[發明專利]包括乘客艙車窗和通過包覆成型生產的光源支撐件的組件在審
| 申請號: | 201980051779.0 | 申請日: | 2019-06-04 |
| 公開(公告)號: | CN112512796A | 公開(公告)日: | 2021-03-16 |
| 發明(設計)人: | L·貝佐;S·瑪麗;T·霍迪斯尼 | 申請(專利權)人: | 雷諾股份公司 |
| 主分類號: | B32B17/10 | 分類號: | B32B17/10;B60J1/08;B60Q1/26;F21V8/00;G02B5/02 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人: | 雷明;秘鳳華 |
| 地址: | 法國布洛*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 包括 客艙 車窗 通過 成型 生產 光源 支撐 組件 | ||
本發明涉及一種組件,該組件包括用于關閉機動車輛乘客艙的車窗玻璃(22)和由相關聯的第一支撐件(54)支撐的至少一個第一光源(50),該車窗玻璃(22)在厚度方向上由第一自由面(24)和第二自由面(26)橫向地界定,每個第一光源(50)在該第一自由面(24)的側面相對于該車窗玻璃(22)橫向地偏移并且直接朝向該第一自由面(24)發射光線,其特征在于,該第一支撐件(54)通過包覆成型固定到該車窗玻璃(22)的第一自由面(24)。本發明還涉及一種設置有這種組件的車門。
技術領域
本發明涉及一種組件,該組件包括用于封閉機動車輛乘客艙的車窗玻璃以及由相關聯的第一支撐件支撐的至少一個第一光源,每個第一光源相對于車窗玻璃橫向偏移并且直接朝向車窗玻璃的第一自由面發射光線。
背景技術
機動車輛制造商已經提出,將光源與用于封閉乘客艙的至少一個車窗玻璃組合,使得可以產生看起來直接從車窗玻璃發出的光。這種效果可以通過圍繞車窗玻璃的邊緣將光源隱藏在車輛車身中來實現。光線進入車窗玻璃并通過在兩個主面之間依次反射而在車窗玻璃內傳播,光線逐漸從車窗玻璃射出,以便產生發光的印象。
可以將這種裝置與包括光漫射圖案的車窗玻璃組合。在關閉光源時,肉眼幾乎看不到漫射圖案。相比之下,當打開光源時,到達漫射圖案的光線被漫射,從而產生漫射圖案發光的感覺。
已經提出了面對車窗玻璃的邊緣面布置光源以照亮漫射圖案。現在,已經發現,進行這樣的布置不能適合車窗玻璃的所有幾何形狀,特別是在車輛的車門配備的滑動側向車窗玻璃的情況下。此外,由鋼化玻璃或夾層玻璃或有機玻璃(比如聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)或聚碳酸酯(PC))制成的機動車輛乘客艙的車窗玻璃類型的組成不允許使發光圖案能夠被正確照亮的光的足夠傳播。
已經提出了通過車窗玻璃的外面而不是通過邊緣面引入光。為此,將光源布置在車門的外部密封件中。光源由光導形成,該光導被間接光源照亮。
但是,此解決方案昂貴,因為它需要形成專用于這種應用的密封件。
此外,光導的使用同時照亮了車窗玻璃的整個長度,而不能單獨地照亮車窗玻璃的不同區域。
發明內容
本發明提出了一種組件,該組件包括用于封閉機動車輛的乘客艙的車窗玻璃和由相關聯的第一支撐件支撐的至少一個第一光源,該車窗玻璃在厚度方向上由第一自由面和第二自由面橫向地界定,每個第一光源在該第一自由面的側面相對于該車窗玻璃橫向地偏移并且直接朝向該第一自由面發射光線,
其特征在于,該第一支撐件通過包覆成型固定到該車窗玻璃的第一自由面。
根據基于本發明的教導生產的組件的其他特征:
-該第一支撐件是在所述第一支撐件上成直線縱向布置的第一組第一光源所共用的;
-該組件包括由相關聯的第二支撐件支撐的至少一個第二光源,每個第二光源在該第二自由面的側面相對于該車窗玻璃橫向地偏移并且直接朝向該第二自由面發射一束光線,該相關聯的第二支撐件通過包覆成型固定到該車窗玻璃的第二自由面;
-該第二支撐件是在所述第二支撐件上成直線縱向布置的第二組第二光源所共用的;
-每個光源由點光源(比如發光二極管)形成;
-每組光源由發光二極管條形成;
-至少一個支撐件由熱塑性彈性體材料(比如TPS-SEBS)制成;
-至少一個支撐件由橡膠基材料(比如乙烯丙烯二烯單體三元共聚物)制成;
-至少一個光源通過彈性推動配合到該相關聯的支撐件的接納平臺的燕尾形殼體中而被固定到其支撐件;
-至少一個光源通過粘合固定到該相關聯的支撐件;
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