[發(fā)明專利]用于改變壓縮比的設(shè)備、往復活塞式內(nèi)燃機和工作設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980057101.3
• 申請日: 2019-10-16
• 公開（公告）號: CN112639266B
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: U·古特澤
• 申請（專利權(quán)）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: F02B75/04
• 分類號: F02B75/04;F16C3/28
• 代理公司: 中國貿(mào)促會專利商標事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 張立國

1.一種用于改變往復活塞式內(nèi)燃機(100)的壓縮比的設(shè)備(10)，

-所述設(shè)備具有外嚙合的偏心輪(3)，該偏心輪構(gòu)造成，在曲柄傳動裝置(20’)的曲軸(20)的曲柄銷(28)與連桿(22)的連桿孔之間設(shè)置成可轉(zhuǎn)動運動的，以用于改變往復活塞式內(nèi)燃機(100)的與連桿(22)機械耦聯(lián)的活塞的沖程高度，

-所述設(shè)備具有調(diào)節(jié)單元(12)，該調(diào)節(jié)單元與偏心輪(3)的外齒部(3-1)機械耦聯(lián)并且構(gòu)造用于通過使偏心輪(3)轉(zhuǎn)動來調(diào)節(jié)偏心輪(3)，以及

-所述設(shè)備具有耦聯(lián)單元(56)，該耦聯(lián)單元構(gòu)造用于將偏心輪(3)與調(diào)節(jié)單元(12)機械耦聯(lián)，

其中：

-所述耦聯(lián)單元(56)為此構(gòu)造有相互平行設(shè)置的、沿徑向彼此間隔開距離的并且相互機械耦聯(lián)的第一變速軸(5)和第二變速軸(6)，

-所述第一變速軸(5)與偏心輪(3)的外齒部(3-1)機械耦聯(lián)，而所述第二變速軸(6)與調(diào)節(jié)單元(12)機械耦聯(lián)，并且

-具有第一變速軸(5)和第二變速軸(6)的所述耦聯(lián)單元(56)、所述偏心輪(3)和所述調(diào)節(jié)單元(12)中的至少一個構(gòu)造成部分地或完全地設(shè)置在(a)曲軸(20)的曲軸箱、(b)曲軸(20)的曲柄臂(23)的結(jié)構(gòu)空間和(c)平衡重(24)的結(jié)構(gòu)空間中的至少一個的內(nèi)部，

其中，所述調(diào)節(jié)單元(12)具有調(diào)節(jié)輪(2)，該調(diào)節(jié)輪構(gòu)造成齒圈，該齒圈具有用于承受用于偏心輪(3)的調(diào)節(jié)運動的外齒部(2-1)并且與該外齒部(2-1)抗扭轉(zhuǎn)地具有用于機械耦聯(lián)到耦聯(lián)單元(56)上的內(nèi)齒部(2-2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備(10)，其中，所述耦聯(lián)單元(56)部分地或完全地設(shè)置在調(diào)節(jié)輪(2)的結(jié)構(gòu)空間的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設(shè)備(10)，其中，所述耦聯(lián)單元(56)構(gòu)造成部分地或完全地(a)在曲軸箱的內(nèi)部空間中、(b)在曲軸(20)的曲柄臂(23)的結(jié)構(gòu)空間中和/或(c)在平衡重(24)的結(jié)構(gòu)空間中環(huán)繞的傳動單元。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設(shè)備(10)，其中，所述耦聯(lián)單元(56)的第一變速軸(5)構(gòu)造用于設(shè)置成與曲軸(20)的曲軸軸線(21)平行且沿徑向間隔開距離，并且所述第一變速軸具有用于使偏心輪(3)轉(zhuǎn)動的外嚙合的第一齒輪(5-1)以及沿軸向錯開地并且與第一變速軸(5)的第一齒輪(5-1)抗扭轉(zhuǎn)地具有第二齒輪(5-2)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的設(shè)備(10)，其中，所述耦聯(lián)單元(56)的第二變速軸(6)構(gòu)造用于設(shè)置成與曲軸(20)的曲軸軸線(21)并且與所述第一變速軸(5)平行且沿徑向間隔開距離，并且所述第二變速軸構(gòu)造有與第一變速軸(5)的第二齒輪(5-2)嚙合的外嚙合的第一齒輪(6-1)以及沿軸向錯開地并且與第二變速軸(6)的第一齒輪(6-1)抗扭轉(zhuǎn)地構(gòu)造有外嚙合的第二齒輪(6-2)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的設(shè)備(10)，其中，

-所述第二變速軸(6)的第二齒輪(6-2)嚙合地設(shè)置在調(diào)節(jié)輪(2)的內(nèi)齒部(2-2)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設(shè)備(10)，其中，所述調(diào)節(jié)輪(2)的外齒部(2-1)與調(diào)節(jié)裝置(1)嵌接地設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設(shè)備(10)，其中，所述調(diào)節(jié)輪(2)構(gòu)造用于可轉(zhuǎn)動地支承在往復活塞式內(nèi)燃機(100)的曲軸箱的內(nèi)部空間中。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設(shè)備(10)，其中，

-中間傳動裝置(7’)構(gòu)造有外嚙合的中間齒輪(7-1)、支承外嚙合的中間齒輪(7-1)的中間軸(7)和/或構(gòu)造成與曲軸軸線(21)和/或與第一變速軸(5)和第二變速軸(6)平行且沿徑向間隔開距離，

-所述中間傳動裝置(7’)設(shè)計用于間接或直接地實現(xiàn)與偏心輪(3)的外齒部(3-1)的機械耦聯(lián)。