[發(fā)明專利]氣門正時調(diào)整裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980056053.6
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN112639253B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 神谷崇仁
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社電裝
• 主分類號: F01L1/352
• 分類號: F01L1/352;F16H57/04
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 高迪

氣門正時調(diào)整裝置(100、100a)具備：驅(qū)動旋轉(zhuǎn)體(10)，與曲柄軸(210)連動而旋轉(zhuǎn)；從動旋轉(zhuǎn)體(30)，與凸輪軸(220)連動而旋轉(zhuǎn)；減速機(jī)構(gòu)(70)，具備有內(nèi)齒(24t、35t)的內(nèi)齒輪部(24、35)、和有與上述內(nèi)齒相互嚙合的外齒(52t、54t)的外齒輪部(52、54)，通過致動器的驅(qū)動力使上述驅(qū)動旋轉(zhuǎn)體及上述從動旋轉(zhuǎn)體的相對旋轉(zhuǎn)相位變化；過濾部(82、82b、82c)，能夠捕捉向上述減速機(jī)構(gòu)的內(nèi)部供給的潤滑流體中包含的異物；在上述從動旋轉(zhuǎn)體形成有用來將經(jīng)由上述凸輪軸被供給的上述潤滑流體向上述減速機(jī)構(gòu)的內(nèi)部供給的、在軸向上貫通的供給孔(37)；上述過濾部被配置在與上述供給孔相連的上述潤滑流體的流路，形成有在上述軸向上貫通的多個孔。

關(guān)聯(lián)申請的相互參照

本公開基于2018年9月10日提出的日本專利申請第2018－168606號，在此援引其記載內(nèi)容。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及氣門正時調(diào)整裝置。

背景技術(shù)

以往，已知有能夠?qū)?nèi)燃機(jī)的吸氣閥及排氣閥的氣門正時進(jìn)行調(diào)整的氣門正時調(diào)整裝置。有向氣門正時調(diào)整裝置的減速機(jī)構(gòu)的內(nèi)部供給潤滑油的情況。專利文獻(xiàn)1所記載的氣門正時調(diào)整裝置，具備波動齒輪機(jī)構(gòu)的減速機(jī)構(gòu)，經(jīng)由在凸輪軸適配器的端面上在軸向上凹陷形成的迷宮狀的流路而被供給潤滑油。在該流路中，朝向徑向外側(cè)形成有凹處(pocket)。潤滑油中包含的異物通過氣門正時調(diào)整裝置的驅(qū)動時的離心力而被捕捉至該凹處。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：美國專利第9982577號說明書

發(fā)明內(nèi)容

在專利文獻(xiàn)1所記載的氣門正時調(diào)整裝置中，有可能潤滑油中包含的異物中的比較小的異物通過乘著潤滑油的流動、不被該凹處捕捉而混入到減速機(jī)構(gòu)內(nèi)部的齒輪嚙合部中。此外，在低溫或低速旋轉(zhuǎn)的條件下，因為離心力較小，所以也有異物不被凹處捕捉的可能。如果異物混入到齒輪嚙合部中，則有可能使齒輪磨損或由于齒輪鎖止而氣門正時調(diào)整裝置停止。特別是，在波動齒輪機(jī)構(gòu)或被小型化的齒輪機(jī)構(gòu)等齒輪的大小比較小的減速機(jī)構(gòu)中，即使是比較小的異物也可能發(fā)生這樣的問題。因此，要求能夠進(jìn)一步抑制潤滑油中包含的異物混入到減速機(jī)構(gòu)內(nèi)部的齒輪嚙合部中的技術(shù)。

本公開能夠作為以下的方式實現(xiàn)。

根據(jù)本公開的一方式，提供一種氣門正時調(diào)整裝置。該氣門正時調(diào)整裝置在內(nèi)燃機(jī)中對于閥的氣門正時進(jìn)行調(diào)整，該閥通過被從曲柄軸傳遞發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩的凸輪軸進(jìn)行開閉驅(qū)動，上述氣門正時調(diào)整裝置具備：驅(qū)動旋轉(zhuǎn)體，與上述曲柄軸連動而旋轉(zhuǎn)；從動旋轉(zhuǎn)體，與上述凸輪軸連動而旋轉(zhuǎn)；減速機(jī)構(gòu)，具有：內(nèi)齒輪部，具有朝向徑向內(nèi)側(cè)形成的內(nèi)齒；及外齒輪部，具有朝向徑向外側(cè)形成并與上述內(nèi)齒相互嚙合的外齒，上述減速機(jī)構(gòu)通過致動器的驅(qū)動力，使上述驅(qū)動旋轉(zhuǎn)體及上述從動旋轉(zhuǎn)體的相對旋轉(zhuǎn)相位變化；以及過濾部，能夠捕捉向上述減速機(jī)構(gòu)的內(nèi)部供給的潤滑流體中所包含的異物；在上述從動旋轉(zhuǎn)體，形成在軸向上貫通的供給孔，該供給孔用來將經(jīng)由上述凸輪軸被供給的上述潤滑流體向上述減速機(jī)構(gòu)的內(nèi)部供給；上述過濾部被配置在與上述供給孔相連的上述潤滑流體的流路，形成有在上述軸向上貫通的多個孔。

根據(jù)該方式的氣門正時調(diào)整裝置，由于能夠捕捉向減速機(jī)構(gòu)的內(nèi)部供給的潤滑流體中所包含的異物的過濾部被配置在與供給孔相連的潤滑流體的流路，且形成有在軸向上貫通的多個孔，所以能夠抑制潤滑流體中包含的異物混入到減速機(jī)構(gòu)內(nèi)部的內(nèi)齒輪部與外齒輪部的齒輪嚙合部中。

本公開還能夠以各種形態(tài)實現(xiàn)。例如，可以以氣門正時調(diào)整裝置的制造方法、具備氣門正時調(diào)整裝置的內(nèi)燃機(jī)、具備該內(nèi)燃機(jī)的車輛等的形態(tài)實現(xiàn)。

附圖說明

關(guān)于本公開的上述目的及其他目的、特征及優(yōu)點，一邊參照附圖一邊通過下述詳細(xì)的記述會變得更明確。

圖1是表示氣門正時調(diào)整裝置的概略結(jié)構(gòu)的剖視圖。