[發明專利]用于海上運載工具的利用舷外噴水的推進裝置

在審

• 申請號: 201980051310.7
• 申請日: 2019-07-31
• 公開（公告）號: CN112512918A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 埃內斯托·貝尼尼;威廉·戈博
• 申請（專利權）人: 海恩思股份公司
• 主分類號: B63H23/24
• 分類號: B63H23/24;B63H11/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 黃霖;郭浩

1.一種用于高速海上運載工具的利用舷外噴水的推進裝置(1)，所述推進裝置(1)包括：

-短艙(2)，所述短艙(2)包括具有流體動力學形狀的殼體(4)，所述殼體(4)根據延伸方向(X)在前端部(5)與后端部(6)之間軸向延伸，并且所述殼體(4)設置有輸送通道(7)，所述輸送通道(7)沿著所述延伸方向(X)在布置在所述前端部(5)處的入口部段(8)與布置在所述后端部(6)處的相反的出口部段(9)之間延伸；所述短艙(2)旨在連接至船舶的底部的外部，以被浸沒在所述船舶旨在前進的流體內；

-螺旋槳(3)，所述螺旋槳(3)布置在所述殼體(4)的所述輸送通道(7)內并且能夠致動以確定沿基本橫向于所述殼體(4)的所述入口部段(8)的特定前進方向(V1)的推進；

其中：

-所述螺旋槳(3)包括泵(11)，所述泵(11)能夠致動成用于根據從所述入口部段(8)到所述出口部段(9)的流出取向(VF)產生通過所述輸送通道(7)的所述流體的流；其中，所述泵(11)設置有至少一個葉輪(18)，所述至少一個葉輪(18)具有平行于所述殼體(4)的所述延伸方向(X)的旋轉軸線(Y)；

-所述短艙(2)包括：

-動態進口(12)，所述動態進口(12)包括所述殼體(4)的至少一個前部部段(13)；其中，所述前部部段(13)沿著所述延伸方向(X)在所述入口部段(8)與所述泵(11)之間軸向延伸，并且所述前部部段(13)具有橫向于所述延伸方向(X)、根據所述流出取向(VF)逐漸增大的通路截面，使得在所述動態進口(12)中引起所述流體的局部速度的減慢和所述流體的壓力上升；

-排放噴嘴(14)，所述排放噴嘴(14)包括所述殼體(4)的基本上軸向對稱的后部部段(15)；其中，所述后部部段(15)沿著所述延伸方向(X)在所述泵(11)與所述出口部段(9)之間軸向延伸，并且所述后部部段(15)具有橫向于所述延伸方向(X)、在所述流出取向(VF)上逐漸減小的通路截面，使得在所述排放噴嘴(14)中引起所述流體的局部速度的增加和所述流體的壓力下降，從而產生從所述出口部段(9)離開的推進推力噴射；

-中央本體(16)，所述中央本體(16)包括所述殼體(4)的中間部段(17)；其中，所述中間部段(17)沿著所述延伸方向(X)在所述動態進口(12)與所述排放噴嘴(14)之間延伸，所述中間部段(17)在其內部容納所述泵(11)并且具有橫向于所述延伸方向(X)、沿著所述延伸方向(X)具有恒定面積的通路截面；

其中，所述動態進口(12)的所述前部部段(13)借助于呈倒圓形狀的唇部(27)連接至所述短艙(2)的所述殼體(4)的外表面，所述唇部(27)限定所述短艙(2)的所述入口部段(8)的邊緣；并且

其中，所述泵(11)的所述葉輪(18)設置有葉片(19)，所述葉片(19)具有翼弦逐漸增大的翼型，所述翼弦根據所述葉輪(18)的半徑增大。

2.根據權利要求1所述的推進裝置(1)，其特征在于，所述殼體(4)的所述入口部段(8)位于基本上正交于所述葉輪(18)的所述旋轉軸線(Y)的放置平面上。

3.根據權利要求1或2所述的推進裝置(1)，其特征在于，所述泵(11)是軸流泵或半軸流泵。

4.根據前述權利要求中的任一項所述的推進裝置(1)，其特征在于，所述泵(11)包括沿著所述殼體(4)的所述延伸方向(X)連續定位的兩個或更多個級(20、21)，并且所述級(20、21)中的每一級均設置有對應的所述葉輪(18)。

5.根據權利要求4所述的推進裝置(1)，其特征在于，所述泵(11)包括：

-第一級(20)，所述第一級(20)布置成用于產生所述流體的第一壓力上升；

-第二級(21)，所述第二級(21)定位在所述第一級(20)與所述排放噴嘴(14)之間，并且所述第二級(21)布置成產生所述流體的大于所述第一壓力上升的第二壓力上升。

6.根據前述權利要求中的任一項所述的推進裝置(1)，其特征在于，每個所述級(20、21)包括對應的所述葉輪(18)，并且所述第一級(20)的葉輪(18)布置成沿與所述第二級(21)的葉輪(18)的取向相反的取向旋轉。