[發明專利]用于信號連接的電路、用于感應功率傳輸和信號發送的裝置及其制造方法

在審

• 申請號: 201980052077.4
• 申請日: 2019-07-01
• 公開（公告）號: CN112740560A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: R·霍爾茨;J·塞拉菲莫斯卡內達諾夫斯卡
• 申請（專利權）人: 莫萊克斯CVS達本多夫有限責任公司
• 主分類號: H04B5/00
• 分類號: H04B5/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 周家新

本發明涉及一種用于借助于信號將用于產生近場通信信號的單元連接至用于近場通信信號發送的天線結構的電路，所述電路(1)包括至少一個濾波器電路(4)和所述天線結構(3)，濾波器電路(4)是偶數階的濾波器電路，階的數量至少為4，其中，所述電路(1)的幅度響應(FG)在限定頻率范圍內單調遞減；本發明還涉及一種用于感應功率傳輸和信號發送的裝置、以及一種制造用于信號連接的電路的方法。

技術領域

本發明涉及一種用于借助于信號將用于產生近場通信信號的單元連接至用于近場通信信號發送的天線結構的電路、一種用于感應功率傳輸和信號發送的裝置、以及一種制造用于借助于信號將用于產生近場通信信號的單元連接至用于近場通信信號發送的天線結構的電路的方法。

背景技術

為了發送近場通信信號，通過適合的單元生成的近場通信信號通常經由濾波器電路和所謂的匹配電路發送至適合的天線結構。該濾波器電路用于衰減非期望頻率范圍內的信號分量。

EP2339501A1公開了一種近場通信單元。

DE102013015736A1公開了一種天線匹配電路。

DE102014113910A1公開了一種天線電路、特別是天線匹配電路，其與發送天線一起用于近場通信。近場通信(NFC)是現有技術中已知且通過驗證的通信技術，其通過使兩個發送/接收單元彼此靠近而使驗證、數據交換或支付轉賬更加便利。

現有技術中已知的這類天線電路使用二階低通濾波器。因此，例如EP2339501A1的圖1所示，濾波器和匹配電路被布置在集成電路與天線之間的電路中，其中，該濾波器是二階濾波器。整個電路的幅度響應在第一個十倍頻程中僅下降了60dB。

DE102013015736A1也僅公開了一種二階低通濾波器，其與其他電容器和線圈連接在一起，形成了所謂的Pi濾波器。此處的Pi濾波器是匹配電路的一部分，其功能將在下文中更詳細地描述。然而，測試表明，所述電路未能對NFC載波信號的諧頻提供理想衰減、特別是在VHF范圍內。

已知電路的不利之處是其不能滿足電磁兼容性的嚴格標準、特別是當其應用于汽車中時。

發明內容

技術問題包括創造一種用于借助于信號將用于生成近場通信信號的單元連接至用于近場通信信號發送的天線結構的電路、一種制造這樣的電路的方法、一種用于感應功率傳輸和信號發送的裝置，其在產生近場通信信號時能提高所述單元的電磁兼容性、特別是當該單元是用于感應功率傳輸和信號發送的裝置的一部分時。

此外，技術問題包括使近場通信盡可能地無損耗。此外，技術問題還包括使近場通信盡可能可靠地滿足近場通信的條件，例如，以法律要求或標準的形式、例如NFC論壇的條件。

該技術問題的解決方案來自具有獨立權利要求的特征的主題。另外有利的實施例來自于具有從屬權利要求的特征的主題。

提出了一種電路，該電路用于借助于信號將用于產生近場通信信號的單元連接至用于近場通信信號發送的天線結構。

所述電路可以安裝在車輛中。特別地，所述電路因此可以借助于信號和/或數據與車輛通信系統和/或車輛的車載網絡連接。但這并非絕對必須的。所述電路當然也可以用于需要近場通信的信號發送的其他應用領域中、例如用于將信號發送到軌道車輛并從軌道車輛接收信號的控制單元的遠程控制中等。

用于產生近場通信信號的單元可以是計算機系統的形式或者至少包括這樣的計算機系統。特別地，計算機系統可以是微控制器。

特別地，近場通信信號可以由13.56MHz的基本頻率或載波頻來產生，其中，基本頻率也可以被稱為基頻。

然而，當然可以想到的是，近場通信信號還包括其他的頻率、特別是其他的旁頻。特別地，旁頻可以是基本頻率的諧頻。