[發明專利]車輛用燈具

有效

• 申請號: 201980047271.3
• 申請日: 2019-07-30
• 公開（公告）號: CN112424528B
• 公開（公告）日: 2023-08-01
• 發明（設計）人: 竹內泰斗
• 申請（專利權）人: 市光工業株式會社
• 主分類號: F21S45/43
• 分類號: F21S45/43;F21S41/148;F21S45/48;F21S45/49;F21V29/503;F21V29/67;F21V29/76;F21W102/13;F21Y115/10
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 丁文蘊;金成哲

車輛用燈具具備：散熱器(12)；配置于散熱器(12)的發光元件；以及配置于發光元件的上方且使從發光元件射出的射出光反射至前方的反射體。散熱器(12)具備將發光元件配置于臺座部(21)的基體部(22)；以及配置于基體部(22)的背面側且對由發光元件產生的熱進行散熱的翅片部(23)。基體部(22)的背面相對低于臺座部(21)傾斜。就散熱器(12)的基體部(22)的厚度而言，發光元件的下方側比基體部(22)的后方更厚。

技術領域

本公開涉及車輛用燈具。

背景技術

以往，使用發光元件作為光源的車輛用燈具作為前照燈或者輔助前照燈來使用(例如參照專利文獻1)。這樣的車輛用燈具具備發光元件和反射體，發光元件搭載于散熱器。車輛用燈具通過使因發光元件的點亮而產生的熱被散熱器散發，從而抑制發光元件的熱引起的特性變化。散熱器尺寸較大，散熱效果較高，因此成型得比較大，整體上成為壁厚形狀。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2008－288113號公報

發明內容

發明所要解決的課題

但是，專利文獻1所記載的那樣的現有技術中，散熱器的尺寸成為重量增大的主要原因，散熱器的形狀是來自下方的對流停滯。因而，在專利文獻1所記載的那樣的現有技術中，是無法實現輕型化、而且也無法提高散熱性能的狀況。

本公開是鑒于這樣的狀況而提出的方案，其能夠實現輕型化、而且能夠提高散熱性能。

用于解決課題的方案

本公開的一個方案的車輛用燈具具備：散熱器；發光元件，其配置于上述散熱器；以及反射體，其配置于上述發光元件的上方，且使從上述發光元件射出的射出光反射至前方，上述散熱器具備：基體部，其將上述發光元件配置于該散熱器的上表面的臺座部；以及翅片部，其配置于上述基體部的背面側，且對由上述發光元件產生的熱進行散熱，上述基體部的背面相對于上述臺座部傾斜。

發明的效果

根據本公開的一個方案，能夠實現輕型化、而且提高散熱性能。

附圖說明

圖1是表示應用了本公開的實施方式的車輛用燈具的構造例的圖。

圖2是應用了本公開的實施方式的散熱器12的主視圖。

圖3是應用了本公開的實施方式的散熱器12的俯視圖。

圖4是應用了本公開的實施方式的散熱器12的右側視圖。

圖5是應用了本公開的實施方式的散熱器12的圖2中的A－A剖視圖。

圖6是應用了本公開的實施方式的散熱器12的圖2中的B－B剖視圖。

圖7是以往的散熱器112的主視圖。

圖8是以往的散熱器112的俯視圖。

圖9是以往的散熱器112的右側視圖。

圖10是以往的散熱器112的圖7中的A－A剖視圖。

圖11是以往的散熱器112的圖7中的B－B剖視圖。

具體實施方式

以下，基于附圖對應用了本公開的車輛用燈具的實施方式進行詳細說明。此外，本公開并不限定于該實施方式。

(簡略結構)