[發(fā)明專利]具冷彎玻璃基板的車輛內(nèi)部系統(tǒng)及其形成方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980052878.0
• 申請日: 2019-07-03
• 公開（公告）號: CN112566782A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邁克爾·蒂莫西·布倫南;阿圖爾·庫馬爾;孫亞偉
• 申請（專利權(quán)）人: 康寧公司
• 主分類號: B32B17/10
• 分類號: B32B17/10;C03B11/07;G02B5/10
• 代理公司: 北京律誠同業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11006
• 代理人: 徐金國;吳啟超

1.一種形成車輛內(nèi)部系統(tǒng)的方法，包含：

將玻璃基板支撐在模具的模腔內(nèi)，其中所述玻璃基板具有第一主表面和與所述第一主表面相對的第二主表面，其中所述玻璃基板的所述第二主表面面向所述模具內(nèi)的彎曲支撐表面；以及

向所述玻璃基板施加力，使所述玻璃基板彎曲成與所述彎曲支撐表面的彎曲形狀一致，從而形成彎曲玻璃基板，其中所述彎曲玻璃基板的所述第一主表面包括彎曲部分，并且所述彎曲玻璃基板的所述第二主表面包括彎曲部分；以及

將液態(tài)聚合物材料輸送到所述模腔，使得所述液態(tài)聚合物材料接觸所述玻璃基板的所述第一主表面；

在所述模腔內(nèi)凝固所述液態(tài)聚合物材料以形成與所述彎曲玻璃基板接合的聚合物框架；以及

從所述模具中移除所述框架和所述彎曲玻璃基板，其中所述框架和所述彎曲玻璃基板之間的所述接合將所述彎曲玻璃基板維持為所述彎曲形狀；

其中在所述支撐步驟、所述施加步驟、所述輸送步驟、所述凝固步驟和所述移除步驟期間所述玻璃基板的最高溫度小于所述玻璃基板的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述模具包括第一模具主體和第二模具主體，其中所述模腔限定在所述第一和第二模具主體的相對表面之間，其中所述移除步驟包括從所述第二模具主體打開所述第一模具主體，其中所述玻璃基板的所述最高溫度低于400攝氏度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中所述彎曲支撐表面是所述第一和第二模具主體的所述相對表面中的一者，在所述輸送步驟之前，所述方法還包括封閉所述玻璃基板周圍的所述第一模具主體和所述第二模具主體。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的方法，其中所述框架和所述彎曲玻璃基板之間的將所述彎曲玻璃基板維持為所述彎曲形狀的所述接合是在所述凝固步驟期間在所述聚合物材料和所述玻璃基板之間形成的結(jié)合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的方法，其中所述施加力的步驟包括在通過所述彎曲支撐表面將所述玻璃基板支撐在所述模腔內(nèi)時施加氣壓差。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的方法，其中所述彎曲支撐表面是凸形彎曲表面，所述第一主表面的所述彎曲部分是凸形彎曲部分，并且所述第二主表面的所述彎曲部分是凹形彎曲部分。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中所述第一主表面包括第二彎曲部分，并且所述第二主表面包括第二彎曲部分，其中所述第一主表面的所述第二彎曲部分是凹形彎曲部分，并且所述第二主表面的所述第二彎曲部分是凸形彎曲部分。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的方法，其中所述玻璃基板經(jīng)化學(xué)強化或熱強化的至少一個。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中所述玻璃基板的所述第一主表面處于壓縮應(yīng)力CS₁下，并且所述第二主表面處于壓縮應(yīng)力CS₂下，其中CS₁不同于CS₂。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項所述的方法，其中在所述第一和第二主表面之間量測的所述玻璃基板的最大厚度小于或等于2mm。

11.根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項所述的方法，其中所述玻璃基板的在所述第一主表面與所述第二主表面之間測量的最大厚度在0.3mm至1.1mm之間。

12.根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項所述的方法，其中所述玻璃基板的所述第一主表面具有寬度和長度，其中所述寬度為5cm至250cm，并且所述長度為5cm至250cm。

13.根據(jù)權(quán)利要求1至12中任一項所述的方法，其中所述框架包括下列的任何一者：中央控制臺、儀表板、儀表盤、扶手、支柱、座椅靠背、地板、頭枕、車門、方向盤以及獨立顯示器的外殼的一部分。