[發(fā)明專利]充氣輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980055335.4
• 申請日: 2019-10-07
• 公開（公告）號: CN112585018B
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發(fā)明（設計）人: 西尾好司
• 申請（專利權）人: 橫濱橡膠株式會社
• 主分類號: B60C15/06
• 分類號: B60C15/06
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 梅也;段承恩

1.一種充氣輪胎，具有：胎面部，在輪胎周向上延伸而呈環(huán)狀；一對胎側部，配置于該胎面部的兩側；及一對胎圈部，配置于這些胎側部的輪胎外徑方向內側，在該一對胎圈部之間架設有包括多條鋼簾線的胎體層，該胎體層具有繞著各胎圈部的胎圈芯而從輪胎內側向外側卷起的構造，所述充氣輪胎的特征在于，

在各胎圈部的胎圈芯的外周上配置有胎圈填膠，所述胎體層的卷起端部配置于比所述胎圈填膠的外徑側端部靠內徑側處，所述胎體層的卷起端部與所述胎體層的主體部分離，在各胎圈部以將所述胎體層、所述胎圈芯及所述胎圈填膠包入的方式配置有包括多條鋼簾線的鋼加強層，從所述胎側部到所述胎圈部配置有在輪胎外表面露出的胎側橡膠層，并且，

在所述胎圈填膠與所述胎側橡膠層之間以覆蓋所述胎體層的卷起端部及所述鋼加強層的端部的方式配置有橡膠加強支承層，所述橡膠加強支承層至少從所述胎圈芯的側方位置朝向外徑側延伸且在比所述胎圈填膠的外徑側端部靠外徑側的位置抵接于所述胎體層的主體部，所述橡膠加強支承層的100％模量K_M100相對于與該橡膠加強支承層相鄰的所述胎圈填膠的100％模量BF_M100及所述胎側橡膠層的100％模量S_M100分別為1.5倍以上，

所述橡膠加強支承層的100％模量K_M100為4.5MPa～10.0MPa。

2.根據(jù)權利要求1所述的充氣輪胎，其特征在于，

從所述胎體層的卷起端部到所述胎圈填膠的外徑側端部為止的區(qū)域中的所述橡膠加強支承層的厚度T_K為2.0mm～6.0mm。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的充氣輪胎，其特征在于，

所述橡膠加強支承層包括與所述胎體層的卷起端部及所述鋼加強層的端部抵接的裂紋抑制層和與該裂紋抑制層相連的橡膠加強主體層，所述裂紋抑制層的斷裂伸長率Kc_EB為300％以上，所述橡膠加強主體層的100％模量Km_M100比所述裂紋抑制層的100％模量Kc_M100大。

4.根據(jù)權利要求3所述的充氣輪胎，其特征在于，

從所述胎體層的卷起端部到所述胎圈填膠的外徑側端部為止的區(qū)域中的所述裂紋抑制層的長度Ic為30mm以上，所述胎體層的卷起端部處的所述裂紋抑制層的厚度Tc為3.0mm以上。

5.根據(jù)權利要求1或2所述的充氣輪胎，其特征在于，

沿著通過所述胎圈芯的向寬度方向外側最突出的頂點且與所述胎圈芯的最長邊平行的直線而測定的從所述頂點到胎踵位置為止的距離A為2.5mm以上，從所述胎體層的卷起端部到所述胎圈部的外表面為止的最短距離T₁為10mm以下。

6.根據(jù)權利要求1或2所述的充氣輪胎，其特征在于，

從所述胎體層的卷起端部到所述胎體層的主體部為止的最短距離T_BF和從所述胎體層的卷起端部到所述胎圈部的外表面為止的最短距離T₁滿足0.50≤T₁/T_BF≤0.65的關系。

7.根據(jù)權利要求1或2所述的充氣輪胎，其特征在于，

從所述胎圈芯的中心到所述胎體層的卷起端部為止的距離P_h為26.0mm～40.0mm，從所述胎體層的卷起端部到所述胎體層的主體部為止的最短距離T_BF為11.0mm以上，從所述胎體層的卷起端部到所述胎圈部的外表面為止的最短距離T₁為7.0mm以上。

8.根據(jù)權利要求1或2所述的充氣輪胎，其特征在于，

從所述胎圈芯的中心到所述胎體層的卷起端部為止的距離P_h和從所述胎圈芯的中心到所述鋼加強層的端部為止的距離S_ho滿足5.0mm≤P_h-S_ho的關系。