[發(fā)明專利]機動車輛的變速器、機動車輛動力傳動系及操作變速器的方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980056891.3
• 申請日: 2019-08-05
• 公開（公告）號: CN112638684A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: S·貝克;J·卡爾滕巴赫;T·馬丁;U·格里斯邁爾;M·霍恩;F·庫特
• 申請（專利權(quán)）人: 采埃孚股份公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/48;B60K6/547;F16H3/72;B60K6/442;F16H3/44
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 駱希聰

本發(fā)明涉及一種用于機動車輛的變速器(G)，該變速器包括電動機器(EM1)、第一驅(qū)動軸(GW1)、第二驅(qū)動軸(GW2)、從動軸(GWA)、兩個行星齒輪組(P1，P2，P3)和至少六個換擋元件(A，B，C，D，E，F(xiàn))，其中通過選擇性地致動該至少六個換擋元件(A，B，C，D，E，F(xiàn))能夠切換不同的擋位，并且此外能夠與電動機器(EM1)共同作用地呈現(xiàn)不同的操作模式；并且本發(fā)明涉及一種具有這樣的變速器(G)的用于機動車輛的動力傳動系和一種用于操作這種變速器的方法。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于機動車輛的變速器，該變速器包括電動機器、第一驅(qū)動軸、第二驅(qū)動軸、從動軸、以及第一行星齒輪組、第二行星齒輪組和第三行星齒輪組，其中這些行星齒輪組分別包括多個元件，其中設(shè)置有第一換擋元件、第二換擋元件、第三換擋元件、第四換擋元件、第五換擋元件和第六換擋元件，并且其中電動機器的轉(zhuǎn)子與第二驅(qū)動軸處于連接。此外，本發(fā)明還涉及一種機動車輛動力傳動系，在其中使用前述變速器；并且涉及一種用于操作變速器的方法。

在混合動力車輛中已知如下變速器，該變速器除了齒輪組之外還具有一個或多個電動機器。在此，該變速器通常被設(shè)計為多擋位的，即可以通過致動對應(yīng)的換擋元件切換作為驅(qū)動軸與從動軸之間擋位的多個不同的傳動比，其中這優(yōu)選地自動地完成。根據(jù)換擋元件的布置方式，這些換擋元件是離合器或制動器。在此，該變速器被用于根據(jù)各種標(biāo)準(zhǔn)來以適合的方式實現(xiàn)機動車輛的驅(qū)動機器的牽引力提供。在此，變速器的擋位在大多數(shù)情況下還用于與至少一個電動機器共同作用以呈現(xiàn)純電力行駛。此外，該至少一個電動機器通常可以以各種方式連結(jié)在變速器中以呈現(xiàn)不同的操作模式。

背景技術(shù)

從DE 10 2014 218 610 A1得出一種用于混合動力車輛的變速器，該變速器除了第一驅(qū)動軸和從動軸之外還包括三個行星齒輪組以及一個電動機器。此外，在一個變體中設(shè)置有六個換擋元件，藉由這些換擋元件在呈現(xiàn)不同擋位的情況下實現(xiàn)從第一驅(qū)動軸至從動軸的不同力流，并且此外可以設(shè)計電動機器的不同的連結(jié)方式。在此還可以通過僅藉由電動機器進行驅(qū)動來呈現(xiàn)純電力行駛。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供從現(xiàn)有技術(shù)已知的用于機動車輛的變速器的一種替代設(shè)計方案，借助于該變速器可以在緊湊的結(jié)構(gòu)下以適合的方式方法來呈現(xiàn)不同的操作模式。

這個目的基于權(quán)利要求1的前序部分及其特征部分的特征來實現(xiàn)。在其后的從屬權(quán)利要求各自描述了本發(fā)明的有利的改進方案。此外，一種機動車輛動力傳動系是權(quán)利要求16的主題。此外，權(quán)利要求17具有一種用于操作變速器的方法作為主題。

根據(jù)本發(fā)明，一種變速器包括電動機器、第一驅(qū)動軸、第二驅(qū)動軸、從動軸以及第一行星齒輪組和第二行星齒輪組。在此，這些行星齒輪組包括多個元件，其中在此優(yōu)選地，這些行星齒輪組的每個行星齒輪組都各自指配有第一元件、各自指配有第二元件并且各自指配有第三元件。此外，設(shè)置有第一換擋元件、第二換擋元件、第三換擋元件、第四換擋元件以及第五換擋元件，通過選擇性地致動這些換擋元件可以在切換不同擋位的情況下呈現(xiàn)不同的力流引導(dǎo)。特別優(yōu)選地，在此，可以在第一驅(qū)動軸與從動軸之間形成傳動比不同的至少三個擋位，其中電動機器的轉(zhuǎn)子與第二驅(qū)動軸處于連接。

在本發(fā)明的意義上，“軸”應(yīng)被理解為變速器的可轉(zhuǎn)動的構(gòu)件，變速器的所屬的部件藉由該軸防旋轉(zhuǎn)地相互連接，或者在致動對應(yīng)的換擋元件時藉由該軸建立這種連接。在此，相應(yīng)的軸可以使部件在軸向上或者在徑向上或者既在軸向上也在徑向上相互連接。因此，相應(yīng)的軸可以作為中間件而存在，藉由該中間件例如在徑向上連接相應(yīng)的部件。

在本發(fā)明的意義上，“軸向”指的是在縱向中軸線的方向上的取向，行星齒輪組沿著該取向被布置成彼此共軸。“徑向”于是應(yīng)被理解為位于該縱向中軸線上的軸的直徑方向上的取向。