[發明專利]雙離合器機構

在審

• 申請號: 201980057881.1
• 申請日: 2019-05-22
• 公開（公告）號: CN112639321A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: D.德爾普拉斯;O.西蒙;D.費尼歐克斯;O.多雷穆斯;J.鮑萊特
• 申請（專利權）人: 法雷奧離合器公司
• 主分類號: F16D25/06
• 分類號: F16D25/06
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 王蕊瑞

本發明涉及一種雙離合器機構(10)，包括：第一和第二離合器(E1、E2)，第一離合器(E1)相對于第二離合器(E2)徑向地位于外側，第一和第二致動系統(30、40)，布置成分別接合或脫離第一和第二離合器(E1、E2)，每個致動系統(30、40)包括：布置成接收加壓流體的壓力腔(31、41)，可在壓力腔(31、41)內軸向移動的活塞(32、42)，相對于活塞(32、42)位于壓力腔(31、41)相對側的平衡腔(33、43)，所述壓力腔(31、41)在所述活塞(32、42)上施加軸向相反的致動力，其中第一離合器(E1)的壓力腔(31)的外徑小于第二離合器(E2)的壓力腔(41)的外徑。

技術領域

本發明涉及一種緊湊的雙離合器機構，例如用于機動車輛領域。本發明還涉及包含這種雙離合器機構的傳動系統。傳動系統旨在設置于特別是機動車輛或所謂的工業車輛的內燃機和變速箱之間的傳動系統中，工業車輛例如為重型車輛、公共運輸車輛或農用車輛。

背景技術

已知的離合器機構包括圍繞旋轉軸線旋轉的離合器和力發生器，力發生器被布置成：通過被稱為活塞的移動部件，將離合器配置成所謂的脫離配置或接合配置，使得可將力發生器中產生的力傳遞給所述離合器。

在已知的方式中，致動系統可由液壓力發生器形成，該液壓力發生器包括：(i)壓力腔，布置成接收加壓流體，(ii)活塞，可在壓力腔中軸向移動并在壓力腔的外側上徑向延伸以便接合或脫離離合器，(iii)平衡腔，相對于活塞位于壓力腔的相對側，該平衡腔包括彈性回位元件，使得能夠產生對抗活塞的所謂反彈力。

通過所謂的低壓流體管道向平衡腔供給液壓流體。因此，在操作過程中的任何時候，該平衡腔都填充有所述流體。該平衡腔相對于壓力腔的徑向尺寸使得活塞受到的離心力的軸向力被抵消，導致不可能僅通過離心力來實現活塞的位移。

然而，壓力腔被供給了加壓液壓流體以允許活塞在對應于離合器的接合配置的第一位置和對應于離合器的脫離配置的第二位置之間移動。為此，加壓液壓流體通過所謂的高壓流體管道輸送至壓力腔。

這些機構在現有技術文獻中被描述，例如德國專利10 2008 022 525和法國專利3062694。當用這種機構尋求具有相同致動壓力、但扭矩更高的應用時，有必要增加離合器中存在的摩擦盤的數量以滿足這一要求。然而，這種數量上的增加的缺點是增加了離合器的增益(扭矩/壓力，單位為牛米/巴)。然而，增益越高，越難以精確控制期望的轉矩響應。

發明內容

本發明尤其旨在為該問題提供一種簡單、有效且經濟的解決方案。

本發明的另一個目的是減少離合器區域中產生的振動，該振動(也稱為“顫動”)在離合器的滑動階段存在于車輛的傳動系統中。

本發明的目的尤其是提出一種雙濕式離合器機構，其使得可在保持相同尺寸的同時至少部分克服現有技術的一些缺點。

本發明通過提出一種雙離合器機構來實現這一點，該雙離合器機構包括：

第一和第二多盤濕式離合器，圍繞軸線x旋轉并且被控制以選擇性地將驅動軸分別聯接至第一和第二從動軸，第一離合器相對于第二離合器徑向地位于外側，

第一和第二致動系統，布置成分別接合或脫離第一和第二離合器，

每個致動系統包括：

壓力腔，布置成接收加壓流體，

活塞，特別地可在壓力腔和/或平衡腔內軸向移動，

平衡腔，相對于活塞位于壓力腔的相對側，

所述壓力腔在所述活塞上施加軸向相反的致動力，

其中，第一離合器的壓力腔的外徑小于第二離合器的壓力腔的外徑。

這種特定的配置使得可實現以下二者中的任一：