[發明專利]無級變速器

在審

• 申請號: 201980055849.X
• 申請日: 2019-09-09
• 公開（公告）號: CN112639331A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 黑木淳至
• 申請（專利權）人: 加特可株式會社;日產自動車株式會社
• 主分類號: F16H9/18
• 分類號: F16H9/18
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 張勁松

無級變速器(1)具有：固定帶輪(31)；滑動帶輪(32)；夾持在固定帶輪(31)和滑動帶輪(32)之間的帶(V)；與固定帶輪(31)固定并具有位于滑動帶輪(32)的缸部(323)的內周側的周壁部(372)的后缸(37)；以及轉速傳感器(120)。在周壁部(372)的外周側設有沿旋轉軸向延伸的槽(38)。槽(38)由作為轉速傳感器(120)的被檢測部發揮功能的區域即第一槽部(381)、和除了第一槽部(381)之外的區域即第二槽部(382)構成。第二槽部(382)的旋轉軸(X1)方向的長度(Lb)比第一槽部(381)的旋轉軸(X1)方向的長度(La)長。

技術領域

本發明涉及一種無級變速器。

背景技術

在專利文獻1中，公開了作為無級變速器所具備的帶輪的轉速傳感器的被檢測部，設置其它部件的檢測齒。

但是，如果設置其它部件的檢測齒，則無級變速器的重量會增加。

因此，需要能夠在不設置其它部件的情況下，利用轉速傳感器檢測滑動帶輪的旋轉。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本實開昭62-19234號公報

發明內容

本發明的無級變速器，具備：

固定帶輪；滑動帶輪；環狀部件，其夾持在所述固定帶輪和所述滑動帶輪之間；缸部件，其與所述固定帶輪固定，并具有位于所述滑動帶輪的帶輪筒部的內周側的缸筒部；以及轉速傳感器，

在所述缸筒部的外周側設有沿軸向延伸的槽，

所述槽由作為所述轉速傳感器的被檢測部發揮功能的區域即第一槽部、和除了所述第一槽部之外的區域即第二槽部構成，

所述第二槽部設定為比所述第一槽部長。

根據本發明，通過在與滑動帶輪一體旋轉的缸筒部的外周設有槽，并將作為該槽的一部分的第一槽部作為轉速傳感器的被檢測部，從而無需設置其它部件，能夠利用轉速傳感器檢測滑動帶輪的旋轉。

另外，由于不需要其它部件，所以在輕量化的基礎上，通過有意地較長地設定槽的長度，能夠實現更加輕量化。

附圖說明

圖1是用于說明無級變速器的主要部分構成的圖。

圖2是用于說明無級變速器的初級帶輪和前進后退切換機構周圍的圖。

圖3是用于說明初級帶輪的主要部分的圖。

圖4是用于說明后缸外周的槽的圖。

具體實施方式

以下，以車輛用的帶式無級變速器1的情況為例，對本發明的實施方式進行說明。

圖1是用于說明無級變速器1的主要部分構成的圖。

圖2是用于說明無級變速器的初級帶輪3和前進后退切換機構5周圍的圖。

圖3是用于說明初級帶輪3的主要部分的圖。圖3(a)是用于說明變速機構2的變速比為最低擋時的滑動帶輪32與后缸37的位置關系的圖。圖3(b)是用于說明變速機構2的變速比為最高擋時的滑動帶輪32與后缸37的位置關系的圖。

圖4是用于說明后缸37的周壁部372的外周的槽38的圖。圖4(a)是圖2中的A-A剖面圖，圖4(b)是從圖4(a)中的A-A箭頭方向觀察到的周壁部372的展開圖。在圖4(b)中，為了便于說明，在槽38的部分添加了剖面線。

如圖1所示，在帶式無級變速器1中，發動機(未圖示)的旋轉驅動力經由液力變矩器(未圖示)輸入到前進后退切換機構5。