[發明專利]座椅套

在審

• 申請號: 201980052213.X
• 申請日: 2019-08-05
• 公開（公告）號: CN112566816A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 藤田悅則;藏下隆;井上省吾;落合直輝
• 申請（專利權）人: 德魚塔工業股份有限公司
• 主分類號: B60N2/60
• 分類號: B60N2/60
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 焦秋晨

本發明提供能夠容易地進行安裝作業，并且即使采用耐久性優異的原材料也能夠以低成本進行制造的座椅套。本發明的座椅套(1)具有座墊套部(10)和靠背套部(20)，另一方面，靠背套部(20)的上部(22)的位置是從骨盆上部對應部到胸部中央對應部為止的范圍，與以往的覆蓋至頭枕的下部附近的座椅套相比，座椅靠背部中的覆蓋范圍的高度較低。因此，與以往相比，能夠減少用于形成靠背套部(20)而使用的原材料量，從而即使使用針對摩擦的耐久性較高的更高價的原材料，也能夠抑制成本的上升。例如，即使使用針對摩擦能夠發揮較高的耐久性的三維立體編織物，也能夠以低成本進行制造，從而適于上下車頻率較高的快遞車輛的座椅用。

技術領域

本發明涉及覆蓋交通工具的座椅的座椅套。

背景技術

作為將機動車等交通工具的座椅的表面覆蓋的座椅套，例如已知專利文獻1、2所示那樣的座椅套。在專利文獻1中，其是將座椅靠背部以及座椅座墊部的整體覆蓋的類型的套，在局部地設置的開口部的周緣安裝具有伸縮性的橡膠等的芯材，從而固定于座椅。在專利文獻2中，分別形成座椅靠背部用的套、座椅座墊部用的套，在它們各自的背面安裝面接合件等連結構件，通過該連結構件將各套固定于座椅表面的表皮。另外，在專利文獻3中，公開了使用三維立體編織物且載置于座椅座墊部上而使用的座椅用座墊。需要說明的是，如專利文獻4所示，三維立體編織物是在車輛用座椅中作為基墊(base cushion)、表皮等而采用的原材料。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2018-52256號公報

專利文獻2：日本特開2016-97773號公報

專利文獻3：日本特開2006-204884號公報

專利文獻4：日本特開2007-126051號公報

發明內容

發明所要解決的課題

但是，專利文獻1所公開的套必須以將座椅靠背部以及座椅座墊部的整體覆蓋的方式安裝，安裝作業耗費時間且麻煩。專利文獻2所示的套被分割為座椅靠背部用和座椅座墊部用，需要分別單獨進行安裝，因此安裝作業復雜化，也無法特別期待作業時間的縮短化。另外，專利文獻3所公開的座椅用座墊使用三維立體編織物，因此能夠提供薄型且舒適的緩沖特性。但是，其是以就座舒適度、振動吸收特性的提高等為主要目的的設計，因此與專利文獻1、2所公開的座椅套相比，并不怎么牢固地固定于座椅。

然而，對于快遞用的車輛(快遞車輛)，以較短的行進距離停車而作業員進行上下車，并在此期間反復送達貨物。即，駕駛員及其他的乘員(作業員)的上下車頻率非常高，因此座椅的表皮由于摩擦而破損、或進一步地在表皮破損的狀態下繼續使用從而導致座墊材料產生損傷的情況較多。特別是，對于用于快遞車輛的貨車的座椅的表皮，從成本方面出發，其大多為合成樹脂制且較薄，與在通常的乘用車輛中使用的座椅的表皮相比，原本在耐久性方面就較差，上述那樣的表皮的破損、座墊材料的損傷會較早地發生。以往，在座椅的損傷進展到一定程度的情況下，在車檢時進行更換以進行應對的情況較多，但根據快遞員的快遞車輛的擁有數量，成本會相當高。

考慮到這樣的情況，為了緩和對座椅自身的損傷，也考慮使用專利文獻1、2所示的座椅套。但是，專利文獻1、2所公開的座椅套均是將包括座椅靠背部以及座椅座墊部在內的座椅整體覆蓋的座椅套，安裝作業麻煩。另外，若座椅套自身的耐久性不高，則沒有安裝座椅套的意義，但若為采用以耐久性較高的原材料覆蓋座椅整體的結構，則成本升高。