[發明專利]安全氣囊裝置及其制造方法

有效

• 申請號: 201980051702.3
• 申請日: 2019-06-19
• 公開（公告）號: CN112533799B
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 森田和樹;本間圭祐
• 申請（專利權）人: 奧托立夫開發公司
• 主分類號: B60R21/237
• 分類號: B60R21/237;B60R21/203;B60R21/2338;B60R21/261
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 張永玉

本發明提供一種可迅速且可靠地對乘員進行約束的安全氣囊裝置。特別是在安全氣囊展開的初始階段，可以迅速且順暢地展開為寬廣的面積，以覆蓋方向盤的前面。另外，通過簡化安全氣囊的壓縮工序，來降低制造成本。本發明的第一方式是在安全氣囊裝置中，所述安全氣囊為被壓縮而壓緊的壓縮體的收納結構。本發明的第二方式是在安全氣囊裝置的制造方法中，包括不將所述氣囊卷繞或折疊而通過壓縮而壓緊形成該安全氣囊的壓縮體的工序。

技術領域

本發明涉及一種用于收納在方向盤中的駕駛座用安全氣囊裝置及其制造方法。

背景技術

眾所周知，為了在車輛發生事故時保護乘員而在車輛上設置有一個或多個安全氣囊。作為安全氣囊有，例如從汽車的方向盤的中心附近膨脹來保護駕駛員的，所謂的駕駛員用安全氣囊，在汽車的窗戶內側向下方展開，在發生車輛橫向沖擊和翻滾、傾翻事故時保護乘員的簾式安全氣囊，以及在發生車輛橫向沖擊時，為了保護乘員而在乘員和側面板之間展開的側氣囊等各種各樣的形態。

其中，駕駛員安全氣囊裝置需要收納在方向盤內部的有限空間內，并要求緊湊的壓縮安全氣囊。另外，需要在安全氣囊裝置啟動的初始階段迅速且可靠地對駕駛員進行約束。

發明內容

發明要解決的問題

本發明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于提供一種能夠迅速且可靠地對乘員進行約束的安全氣囊裝置。特別是目的在于提供一種在安全氣囊開發初始階段可以迅速且可靠地對乘員進行約束的安全氣囊裝置。

本發明的其他目的在于通過簡化安全氣囊的壓縮工序，提供一種有助于降低制造成本的安全氣囊裝置的劃時代的制造方法。

解決問題的方法

(第一方式)

為解決上述問題，本發明的第一方式為，一種具備產生膨脹氣體的充氣器和，通過利用所述膨脹氣體進行展開來保護乘員的安全氣囊的安全氣囊裝置，其構成為所述安全氣囊作為被壓縮而壓緊的一個壓縮體而被收納。

這里，“壓縮體”指的是，并不是有規則地進行折疊或卷繞，而為了形成所期望的壓縮形狀，通過將其壓緊而形成的安全氣囊的塊狀。也就是說，也可以包括折疊、卷繞等有規則性的壓縮工序，但至少是所形成的壓縮體的主要部分由通過不規則的壓緊而成形的塊狀形成的意思。

這樣一來，因為是單純地以壓緊的壓縮體形態而收納安全氣囊的結構，所以不需要將安全氣囊沿著預先決定的折痕多次折疊，或為了不使中心偏離而卷繞的繁雜的工作，可以顯著地簡化制造工序。

另外，為了將安全氣囊以壓縮體形態收納，在安全氣囊裝置工作時，該安全氣囊會迅速且順暢地展開。另一方面，如同現有的方法，將安全氣囊折疊成波紋管式或卷繞的情況下，該安全氣囊膨脹展開時會在某個地方產生卡住，而無法順暢展開。

所述壓縮體可以包含：垂直壓縮部，其在所述安全氣囊的所述充氣器側，相對于方向盤的輪圈水平的面在垂直方向被壓緊；水平壓縮部，其至少在所述安全氣囊的所述垂直壓縮部的展開方向遠側，沿與所述輪圈水平的面而被壓緊。

另外，在以下關于安全氣囊的壓縮工序和展開動作的說明中，“水平”是指基本上平行于輪圈表面或沿著輪圈表面的方向，“垂直”是指基本上與該表面垂直的方向。并且，在與輪圈表面平行的面或水平的方向上，將乘員的腹部側或車輛的下方向作為“下”側，將乘員的頭部側或朝向車輛的上側的方向作為“上”側。也就是說，把方向盤看作鐘表的表盤時，12點的方向作為“上”，6點的方向作為“下”。另外，在垂直于輪圈表面的方向即垂直方向上，將乘員側作為“上”側，將轉向柱側作為“下”側。

通過形成從充氣器側向垂直方向壓緊的垂直壓縮部，利用從充氣器釋放出的膨脹氣體，首先垂直壓縮部向乘員側展開，因此安全氣囊的前面在非常早的階段接近或接觸乘員，并迅速約束該乘員向前方即方向盤方向的移動。