[發明專利]車身下部結構

有效

• 申請號: 201980060884.0
• 申請日: 2019-07-03
• 公開（公告）號: CN112739610B
• 公開（公告）日: 2022-09-13
• 發明（設計）人: 泉佳孝;阿部祐也
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B60K1/04
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 洪秀川

車身下部結構具備下邊梁(13)、隔板(24)和固定部。隔板設置于下邊梁的內部(115)，且具有隔板縱壁(117)、上壁凸緣、側壁凸緣(121)和下壁凸緣(122)。上壁凸緣從隔板縱壁的上緣伸出且與內上壁(112b)連結。側壁凸緣從隔板縱壁的側緣伸出且與內側壁(112c)連結。下壁凸緣從隔板縱壁的下緣伸出且與內下壁(112a)連結。固定部與下壁凸緣連結。

技術領域

本發明涉及車身下部結構。

本申請基于2018年9月21日提出申請的日本國特愿2018－177464號而主張優先權，并將其內容援引于此。

背景技術

在車輛中有將行駛馬達作為驅動源的電動機動車、混合動力車等。該車輛在車身的下部結構(以下稱為車身下部結構)搭載有用于向行駛馬達供電的蓄電池封裝體。車身下部結構例如在左右的下邊梁之間設有底板，并在底板的下方收納有蓄電池封裝體。

作為該車身下部結構，例如已知有通過將蓄電池封裝體用螺栓緊固連結于左右的下邊梁的下壁來在底板的下方收納蓄電池封裝體的結構(例如參照專利文獻1)。

另外，作為車身下部結構，已知有如下結構：在左右的下邊梁的內部設有能量吸收構件，在能量吸收構件的內部設有凸邊螺母，并將蓄電池封裝體從下方經由緊固連結螺栓安裝于凸邊螺母。由此，蓄電池封裝體安裝于左右的下邊梁的下壁且由凸邊螺母支承(例如參照專利文獻2)。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：美國專利第8702161號

專利文獻2：日本國特開2017－226353號

發明內容

本發明要解決的課題

然而，專利文獻1的車身下部結構中，下邊梁的下壁、側壁可能因上下方向的載荷而發生變形，從而難以確保蓄電池封裝體的支承強度/剛性。

另外，專利文獻2的車身下部結構中，認為能量吸收構件會因上下方向的載荷而發生變形。由此，可能下邊梁的下壁與能量吸收構件一起因上下方向的載荷而發生變形，從而難以確保蓄電池封裝體的支承強度/剛性。

作為確保蓄電池封裝體(即地板下部件)的支承強度/剛性的方法，例如考慮有增大下邊梁的下壁、側壁的板厚尺寸的方法、增大能量吸收構件的板厚尺寸的方法。然而，若增大下邊梁的下壁、側壁的板厚尺寸或者增大能量吸收構件的板厚尺寸，則車輛重量增加，這會妨礙抑制燃料消耗率。

本發明的方案鑒于上述實際情況而提出，其目的在于提供能夠確保地板下部件的支承強度/剛性且能夠抑制燃料消耗率的車身下部結構。

用于解決課題的方案

為了解決上述課題，本發明采用了以下的方案。

(1)本發明的一方案的車身下部結構具備：下邊梁，其設置在底板的側部側且沿車身前后方向延伸；隔板，其設置在所述下邊梁的內部；地板下部件，其配置在所述隔板的車寬方向內側且配置在所述底板的下方；以及固定部，其將所述地板下部件固定于所述隔板，其中，所述隔板具有：隔板縱壁，其從所述下邊梁的下壁立起至上壁；以及上壁凸緣、側壁凸緣和下壁凸緣，它們從所述隔板縱壁的外緣伸出，所述固定部與所述下壁凸緣連結。

這樣，在下邊梁的內部設置有隔板，在隔板上形成有上壁凸緣、側壁凸緣及下壁凸緣。由此，能夠由隔板來保持下邊梁的截面形狀。由此，在從地板下部件向下邊梁的下壁輸入了上下方向的載荷的情況下，能夠由隔板來保持下邊梁的截面形狀，能夠將輸入的載荷經由隔板向下邊梁的整個區域(包括下壁、側壁、上壁)分散。由此，能夠由隔板及下邊梁來承受輸入的載荷。