[發明專利]復合閥及使用該復合閥的車用空調裝置

有效

• 申請號: 201980053586.9
• 申請日: 2019-08-08
• 公開（公告）號: CN112543855B
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 石関徹也
• 申請（專利權）人: 三電汽車空調系統株式會社
• 主分類號: F25B41/20
• 分類號: F25B41/20;B60H1/00;B60H1/22;B60H1/32;F16K11/04;F16K31/04;F25B41/31
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 林露

1.一種復合閥，應用于制冷劑回路，其特征在于，包括：

外殼，所述外殼具有第一制冷劑入口、第一制冷劑出口、第二制冷劑入口和第二制冷劑出口；

第一制冷劑通路，所述第一制冷劑通路形成在所述外殼內，并跨及所述第一制冷劑入口與所述第一制冷劑出口之間；

第二制冷劑通路，所述第二制冷劑通路形成在所述外殼內，并跨及所述第二制冷劑入口與所述第二制冷劑出口之間；

第一開閉閥部，所述第一開閉閥部設置于所述第一制冷劑通路，并將所述第一制冷劑通路開閉；

第二開閉閥部，所述第二開閉閥部設置于所述第二制冷劑通路，并將所述第二制冷劑通路開閉；

驅動裝置，所述驅動裝置經由致動器來對所述第一開閉閥部和所述第二開閉閥部進行驅動；

連通路徑，所述連通路徑形成在所述外殼內，并使比所述第一開閉閥部更靠所述第一制冷劑入口一側的所述第一制冷劑通路與比所述第二開閉閥部更靠所述第二制冷劑出口一側的所述第二制冷劑通路連通；以及

止回閥，所述止回閥設置于所述連通路徑，并將所述第二制冷劑通路方向設為流通方向。

2.如權利要求1所述的復合閥，其特征在于，

比所述第一開閉閥部更靠所述第一制冷劑入口一側的所述第一制冷劑通路和比所述第二開閉閥部更靠所述第二制冷劑出口一側的所述第二制冷劑通路在所述外殼內相鄰形成。

3.如權利要求1或2所述的復合閥，其特征在于，

所述外殼是將第一外殼部件和第二外殼部件結合而成的，其中，

所述第一外殼部件設置有所述第一制冷劑入口、所述第一制冷劑出口、所述第一制冷劑通路和所述第一開閉閥部；

所述第二外殼部件設置有所述第二制冷劑入口、所述第二制冷劑出口、所述第二制冷劑通路和所述第二開閉閥部；

所述致動器跨及各所述外殼部件而設置，并對各所述開閉閥部進行驅動。

4.如權利要求3所述的復合閥，其特征在于，

比所述第一開閉閥部更靠所述第一制冷劑入口一側的所述第一制冷劑通路以靠近所述第一外殼部件的一個面的方式形成在所述第一外殼部件內，

比所述第二開閉閥部更靠所述第二制冷劑出口一側的所述第二制冷劑通路以靠近所述第二外殼部件的一個面的方式形成在所述第二外殼部件內，

所述第一外殼部件具有第一連通部，所述第一連通部從比所述第一開閉閥部更靠所述第一制冷劑入口一側的所述第一制冷劑通路直至所述第一外殼部件的一個面，

所述第二外殼部件具有第二連通部，所述第二連通部從比所述第二開閉閥部更靠所述第二制冷劑出口一側的所述第二制冷劑通路直至所述第二外殼部件的一個面，

各所述外殼部件的一個面彼此被結合，并在該狀態下使各所述連通部對準而構成所述連通路徑。

5.一種車用空調裝置，包括權利要求1至4中任一項所述的復合閥，其特征在于，包括：

壓縮機，所述壓縮機對制冷劑進行壓縮；

散熱器，所述散熱器的制冷劑入口與所述壓縮機的排出側的制冷劑配管連接，并用于使制冷劑散熱以對供給至車室內的空氣進行加熱；

吸熱器，所述吸熱器的制冷劑出口與所述壓縮機的吸入側的制冷劑配管連接，并用于使制冷劑吸熱以對供給至車室內的空氣進行冷卻；

室外熱交換器，所述室外熱交換器與所述散熱器的制冷劑出口一側的制冷劑配管連接，并設置于車室外；

室外膨脹閥，所述室外膨脹閥用于使流入所述室外熱交換器的制冷劑減壓；

室內膨脹閥，所述室內膨脹閥用于使流入所述吸熱器的制冷劑減壓；

旁通回路，所述旁通回路從所述散熱器的制冷劑出口一側的制冷劑配管分岔；以及

控制裝置，

所述室外熱交換器的制冷劑出口一側的制冷劑配管與所述復合閥的所述第一制冷劑入口連接，

所述壓縮機的吸入側的制冷劑配管與所述復合閥的所述第一制冷劑出口連接，

所述旁通回路與所述復合閥的所述第二制冷劑入口連接，

所述室內膨脹閥的制冷劑入口一側的制冷劑配管與所述復合閥的所述第二制冷劑出口連接，

通過所述控制裝置對所述復合閥的驅動裝置進行控制。