟件 功能 | ||
1.一種裝置,包括:
制動(dòng)系統(tǒng),包括:
液壓電子控制單元;
開(kāi)關(guān),其與所述液壓電子控制單元電連通;
至少一個(gè)制動(dòng)器單元,其可操作用于由所述液壓電子控制單元控制;
至少一個(gè)盤,所述至少一個(gè)制動(dòng)器單元可操作用于選擇性地向所述至少一個(gè)盤施加力;
至少一個(gè)致動(dòng)器,其與所述電子控制單元和所述開(kāi)關(guān)電連通,所述開(kāi)關(guān)能夠被置于第一位置,在所述第一位置,所述至少一個(gè)致動(dòng)器不起作用,并且所述開(kāi)關(guān)能夠被置于第二位置,使得所述至少一個(gè)致動(dòng)器向所述至少一個(gè)盤施加力;
至少一個(gè)低壓蓄能器,其與所述至少一個(gè)制動(dòng)器單元流體連通;和
泵,其與所述至少一個(gè)制動(dòng)器單元和所述至少一個(gè)低壓蓄能器流體連通;
其中,在所述開(kāi)關(guān)從所述第二位置改變到所述第一位置之后,所述至少一個(gè)制動(dòng)器單元暴露于加壓流體,在所述至少一個(gè)制動(dòng)器單元與所述低壓蓄能器之間產(chǎn)生壓差,使得流體被傳送到所述低壓蓄能器,所述液壓電子控制單元然后啟動(dòng)所述泵,使得流體被傳送遠(yuǎn)離所述至少一個(gè)制動(dòng)器單元和所述至少一個(gè)低壓蓄能器,在所述至少一個(gè)盤附近產(chǎn)生間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置,所述至少一個(gè)制動(dòng)器單元還包括至少一個(gè)卡鉗,所述至少一個(gè)卡鉗可操作用于選擇性地向所述至少一個(gè)盤施加力,其中當(dāng)所述開(kāi)關(guān)被置于所述第二位置時(shí),所述至少一個(gè)卡鉗向所述至少一個(gè)盤施加力。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置,其中當(dāng)所述開(kāi)關(guān)被置于所述第一位置時(shí),所述至少一個(gè)卡鉗釋放所述至少一個(gè)盤。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置,所述至少一個(gè)制動(dòng)器單元還包括連接到所述至少一個(gè)卡鉗的至少一個(gè)制動(dòng)器襯塊,其中隨著所述流體被傳送遠(yuǎn)離所述至少一個(gè)低壓蓄能器和所述至少一個(gè)卡鉗,當(dāng)所述至少一個(gè)制動(dòng)器襯塊移動(dòng)遠(yuǎn)離所述至少一個(gè)盤時(shí),產(chǎn)生所述間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置,還包括主缸,其中流體從所述至少一個(gè)低壓蓄能器和所述至少一個(gè)卡鉗被傳送到所述主缸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置,其中當(dāng)所述至少一個(gè)盤旋轉(zhuǎn)時(shí),圍繞所述至少一個(gè)盤的間隙被平衡,使得在所述盤的每一側(cè)上產(chǎn)生間隙。
7.一種制動(dòng)系統(tǒng),包括:
液壓電子控制單元;
開(kāi)關(guān),其與所述液壓電子控制單元電連通,所述開(kāi)關(guān)可操作以用于被置于第一位置或第二位置;
至少一個(gè)制動(dòng)器單元,其可操作以用于由所述液壓電子控制單元控制,所述至少一個(gè)制動(dòng)器單元還包括:
至少一個(gè)致動(dòng)器,其與所述電子控制單元電連通;
至少一個(gè)盤,所述致動(dòng)器可操作以選擇性地向所述至少一個(gè)盤施加力;
至少一個(gè)卡鉗,其可操作用于選擇性地向所述至少一個(gè)盤施加力;
至少一個(gè)制動(dòng)器襯塊,其連接到所述至少一個(gè)卡鉗,所述至少一個(gè)制動(dòng)器襯塊選擇性地與所述至少一個(gè)盤接觸;
至少一個(gè)低壓蓄能器,其與所述至少一個(gè)卡鉗流體連通;和
泵,其與所述至少一個(gè)卡鉗和所述至少一個(gè)低壓蓄能器流體連通;
其中,在所述開(kāi)關(guān)從第二位置改變到所述第一位置之后,所述至少一個(gè)制動(dòng)器單元暴露于加壓流體,并且所述至少一個(gè)致動(dòng)器釋放所述至少一個(gè)盤,在所述至少一個(gè)低壓蓄能器與所述至少一個(gè)卡鉗之間產(chǎn)生壓差,并且所述壓差使得所述至少一個(gè)卡鉗中的流體被傳送到所述至少一個(gè)低壓蓄能器,并且所述液壓電子控制單元然后致動(dòng)所述泵,使得流體被傳送遠(yuǎn)離所述至少一個(gè)卡鉗和所述至少一個(gè)低壓蓄能器,使所述至少一個(gè)制動(dòng)器襯塊遠(yuǎn)離所述至少一個(gè)盤移動(dòng),在所述至少一個(gè)制動(dòng)器襯塊與所述至少一個(gè)盤之間產(chǎn)生間隙。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的制動(dòng)系統(tǒng),還包括主缸,其中,在所述泵的操作過(guò)程中,流體從所述至少一個(gè)低壓蓄能器和所述至少一個(gè)卡鉗傳送到所述主缸。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的制動(dòng)系統(tǒng),還包括第二制動(dòng)器襯塊,所述第二制動(dòng)器襯塊相對(duì)于所述至少一個(gè)制動(dòng)器襯塊位于所述至少一個(gè)盤的相對(duì)側(cè),其中隨著所述至少一個(gè)盤旋轉(zhuǎn),所述間隙的一部分位于所述第二制動(dòng)器襯塊與所述至少一個(gè)盤之間。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于大陸汽車系統(tǒng)公司,未經(jīng)大陸汽車系統(tǒng)公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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