[發明專利]放大器模塊

有效

• 申請號: 201980051543.7
• 申請日: 2019-03-08
• 公開（公告）號: CN112534728B
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發明（設計）人: 中山英太;小舟一司;吉田睦
• 申請（專利權）人: 阿爾卑斯阿爾派株式會社
• 主分類號: H04B1/40
• 分類號: H04B1/40;H04B1/3822;H04B1/04;H04B1/18
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 劉文海

提供即使設置在無線通信用的天線與無線通信裝置的主體部之間，無線通信裝置的主體部也能夠檢測無線通信用的天線的連接狀態的放大器模塊。放大器模塊配置在無線通信用的天線與無線通信裝置的主體部之間，經由布線構件與所述天線以及所述主體部連接，該放大器模塊包括：線側端子，與所述天線連接；主體側端子，與所述主體部連接；放大電路，設置在所述天線側端子與所述主體側端子之間；天線檢測電路，檢測所述天線側端子的電特性；和特性可變電路，基于由所述天線檢測電路檢測的所述天線側端子的電特性，使所述主體側端子的電特性變化。

技術領域

本發明涉及放大器模塊。

背景技術

以往，存在車輛用的無線通信裝置，該無線通信裝置具備無線通信用的天線、與所述天線配置在物理性地隔開的位置處的無線通信裝置的主體部、和將所述天線和所述主體部連接的通信線纜(例如，參照專利文獻1)。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2015-046789號公報

發明內容

發明要解決的課題

然而，以往的無線通信裝置在天線與無線通信裝置的主體部之間的通信線纜較長的情況下，信號的損耗變大，通信特性劣化。

為了對這樣的信號的損耗進行補償，在天線與主體部之間，設置具備作為發送用的放大電路的發送放大器、和作為接收用的放大電路的接收放大器的放大器模塊。

然而，在主體部具有基于阻抗、電流值等來檢測天線的連接狀態的功能的情況下，如果在天線與主體部之間設置放大器模塊，則有主體部受到放大器模塊內的電路的影響，從而變得不能適當地檢測天線的連接狀態這樣的課題。

因此，本發明的目的在于，提供即使設置在無線通信用的天線與無線通信裝置的主體部之間，無線通信裝置的主體部也能夠檢測天線的連接狀態的放大器模塊。

用于解決課題的手段

本發明的實施方式的放大器模塊配置在無線通信用的天線與無線通信裝置的主體部之間，并經由布線構件與所述天線以及所述主體部連接，該放大器模塊包括：天線側端子，與所述天線連接；主體側端子，與所述主體部連接；放大電路，設置在所述天線側端子與所述主體側端子之間；天線檢測電路，檢測所述天線側端子的電特性；和特性可變電路，基于由所述天線檢測電路檢測的所述天線側端子的電特性，使所述主體側端子的電特性變化。

發明效果

能夠提供即使設置在無線通信用的天線與無線通信裝置的主體部之間，無線通信裝置的主體部也能夠檢測無線通信用的天線的連接狀態的放大器模塊。

附圖說明

圖1是示出實施方式的放大器模塊100的配置的一個例子的圖。

圖2是示出放大器模塊100的結構的圖。

圖3是示出開關電路143的結構的圖。

圖4是示出放大器模塊100的構造的圖。

具體實施方式

以下，對應用了本發明的放大器模塊的實施方式進行說明。

實施方式

圖1是示出實施方式的放大器模塊100的配置的一個例子的圖。在車輛1，搭載有無線通信用的天線10、無線通信裝置的主體部20、通信用的線纜30以及放大器模塊100。另外，車輛1典型地是載客車，但怎樣的形態的車輛均可以。此外，天線10是配置在車輛1的車頂的后端的V2X通信(車輛間通信以及路車間通信的總稱)用的天線，但不限定于該類型。線纜30包括將天線10以及放大器模塊100連接的線纜30A、和將放大器模塊100以及主體部20連接的線纜30B。