[發(fā)明專利]用于車輛踏板組件的踏板摩擦墊以及車輛踏板組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980055827.3
• 申請日: 2019-08-29
• 公開（公告）號: CN112639658B
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發(fā)明（設計）人: C·M·伯德;M·L·武爾恩;T·A·哈爾伯格
• 申請（專利權(quán)）人: CTS公司
• 主分類號: G05G1/44
• 分類號: G05G1/44
• 代理公司: 北京泛華偉業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11280
• 代理人: 胡強

一種車輛踏板組件包括踏板殼體。可旋轉(zhuǎn)踏板包括延伸到所述踏板殼體中的滾筒。所述滾筒包括摩擦接觸表面。所述踏板摩擦墊在所述踏板殼體中延伸并且包括與所述滾筒上的所述摩擦接觸表面接觸的踏板摩擦表面。所述踏板摩擦表面被成形并且被定位成在所述踏板摩擦表面與所述滾筒之間提供線摩擦接觸。在一個實施例中，與所述滾筒接觸的所述踏板摩擦表面為弧形。在一個實施例中，所述踏板摩擦表面包括第一彎曲收斂區(qū)段，所述弧形表面區(qū)段限定所述第二表面區(qū)段并且在所述第一和第三筆直收斂區(qū)段之間延伸。

相關(guān)申請的交叉引用

本專利申請要求于2018年8月31日提交的美國臨時專利申請序列號62/725,930的提交日的優(yōu)先權(quán)和權(quán)益，所述申請的公開信息和內(nèi)容被明確全部地援引納入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總體上涉及車輛踏板組件，具體說涉及用于這種車輛踏板組件的新型踏板摩擦墊。

背景技術(shù)

本發(fā)明涉及一種例如授予霍爾博格的美國專利US9,684,331所公開類型的車輛踏板組件，所述車輛踏板組件包括踏板摩擦墊或杠桿，所述踏板摩擦墊或杠桿與所述踏板的滾筒接觸以用于在踏板上產(chǎn)生滯后力。

當前可用的踏板摩擦墊包括接觸摩擦表面，所述接觸摩擦表面被成形并且被取向成提供與踏板滾筒的摩擦表面的區(qū)域接觸(即，摩擦墊接觸表面與踏板滾筒接觸表面之間的全表面接觸)或與踏板滾筒的摩擦表面的點接觸(即，摩擦墊的表面上的點與踏板滾筒的表面上的點之間的點表面接觸)。

由于在踏板墊與摩擦墊表面的界面處的低壓力，區(qū)域接觸設計在接觸踏板墊與摩擦墊表面之間提供了增加的耐磨損性和耐用性。然而，由于區(qū)域接觸的位置的潛在變化，區(qū)域接觸設計提供了降低的初始力一致性。

點接觸設計提高初始力一致性，因為接觸被限于單個接觸點。但由于較高的壓力集中在單個接觸點處，點接觸設計會降低耐磨損性和耐用性。

本發(fā)明涉及一種在摩擦墊表面與踏板表面之間提供線摩擦接觸的新型踏板摩擦墊，所述線摩擦接觸提供優(yōu)于區(qū)域接觸設計的耐磨損性和耐用性和優(yōu)于點接觸設計的初始力一致性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明涉及一種車輛踏板組件，所述車輛踏板組件包括：踏板殼體；可旋轉(zhuǎn)踏板，所述可旋轉(zhuǎn)踏板包括延伸到所述踏板殼體中的滾筒，所述滾筒包括摩擦接觸表面；以及所述殼體中的踏板摩擦墊，所述踏板摩擦墊包括與所述滾筒上的所述摩擦接觸表面接觸的踏板摩擦表面，所述踏板摩擦表面被成形并且被定位成在所述踏板摩擦表面與所述踏板的所述滾筒上的所述摩擦接觸表面的一部分之間提供線接觸。

在一個實施例中，所述線接觸在所述踏板摩擦墊的所述踏板摩擦表面的弧形區(qū)段與所述滾筒接觸表面之間。

在一個實施例中，所述線接觸在所述踏板摩擦墊的所述踏板摩擦表面的所述弧形區(qū)段中的下部區(qū)段與所述滾筒接觸表面之間。

在一個實施例中，所述踏板摩擦表面包括第一、第二和第三表面區(qū)段，所述弧形區(qū)段限定所述第二表面區(qū)段并且在所述第一表面區(qū)段與所述第三表面區(qū)段之間延伸。

在一個實施例中，所述第一區(qū)段是彎曲區(qū)段，并且所述第三區(qū)段是筆直區(qū)段。

在一個實施例中，所述第一區(qū)段是收斂彎曲區(qū)段，并且所述第三區(qū)段是收斂筆直區(qū)段。

在一個實施例中，所述滾筒的所述摩擦接觸表面是收斂筆直表面。

本發(fā)明還涉及一種用于車輛踏板的摩擦墊，所述摩擦墊包括與所述車輛踏板成線摩擦接觸的摩擦表面。

在一個實施例中，所述摩擦表面包括與所述車輛踏板成線摩擦接觸的弧形區(qū)段。

在一個實施例中，所述摩擦表面包括第一、第二和第三表面區(qū)段，所述弧形區(qū)段限定所述第二表面區(qū)段并且在所述第一表面區(qū)段與所述第三表面區(qū)段之間延伸。