[發明專利]工程機械

有效

• 申請號: 201980055519.0
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN112639224B
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 椎名健
• 申請（專利權）人: 日立建機株式會社
• 主分類號: E02F9/26
• 分類號: E02F9/26;E02F9/24
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 曾賢偉;郝慶芬

本發明提供一種技術，檢測在鑰匙開關接通中是否切斷了電池切斷開關，在再次啟動時能夠根據風險進行警告。工程機械具有：鑰匙開關、發動機啟動開關、發動機停止開關、通知裝置、控制器和電池切斷開關，其特征在于，控制器按照時間序列將鑰匙開關、發動機啟動開關、發動機停止開關的操作履歷非易失性地存儲在履歷存儲部中，根據存儲的操作履歷，判定在鑰匙開關接通中切斷了電池切斷開關的情況下的風險內容，根據判定的結果，在使電池切斷開關恢復而接通鑰匙開關從而再次啟動控制器時，控制通知裝置通知與風險內容對應的警告。

技術領域

本發明涉及工程機械的電池切斷警告。

背景技術

在工程機械中，例如作為機械產生了錯誤動作時等的應對，以能夠由人工進行停止控制的方式設置電池切斷開關。若操作電池切斷開關，則對工程機械內的所有裝置、電子設備的電力供給瞬間全部停止，因此，有可能產生運轉數據的消失、控制器等電子部件的損壞，伴隨著風險。

作為與工程機械的電池切斷開關相關的技術，在專利文獻1中公開了一種工程機械，該工程機械具有對有無為了操作電池切斷開關所需的動作即規定動作進行檢測的傳感器，在傳感器檢測到鑰匙開關為鑰匙斷開狀態，且電池切斷開關為電力供給狀態，且控制器正在工作，且有規定動作的情況下，輸出警告。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第6443423號公報

發明內容

發明要解決的課題

專利文獻1是如下技術：在鑰匙開關為斷開的狀態下，在從該狀態到控制器完成控制程序的關閉處理為止的期間，作為規定操作而判定是否要操作切斷開關，輸出警告。但是，作業者例如在因電子設備的異常而產生車體的錯誤動作時等，有時會緊急地不遵循已確定的操作過程或報知內容，在鑰匙開關接通中切斷電池切斷開關而使車體停止，但是電池切斷開關與處于駕駛室的鑰匙開關不同，設置在車體外側以便即使在搭乘中的作業者失去意識等情況下，地面的其他人員也能夠進行操作，因此，有時無法由同一人物同時確認駕駛室內的開關的操作狀況和電池切斷開關的操作狀況。

此外，發動機啟動開關和發動機停止開關是僅在按壓按鈕的期間為接通狀態，將手從按鈕離開時恢復(復帰)的自恢復(瞬時momently)類型，因此，存在事后無法確認各開關類的操作履歷這樣的問題。

并且，在專利文獻1中不存在如下技術：在切斷電池切斷開關而使車體緊急停止時，預先存儲剛剛之前的其他開關的操作履歷，在再次啟動時將因切斷電池切斷開關而存在怎樣的風險警告給作業者。

此外，在專利文獻1中，僅提及鑰匙開關斷開后，未考慮在鑰匙開關接通中使用電池切斷開關來使車體停止的狀況。

這里，對操作電池切斷開關引起的風險進行說明。首先，對在發動機驅動中通過電池切斷開關成為電源斷開的風險進行說明。在發動機因慣性而旋轉的期間，交流發電機也旋轉，但在交流發電機的旋轉中通過電池切斷開關而產生電源斷開時，因該旋轉產生的電流而在與交流發電機或電池直接連結的電子設備流過浪涌電流，從而存在保險絲斷開或電子部件損壞的可能性。

此外，對在鑰匙開關接通中(發動機啟動前或停止后的發動機停止狀態)通過電池切斷開關而成為電源斷開的風險進行說明。雖然不會產生因發動機正在旋轉而產生的上述問題，但在通過電池切斷開關而成為電源斷開時，在執行車載控制器的關閉處理之前，控制器的電源為斷開，存在控制器損壞的可能性。此外，不執行將處于車載控制器的存儲器上的數據保存在存儲裝置中而進行記錄的處理，成為數據不殘留在控制器中的狀態。

在對電池切斷開關進行了操作之后，需要在再次啟動時將因上述那樣的開關類相互的操作的組合而存在不同的風險通知給用戶。

本發明是鑒于上述問題而完成的，其目的在于提供一種技術，能夠檢測在鑰匙開關接通中是否切斷了電池切斷開關，在再次啟動時根據風險進行警告。