[發明專利]滑動部件及內燃機用部件

有效

• 申請號: 201980047514.3
• 申請日: 2019-06-13
• 公開（公告）號: CN112423916B
• 公開（公告）日: 2023-10-27
• 發明（設計）人: 伊澤佳典;荒井淳一;乙部勝則;西村信一
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社;福田金屬箔粉工業株式會社
• 主分類號: B22F5/00
• 分類號: B22F5/00;C22C9/06;C23C24/04;F02F1/24;F16C33/12;F16C33/14
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 張勁松

本發明的滑動部件具備基材和形成于該基材上的覆膜層。而且，能夠提供覆膜強度高，且具有優異的耐磨損性的滑動部件，所述覆膜層由顆粒集合體構成，所述該顆粒集合體含有組成不同的兩種以上的析出固化型銅合金顆粒。

技術領域

本發明涉及一種滑動部件，更詳細而言，涉及一種提高了耐磨損性的滑動部件。

背景技術

鋁及鋁合金為輕量且高強度的材料，因此，被適用于汽車等的輕量化。但是，鋁及鋁合金因為耐磨損性低，所以在用于具有滑動部位的內燃機用部件的情況下，對包含鋁的基材的表面進行包覆，提高耐磨損性。

專利文獻1中公開了將鈦、鎳、鐵、鋁、鈷、銅等金屬顆粒、或包含這些金屬的合金顆粒用低溫氣體吹附于包含鋁的基材的表面，通過動能使上述顆粒塑性變形，與基材的表面結合，從而利用上述顆粒包覆基材表面。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本國特開2008-519157號公報

發明所要解決的問題

但是，在專利文獻1記載的方法中，如果在吹附于基材的材料顆粒中不含有通過吹附而產生塑性變形的軟的金屬顆粒，則就不能形成覆膜層。

而且，在添加了碳化鎢及氮化硅等硬質顆粒的情況下，不僅軟質顆粒中嵌入硬質顆粒，而且顆粒彼此的化學結合弱，因此，不能得到覆膜層的強度，且耐磨損性不充分。

發明內容

本發明是鑒于這種現有技術所具有的問題而創立的，其目的在于，提供一種覆膜層的強度高，且具有優異的耐磨損性的滑動部件。

用于解決問題的技術方案

為了實現上述目的，本發明人反復進行了深入研究，結果發現，通過用組成不同的兩種以上的析出固化型銅合金顆粒形成覆膜層，所述析出固化型銅合金顆粒彼此之間不僅一起塑性變形而物理地結合，而且還形成反應層而化學地結合，直至完成了本發明。

即，本發明的滑動部件具備基材和形成于所述基材上的覆膜層。

而且，其特征在于，所述覆膜層由顆粒集合體構成，所述該顆粒集合體含有組成不同的兩種以上的析出固化型銅合金顆粒。

另外，本發明的內燃機用部件具有滑動部位。

而且，其特征在于，在所述滑動部位具備所述滑動部件。

發明效果

根據本發明，能夠提供一種滑動部件，起由含有組成不同的兩種以上的析出固化型銅合金顆粒的顆粒集合體形成包覆層，因此，覆膜層的強度，且具有優異的耐磨損性。

附圖說明

圖1是本發明的滑動部件的概略剖面圖。

具體實施方式

(滑動部件)

對本發明的滑動部件進行詳細說明。

如圖1所示，上述滑動部件具備基材3和形成于該基材上的覆膜層2，上述覆膜層2由含有組成不同的兩種以上的析出固化型銅合金顆粒21a、21b的顆粒集合體構成。

在本發明中，“組成不同”是指除銅以外的添加元素可以為異種金屬，另外也可以為濃度不同的同種金屬。

上述析出固化型銅合金顆粒能夠通過將過飽和固溶體狀態的顆粒通過后述的冷噴涂法吹附于基材表面而形成，由于在固相狀態下與基材碰撞時的沖擊產生的發熱及應力等，超過固溶極限而固溶的成分析出并固化，成為析出固化型銅合金顆粒。