[發明專利]檢測裝置、測定系統、監視系統以及程序

在審

• 申請號: 201980060127.3
• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN112689766A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 根武谷吾
• 申請（專利權）人: 高超健康實驗室株式會社
• 主分類號: G01R27/02
• 分類號: G01R27/02;A61B5/0295;A61B5/113
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇

提供一種檢測裝置、測定系統、監視系統以及程序，該檢測裝置具備：基板；設置于基板的正電極和負電極；電場產生電路，其向正電極與負電極之間供給電流或電壓，來從基板的一個第一面產生電場；保護電極，其設置在與正電極及負電極相比離第一面更遠的位置，且隔著絕緣物與正電極及負電極中的至少一方相向；電位調整電路，其使對正電極和負電極中的對應于保護電極的電極施加的電位與保護電極的電位為相同電位；以及半導體元件，其輸出同正電極與負電極之間的電場強度對應的電場強度檢測值。

技術領域

本發明涉及一種用于檢測生物體的狀態的檢測裝置、測定系統、監視系統以及程序。

背景技術

以往，已知以下一種技術：從粘貼在身體表面上的電極對流通微弱電流，并且根據在身體表面上產生的電位差，將生物體內的導電率分布或導電率變化的分布進行圖像化。在專利文獻1中公開了一種駕駛員監視裝置，該駕駛員監視裝置通過將電阻抗斷層成像(以下為EIT(Electrical Impedance Tomography))的技術應用于座椅安全帶，能夠監視汽車的駕駛員的狀態。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2017-136304號公報

發明內容

發明要解決的問題

在現有技術中，各電極與設置在座椅安全帶的端部附近的測定電路連接，測定電路對在駕駛員監視裝置與電極之間發送接收的電信號進行中繼。這樣，通過駕駛員佩戴座椅安全帶，來使設置于該座椅安全帶的電極對與駕駛員的身體表面接觸，從而能夠測定該駕駛員的狀態。這樣，為了檢測生物體的狀態，必須佩戴座椅安全帶等。

因此，本發明是鑒于這些方面而完成的，其目的在于能夠簡便地檢測生物體的狀態。

用于解決問題的方案

本發明的第一方式提供一種檢測裝置，具備：基板；設置于所述基板的正電極和負電極；電場產生電路，其向所述正電極與所述負電極之間供給電流或電壓，來從所述基板的一個第一面產生電場；保護電極，其設置在與所述正電極及所述負電極相比離所述第一面更遠的位置，且隔著絕緣物與所述正電極及所述負電極中的至少一方相向；電位調整電路，其使對所述正電極和所述負電極中的對應于所述保護電極的電極施加的電位與所述保護電極的電位為相同電位；以及半導體元件，其輸出同所述正電極與所述負電極之間的電場強度對應的電場強度檢測值。

也可以是，所述保護電極具有與所述正電極相向的正極保護電極以及與所述負電極相向的負極保護電極。

也可以是，所述基板具有：第一電極層，其設置有所述正電極和所述負電極；第二電極層，其設置有所述保護電極；以及第三電極層，其設置有成為基準電位的基準電極，其中，所述第一電極層、所述第二電極層以及所述第三電極層從所述基板的所述第一面起朝向與所述第一面相反一側的面按所述第一電極層、所述第二電極層以及所述第三電極層的順序配置。

也可以是，所述基板在與所述第三電極層相比離所述第一面更遠的位置處還具備搭載部，所述搭載部搭載加速度傳感器、陀螺儀傳感器以及六軸傳感器中的至少一個。

也可以是，還具備電源層，所述電源層向所述電場產生電路、所述電位調整電路以及所述半導體元件提供電源。也可以是，還具備第一通信部，所述第一通信部生成基于由所述半導體元件輸出的所述電場強度檢測值的信號，并向所述基板的外部提供該信號。

本發明的第二方式提供一種測定系統，具備：第一方式的所述檢測裝置，其被配置為使從所述正電極和所述負電極產生的電場到達生物體的至少一部分；以及測定裝置，其基于所述檢測裝置的檢測結果來測定所述生物體的狀態。

也可以是，所述測定裝置具備：第二通信部，其與所述檢測裝置進行通信，來接收基于所述電場強度檢測值的信號；以及估計部，其基于所接收到的接收信號，來估計所述生物體的動作、心搏以及血壓中的至少一個。