[發明專利]車輪速度傳感器

有效

• 申請號: 201980060805.6
• 申請日: 2019-09-20
• 公開（公告）號: CN112771384B
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 金京佑;小林利成;山本裕信
• 申請（專利權）人: 住友電裝株式會社
• 主分類號: G01P3/487
• 分類號: G01P3/487
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高培培;趙晶

本發明的目的在于，能夠提高基于車輪速度傳感器的車輪速度的檢測精度。一種車輪速度傳感器，與環狀的轉子相對配置，所述轉子沿著周向交替地呈不同的磁極且與車輪的旋轉同步旋轉，其中，所述車輪速度傳感器具備：多個磁場檢測部，輸出與由所述轉子的旋轉引起的磁場變化相應的檢測信號；及安裝構件，包括安裝于車輛的安裝部和保持所述多個磁場檢測部的保持部，在所述安裝部安裝于所述車輛的狀態下，沿著所述轉子的中心軸方向觀察時，所述安裝構件在與外周線和內周線相比更接近中間線的位置處保持所述多個磁場檢測部，所述外周線描繪所述轉子的外周，所述內周線描繪所述轉子的內周，所述中間線穿過所述外周線與所述內周線的中間。

技術領域

本發明涉及車輪速度傳感器。

背景技術

專利文獻1公開了一種車輪速度傳感器，具備：多個檢測元件部，檢測由與車輪一起旋轉的轉子的旋轉引起的磁場變化并將其變換為電信號；安裝構件，作為固定于車輛的構件而構成，一體地保持多個檢測元件部。多個檢測元件的前表面朝向轉子的板面的外緣部附近相對配置。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2017-96828號公報

發明內容

發明所要解決的課題

但是，認為在遠離轉子的外緣部側的位置，由轉子的旋轉引起的磁通密度的變化不足。在專利文獻1所公開的技術中，由于多個檢測元件的前表面設于轉子的板面的外緣部附近，因此有可能難以提高車輪速度的檢測精度。

因此，本公開的目的在于，能夠提高基于車輪速度傳感器的車輪速度的檢測精度。

用于解決課題的技術方案

本公開的車輪速度傳感器與環狀的轉子相對配置，所述轉子沿著周向交替地呈不同的磁極且與車輪的旋轉同步旋轉，其中，所述車輪速度傳感器具備：多個磁場檢測部，輸出與由所述轉子的旋轉引起的磁場變化相應的檢測信號；及安裝構件，包括安裝于車輛的安裝部和保持所述多個磁場檢測部的保持部，在所述安裝部安裝于所述車輛的狀態下，沿著所述轉子的中心軸方向觀察時，所述安裝構件在與外周線和內周線相比更接近中間線的位置處保持所述多個磁場檢測部，所述外周線描繪所述轉子的外周，所述內周線描繪所述轉子的內周，所述中間線穿過所述外周線與所述內周線的中間。

發明效果

根據本公開，基于車輪速度傳感器的車輪速度的檢測精度提高。

附圖說明

圖1是表示實施方式所涉及的車輪速度傳感器的立體圖。

圖2是表示同上的車輪速度傳感器的立體圖。

圖3是表示同上的車輪速度傳感器的俯視圖。

圖4是表示同上的車輪速度傳感器的側視圖。

圖5是表示同上的車輪速度傳感器的分解立體圖。

圖6是表示車輪速度傳感器相對于轉子的位置關系的圖。

圖7是圖6的局部放大圖。

圖8是表示基于多個磁場檢測部的檢測信號例的說明圖。

圖9是表示多個磁場檢測部的角度與距離之間的關系例的說明圖。

具體實施方式

[本公開的實施方式的說明]

首先列出本公開的實施方式來進行說明。

本公開的車輪速度傳感器如下所述。